Zondag 28 april 2024
Menu

De geschiedenis van de safety car in de Formule 1

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 25 december 2022 om 09:00 uur

De geschiedenis van de safety car in de Formule 1

Begin dit jaar werd bekend dat dit vanaf het seizoen 2021 zal gebeuren Aston Martin zal de safety car in de Formule 1 verzorgen. De Britse autofabrikant vervangt de traditionele Duitse groep Mercedes. Ruim twintig jaar lang leidde de safety car met de ster op de motorkap het veld als het moeilijk werd. Maar ook daarvoor waren er andere fabrikanten die de safety car leverden. We kijken naar de geschiedenis van de safety car in de Formule 20.

Veiligheid eerst! Daarom bestaat de safety car

Tegenwoordig is de Formule 1 niet meer voor te stellen zonder de safety car. Als de raceomstandigheden om bepaalde redenen niet meer veilig genoeg zijn om een ​​veilige race te garanderen, komt de safety car de baan op en gaat voor het veld zitten. Er geldt een strikt inhaalverbod tijdens de safety car-fase. Hierdoor wordt de snelheid beperkt, zodat het baanpersoneel de mogelijkheid heeft om bijvoorbeeld ongevallocaties vrij te maken. De raceleiding beslist over het gebruik van het voertuig en staat voortdurend in contact met de bestuurder en passagier van het voertuig.

De geschiedenis van de safety car in de Formule 1

Moeilijke start voor de safety car in Canada

Een dergelijke ordelijke inzet van de safety car was echter niet altijd het geval. Vóór 1973 werden veel gevaarlijke racesituaties alleen onschadelijk gemaakt door het gebruik van vlaggen en waarschuwingen. De safety car werd pas voor het eerst gebruikt tijdens de Grand Prix van Canada in 1973. Zonder overleg met de teams stuurde de wedstrijdleiding Eppie Wietzes Porsche 914 na een ongeval de baan op om het veld af te remmen. Het eerste optreden leidde echter nog steeds tot enige verwarring onder teams en coureurs. Uren na de race moesten de resultatenlijsten vervolgens worden gecorrigeerd.

Officiële introductie pas 20 jaar later

Het heeft lang geduurd voor de verantwoordelijken van de Formule 1 en de FIA ​​om de safety car officieel te introduceren. Of er al dan niet een safety car zou worden gebruikt, was in handen van de GP-organisatoren. Tussen 1981 en 1983 was de safety car bijvoorbeeld legendarisch Lamborghini Countach. Pas in het seizoen 1993 introduceerde de Formule 1 de safety car. Hoewel er de eerste jaren geen specifieke fabrikant werd gespecificeerd, bepaalden de verantwoordelijken dat er voor elke race een veiligheidsvoertuig beschikbaar moest zijn. Hier werden voertuigen van onder meer Fiat, Opel en Honda ingezet.

Mercedes neemt de exclusieve rechten over

Sinds het seizoen 1996 heeft Mercedes Benz de exclusieve rechten voor de safety car en de medical car overgenomen. Zoals Betway sportweddenschappen in een overzicht laten zien, is Mercedes een van de meest succesvolle motorfabrikanten in de formule. Zeker sinds Lewis Hamilton zich bij de Silver Arrows heeft aangesloten, werkt het team op een ander niveau. Tot het huidige seizoen was de safety car het nieuwste model van fabriektuner AMG. Ten opzichte van de wegversie was de Mercedes safety car onder meer uitgerust met een groter remsysteem, motortuning en een signaallichtsysteem op het dak. De Duitser Bernd Mayländer is sinds 2000 de vaste safety car-coureur. In de bijna dertig jaar safety car-geschiedenis zijn er tien races verreden onder leiding van de safety car. Dit was voor het laatst het geval tijdens de Grand Prix van Bahrein van 30.

De geschiedenis van de safety car in de Formule 1

Aston Martin zal dit seizoen voor het eerst de safety car, die al een lange historie in de autosport kent, in de Formule 1 ter beschikking stellen. Tuningliefhebbers over de hele wereld kijken nu al uit naar de verschillende aanpassingen aan de Aston Martin Vantage.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Che bello: H&R sportveren voor de Fiat 500e

De geschiedenis van de safety car in de Formule 1

Fatsoenlijk hulpmiddel voor hobbytuners: kooptips voor nieuwkomers

De geschiedenis van de safety car in de Formule 1

Hypotheek op de auto en rijd verder – een verleidelijk aanbod met een addertje onder het gras

De geschiedenis van de safety car in de Formule 1

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert