Wat kan een ratelende uitlaat veroorzaken?

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:20 uur

Het uitlaatsysteem, in de volksmond bekend als de uitlaat, is verantwoordelijk voor het afvoeren van de uitlaatgassen die door de motor worden geproduceerd. Tijdens dit proces moet de last van verontreinigende stoffen en geluid zo laag mogelijk worden gehouden. Er kan echter geluid uit de omgeving van het uitlaatsysteem komen. Het kan klikken, rammelen of trillen. De oorzaak moet niet noodzakelijk vindt u in de geluiddemper of de katalysator. Vaak komen de geluiden van jou Hitteschild of een defecte of ontbrekende houder. Dit gebeurt als de auto van achteren is gereden en de uitlaatpijphouder is beschadigd.

Ratelende uitlaat – de oorzaken

Het uitlaatsysteem heeft een defect in de bevestiging: Klemmen en houders zorgen ervoor dat de uitlaat stevig aan de onderkant van het voertuig wordt bevestigd. Uitlaat rubbers Om dit te doen, elimineert u eventuele trillingen uit de uitlaat, zodat deze niet op het lichaam worden overgedragen. Een defect kan ontstaan ​​als de auto het dieptepunt heeft bereikt of als de beugels bezwijken door ouderdom. Het resultaat van een dergelijk defect zijn geluiden zoals kraken, ratelen of klikken. Als de ophanging van het uitlaatsysteem op sommige plaatsen beschadigd is, moet deze zo snel mogelijk worden gerepareerd gerepareerd worden. Anders bestaat het risico dat er tijdens de rit nog meer onderdelen loskomen, waardoor het achteropkomend verkeer in gevaar komt.

Hoeveel kost een ophangingsreparatie?

Nieuwe exemplaren kosten in de regel slechts tussen de 5 en 20 euro Uitlaat rubbers bij. Het vervangen van het rubber kan vaak binnen enkele minuten worden gedaan. Als de workshop 100 euro per uur vraagt, zijn de totale kosten 50 tot 60 euro. Een nieuwe kost ongeveer 15 tot 100 euro Hitteschild bij. Het vervangen van het hitteschild duurt doorgaans 30 tot 60 minuten. Je moet 50 tot 200 euro budgetteren voor arbeidskosten en materialen. Als de houder defect is, kan deze vaak nog gebruikt worden gelast worden. Ook deze reparatie duurt 30 tot 60 minuten en zou in totaal tussen de 30 en 100 euro moeten kosten. Uiteraard zijn de kosten altijd afhankelijk van het voertuigtype, het uitlaatsysteem en het daadwerkelijke defect.

Een defecte geluiddemper!

Voertuigen die voor korte ritten worden gebruikt, vertonen vaak gebreken geluiddemper. Er verzamelt zich condens in de uitlaat, waarna deze van binnenuit begint te roesten. Het probleem doet zich meestal voor bij de achterste geluiddemper. In het ergste geval gaat de uitlaat lekken. Een lekkend uitlaatsysteem is merkbaar door ratelend, brullend of dreunend geluid. Kan het voertuig dit dus aan? Emissietest niet, het voldoet niet aan de hoofdinspectie. Zelfs de luide achtergrondgeluid kan voor één Het niet afgeven van de HU-sticker verantwoordelijk zijn.

In zeldzame gevallen loont het de moeite om de achterste geluiddemper op de lekkende punten te lassen. Dat duurt echter niet eeuwig, maar kan voorlopig een oplossing zijn. De prijs voor een nieuwe geluiddemper ligt tussen de 30 en 500 euro, afhankelijk van het voertuigmodel en de fabrikant. Bij een seriesysteem duurt het wisselen tussen de 30 en 60 minuten. Als de workshop 100 euro per uur vraagt, bedraagt ​​de totale factuur 80 tot 600 euro. info: Het verzamelt zich vaak bij de uitlaat externe roest. Zolang het alleen maar roest is en het uitlaatsysteem verder strak zit, is dit geen probleem.

Een defect aan de katalysator!

De katalysator, ook wel katalysator genoemd, is een integraal onderdeel van het uitlaatsysteem van huidige voertuigen. Het reinigt de verontreinigende stoffen in de uitlaatgassen door middel van chemische reacties. Hierdoor wordt een groot deel van de verontreinigende stoffen in het uitlaatgas omgezet in een onschadelijke stof. Dit is hoe ze zullen zijn Uitlaatgassen verminderd door het voertuig. Als het defect in de katalysator zit, zal dit zich meestal uiten in een ratelend geluid. Het foutgeheugen kan ook informatie verstrekken zoals “Katalysatoreffect te laag“. De katalysator kan meestal niet worden gerepareerd. Het moet worden vervangen door een nieuw onderdeel of op zijn minst door een getest reserveonderdeel.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Worden de remmen heet? Mogelijke oorzaken op een rij!

Symptomen en reparatie van een defecte koelvloeistoftemperatuursensor!

Symptomen, reparatie, vervanging van de defecte radiateur/waterkoeler!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.