Zondag 28 april 2024
Menu

Dashcam of crashcam? Wat is het verschil!

Leestijd 5 Min.

Dashcam of crashcam? Wat is het verschil!

Wilt u uw voertuig in dit land uitrusten met een mobiele camera, zodat u nauwkeurig kunt documenteren wat er gebeurt bij een ongeval? De juridische situatie met betrekking tot de conventionele is nog steeds niet helemaal duidelijk Dash Cam Maar is er in dit land een te groot risico? Dan moet je misschien naar iets gaan dat “Crash-camera" Om op terug te vallen. In het volgende artikel leest u alles wat u moet weten over crashcams:

Wat zijn crashcams eigenlijk?

Dashcam of crashcam? Wat is het verschil!

Crashcams zijn mobiele camera's die aan voertuigen worden bevestigd en bij een ongeval tot in het kleinste detail vastleggen wat er gebeurt. Dit biedt tal van voordelen voor de voertuigeigenaar of bestuurder een uitspraak van het Federale Hof van Justitie uit 2018 kan de opnames van minicamera's die aan het voertuig zijn bevestigd, kunnen als bewijsmateriaal in de rechtbank worden toegelaten. Tegelijkertijd werd ook opgemerkt dat permanente opname om redenen van gegevensbescherming niet is toegestaan. Hier zijn ze strikte regelswaar je je aan moet houden. Alleen bij een ongeval mag het worden opgenomen en opgeslagen. En zelfs hier is het niet eens helemaal duidelijk welke intensiteit zo’n ongeval moet hebben om gered te mogen worden. Is een klein krasje voldoende of moet het op zijn minst een bultje zijn?

wettelijke voorschriften

Dashcam of crashcam? Wat is het verschil!

Een duidelijk voordeel Crash-cams is dat ze de geheugenkaart van de camera voortdurend overschrijven met een lusfunctie en er geen onnodige accumulatie of langdurige opslag van gegevens plaatsvindt. Maar welke wettelijke voorschriften moeten bij het installeren van een crashcam in acht worden genomen? Volgens ADAC zijn er momenteel in Duitsland geen speciale regels die bij het installeren van een crashcam in acht moeten worden genomen. Voertuigeigenaren wordt alleen gevraagd zich aan de algemene verkeersregels te houden en niemand te hinderen of in gevaar te brengen door het installeren van de crashcam. Daarom moeten crashcams buiten het zicht- en veiligheidsgebied van het voertuig bijzonder stevig worden bevestigd, zodat ze bij een noodstop niet loskomen en projectielen worden. Daarnaast mogen de camera’s alleen worden gebruikt op een plek die daarvoor bedoeld is.

Waarom Crash Cam in plaats van een simpele camera?

Bestuurders kunnen ook minicamera’s aan het voertuig bevestigen, die pas beginnen met opnemen als ze handmatig worden geactiveerd. Door een handmatig startproces kunnen belangrijke scènes van het ongeval zich echter voordoen voordat de camera wordt gestart en voor altijd verloren gaan. Dit zou een aanzienlijk nadeel voor de bestuurder betekenen en daarom raden de meeste experts het gebruik van volautomatische crashcams aan. Maar u moet er ook rekening mee houden dat een dergelijke opname in individuele gevallen ook in beslag kan worden genomen en tegen u kan worden gebruikt.

Hoeveel kost een crashcam?

De kosten voor een crashcam zijn redelijk beheersbaar. Een hoogwaardige minicamera kost doorgaans tussen de 100 en 200 euro. Een investering die vooral de moeite waard is voor frequente bestuurders in gebieden met veel verkeer. Voor automobilisten die zelden met de auto reizen of doorgaans alleen in landelijke gebieden rijden, is de aanschaf van een crashcam echter weinig rendabel. Hoewel er hier altijd verkeersongevallen kunnen gebeuren, komen ze doorgaans aanzienlijk minder vaak voor dan in een stad. Bij gebruik in overeenstemming met de regelgeving inzake gegevensbescherming is een crashcam een ​​effectieve manier om bewijsmateriaal te verzamelen wanneer er geen getuigen of alleen conflicterende getuigen beschikbaar zijn.

Crashcam of dashcam?

Het belangrijkste kenmerk is de zogenaamde lusfunctie van de camera. Het maakt het mogelijk om een ​​gebeurtenis in een buffer op te slaan voordat de opname daadwerkelijk start. Afhankelijk van de geheugengrootte kan “de misdaad” bijvoorbeeld tot 12 seconden geleden zijn. De loop-functie maakt opnames vóór de daadwerkelijke scène mogelijk. Wanneer het opnemen begint, wordt eerst de inhoud van de buffer opgenomen. Een lusfunctie is doorgaans beschikbaar voor moderne camera's, ongeacht het gebruikte opslagmedium. Bij een ongeval mag de camera niet langer de bestanden overschrijven die zijn beveiligd door het activeren van een eventuele G-sensor of zijn opgenomen door handmatig op de back-upknop te drukken en deze permanent op de geheugenkaart op te slaan. Als een dashcam de mogelijkheid heeft om loops op te nemen, kan deze ook wel een crashcam worden genoemd.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Crash-camera (Overige namen/trefwoorden: Ongevallencamera) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Dashcam of crashcam? Wat is het verschil!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Een echte blikvanger – de transparante/transparante body!

Dashcam of crashcam? Wat is het verschil!

Wat is het MirrorLink-systeem en wat kan het in de auto?

Dashcam of crashcam? Wat is het verschil!

Transportbox voor de hond – de voor- en nadelen!

Dashcam of crashcam? Wat is het verschil!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert