Mountain wijst als redder in geval van nood! Ook voor achteraf inbouwen!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 15 september 2021 om 09:46 uur

In 3,3 werden op de Duitse wegen ongeveer 2020 miljoen autopech geregistreerd. In dergelijke situaties zijn de getroffenen vaak blij als ze heelhuids uit de situatie komen en hun auto na pech snel kan worden weggesleept. Met de hulp van herstel punten Dit kan ook op ieder moment in uw eigen auto. Het maakt niet uit of ze al zijn geïnstalleerd of niet later geïntegreerd wordenwordt het transport vanaf het gevarenpunt veel eenvoudiger gemaakt. A sleeptouw of trekhaak kan op deze manier snel en eenvoudig aan de auto worden bevestigd. Maar niet bij elke auto zijn standaard herstelpunten of dergelijke oogjes gemonteerd.

Mountain wijst als redder in geval van nood!

Een retrofit kan een nuttige aanvulling zijn. Bij de montage moet er echter op worden gelet dat de herstelpunten zo worden geplaatst dat ze bestand zijn tegen de sterke trekkracht bij een sleepbeweging. scheur niet weg of de werking van andere belangrijke onderdelen van de auto belemmeren.

Een goede montage moet zo worden uitgevoerd dat ook andere weggebruikers worden beschermd geen nadeel heb er last van. Als er geen standaardcomponent is geïnstalleerd, moet erop worden gelet dat dit wel het geval is naar de betreffende auto past bij. Het kiezen van de juiste montagehoogte op de auto is net zo belangrijk correcte bevestiging en schroeven. Later te plaatsen herstelpunten, die doorgaans van staal zijn, zijn dat meestal wel niet gelast en zeker niet vastgelijmd.

Off-road en andere belangrijke aspecten

Veel offroad-fans rusten hun klimmers uit met extra exemplaren bijzonder veerkrachtige herstelpunten respectievelijk oogjes om in geval van nood snel uit een lastige situatie op onbegaanbaar terrein te kunnen worden gered, desnoods met één lier. Het nadeel is dat hoge zijwaartse belastingen en bewegingen slechts in beperkte mate mogelijk zijn. In de regel worden dan herstelpunten en oogjes aan de houder bevestigd Voorkant onderkant en tegelijkertijd ook door Onderzijde vanaf de achterkant achteraf ingebouwd. Dit betekent dat u zelf kunt worden gesleept of, indien nodig, andere auto's kunt trekken, afhankelijk van hun grootte, gewicht en model.

Bij het achteraf inbouwen moet u de kosten in de gaten houden. De totale materiaal- en montagekosten kunnen snel oplopen tot een hoog bedrag van drie cijfers - of zelfs aanzienlijk meer - bereiken. Bij de aankoop van een nieuwe auto kunt u daarom vooraf overwegen of er in de toekomst herstelpunten nodig zijn of niet en indien nodig kiezen voor een model met geïntegreerde oplossingen, niet in de laatste plaats om retrofittingkosten te besparen.

Kinetische herstelbanden en hersteltouwen worden vaak gebruikt bij sleepmanoeuvres. In combinatie met achteraf aangebrachte bergpunten vormen ze een handig geheel als het om slepen gaat. Fans van de Suzuki Jimny, Toyota, Wrangler en Co. vertrouwen bijvoorbeeld op retrofitvarianten en accessoires. Het voordeel is dat er een grote keuze is aan achteraf aan te passen herstelpunten. De bijzondere stabiliteit en veerkracht zorgen voor meer veiligheid en comfort bij het off-road slepen. Herstelpunten kunnen zich bijvoorbeeld ook op één bevinden Voorste balk direct geïntegreerd worden. Ook een nieuwe voorschort (bij voorbeeld Metalen schorten voor terreinvoertuigen) kan een of meer geïntegreerde herstelpunten hebben.

Veelvoorkomende herstelpunten voor accessoires hebben de volgende eigenschappen:

• Materiaal: 20 mm staal
• Totaal gewicht 10 kg
• Laadvermogen 4.500 kg
• gekleurd gecoat
• Montage: op de voorbereide montagepunten, direct op het frame

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Berg punten (Verdere namen/trefwoorden zijn: bergingsogen, sleeppunten, bergingsogen, hoogwaardige sleepogen, hoogwaardige sleepogen) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

De torsiestijfheid van het voertuig vergroten? Dat is hoe je het doet!

Wat zijn Street Truck-conversies op pick-up trucks?

Ombouwmogelijkheden: schakelkoppeling naar schakelkabels!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.