tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:20 uur
De oorzaken van warme remmen kunnen gevarieerd zijn. Doordat de remblokken tijdens het remmen tegen de remschijf of remtrommel worden gedrukt, komt het voertuig tot stilstand. Er zijn verschillende redenen die kunnen leiden tot een verhoogde warmteontwikkeling in dit gebied. Tekenen dat er iets mis is, zijn meestal klein Scheuren in de remschijf, een opvallende blauwe verkleuring de schijf, één hete rand, waardoor de kleur zelfs blauwachtig of bijtend is geworden, ondraaglijk verbrande geur. Uw eigen veiligheid en die van anderen kunnen in gevaar komen als een van de voertuigwielen plotseling blokkeert. Als het materiaal oververhit raakt, kan er ook remvervaging optreden, waardoor de remeffectiviteit sterk wordt verminderd.
De volgende oorzaken zijn mogelijk!
Stijve of defecte remklauw: Als een voertuig is uitgerust met schijfremmen, zit er op elk wiel een remschijf remklauw. In de remklauwen zitten de zogenaamde remblokken. Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, drukken de remzuiger(s) de remblokken tegen de remschijf. In sommige gevallen komt het voor dat de remklauw niet meer goed beweegt en daardoor de remblokken permanent tegen de remschijf drukt. Bezoek dan zo snel mogelijk een werkplaats. Daar kunnen de aangetaste delen van de rem worden gerepareerd (haalbaar gemaakt) of vernieuwd. Er zijn zelfs speciale exemplaren voor vaste remklauwen Reparatiesets.
Roest wordt beschouwd als een algemeen probleem in een remsysteem
Defecte of stijve parkeerrem/handrem: Afhankelijk van het ontwerp van het remsysteem is de parkeerrem op verschillende manieren in de bedrijfsrem geïntegreerd. Als de handrem defect is, kan deze ertoe leiden dat deze zich voortdurend gedraagt alsof hij aanstaat aangetrokken. Als de behuizing van de remkabel gescheurd is, kan daar en in de winter water ophopen bevriezen. Een andere oorzaak kan zijn dat er schade is aan de behuizing van de remkabel en de geïntegreerde remkabel roesten begint. Dit veroorzaakt de parkeerrem stijf wordt. Als je de handremhendel loslaat, gaat deze naar beneden, maar de handrem op de achteras komt niet los. In deze gevallen moet de rem vrijwel altijd worden gedemonteerd om het probleem op te lossen. Vervolgens worden de aangetaste delen van roest ontdaan en gereinigd. Een omruiling voor nieuwe onderdelen kan niet worden uitgesloten. Er zijn zelfs speciale voor dergelijke gevallen Reparatiesets.
Bij het bergop rijden kan het remgedrag verstoord raken: een Oververhitting van het remsysteem Dit kan ook veroorzaakt worden door verkeerd remgedrag van de bestuurder. Door vooruitziend te rijden, kunt u dit voorkomen. Als u een langere tocht bergafwaarts voor de boeg heeft, is het raadzaam om dat te doen Motorrem gebruiken. Hierdoor wordt voorkomen dat u voortdurend op de rem hoeft te staan. Het is het beste om één keer harder te remmen, afhankelijk van de situatie, in plaats van constant en lichtjes.
Algemene inspectie kan negatief zijn
Het mislukken van de algemene inspectie is vrijwel gegarandeerd met een stijf wiel. Dit wordt beschouwd als een “ernstig defect”.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
