Zondag 28 april 2024
Menu

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 26 juni 2020 om 08:27 uur

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

Als je als tuner van je auto een cabriolet wilt maken, klinkt het eenvoudig. Snijd snel het dak af met de Flex- of snijbrander en je hebt de open versie van het voertuig. Maar hoe eenvoudig het op het eerste gezicht ook lijkt, zo eenvoudig is het niet. Door hem van het dak te halen heb je veel hinder van de carrosserie. Deze verliest zijn stabiliteit wanneer deze wordt verwijderd. Zo’n conversie is soms zelfs complexer dan het transformeren ervan Sedan tot coupétot Kombi of naar Oppakken. Om het lichaam weer stabiliteit te geven, moet je het zo doen Targa-conversie passende versterkingen aanbrengen. De verstevigingen worden doorgaans via de onderkant aangebracht, zoals de dorpels. Het is mogelijk om hier extra ondersteuningen/verstevigingen toe te voegen. Hoe en in welke mate de versterking moet worden uitgevoerd, hangt uiteraard sterk af van het betreffende voertuigmodel.

De stabiliteit moet worden hersteld

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

Daarnaast kan er eventueel een extra stang tussen de zitrijen nodig zijn. Om fouten te voorkomen, moet u professionele hulp zoeken of op zijn minst een deskundige raadplegen. Dit bespaart u later ook eventuele problemen bij het registreren van de auto na de ombouw. Omdat je ze niet kunt vermijden! Je moet ook op de voorkant letten. We denken aan de voorruit en het frame. Ook hier vooral qua stabiliteit. Misschien moet de A-stijl versterkt worden? Zal de voorruit zelfs bestand zijn tegen de nieuwe belastingen? Natuurlijk moet u ook overwegen of u een softtop moet overwegen. En zo ja, hoe installeer je dit? Hier is er bijna een mogelijkheid opstel, inclusief professionele installatie in het achterste deel van de kofferbak. Dit betekent echter ook dat het volledige gebruik van de bagageruimte verloren gaat. Er zijn verschillende modellen om uit te kiezen als het gaat om de kap. Maar geen van allen zal zomaar passen.

Conversie naar converteerbaar toestaan

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

Naast de elektrische luifelversie is er ook een model dat handmatig met de hand kan worden geopend en gesloten. Hoe dan ook, er zal een manier nodig zijn om de bovenkant veilig te sluiten in de buurt van de voorruit. Aanpassingen zijn niet te vermijden als u niet wilt dat de auto de hele dag open in de omgeving staat. Afhankelijk van de keuze van de cabrioletkap moet u mogelijk niet alleen het elektrische systeem hiervoor ontwerpen, maar deze ook uitrusten met een schakelaar voor de bediening ervan. Door de omvangrijke werkzaamheden die aan de carrosserie moeten worden verricht, moet de auto niet alleen dienovereenkomstig worden gevuld en geschuurd, maar ook schilderen. En voordat u met de definitieve opbouw van uw cabriolet op de openbare weg mag rijden, heeft u goedkeuring nodig van de TÜV. Alleen met registratie is de ombouw naar een cabriolet voltooid en juridisch bruikbaar. Als je dat eenmaal hebt gedaan, kun je er zelfs over nadenken Hardtop achteraf inbouwen om klaar te zijn voor de winter!

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Converteerbare conversie (Verdere namen/trefwoorden: cabriolet, cabriolet ombouw, cabriolet ombouw, cabriolet, zelfgebouwde cabriolet) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Autostorting: snelle manier om aan geld te komen!

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

Servicebedrijf: ombouw naar koelwagen!

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

Bescherm waardevolle spullen in uw auto met een autokluis!

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

Zelfgemaakte coupé? Val op met een coupé-ombouw!

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

Ombouw elektrische auto – waar u op moet letten!

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

Speciale ombouw: hoe het voertuig een rijschoolauto wordt!

Frisse luchtgevoel voor iedereen – de zelfgemaakte cabriolet!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert