tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Zoals je waarschijnlijk weet, is er niets dat niet bestaat als het om tuning gaat. Er wordt veel gedaan om het voertuig nog beter, mooier, sneller en extravaganter te maken. Hieronder bekijken we de mogelijkheid van luchtvering evenals hun voor- en nadelen en waarom u er een zou moeten aanschaffen metaalframe je kunt het met de auto doen. Een metalen frame? Ja, dat is er! Tenminste als je fan bent Draggin Afstemmingsscène (Uitleg hieronder) Zijn. Voertuigen die tot deze bizarre vorm van tuning behoren, hebben zowel het frame als de luchtvering nodig. In dit artikel wordt ook gekeken naar de voor- en nadelen.
Algemene informatie over luchtvering
Luchtvering is uiteraard geen nieuwe uitvinding. Er zijn al lang bekende bedrijven zoals Bilstein met Airmatic, Airforce Suspensions en Wabco, die zich bezighouden met luchtveersystemen in de automotive sector. Veel voertuigfabrikanten hebben deze al standaard in hun auto's geïnstalleerd met een paar trucjes De fabrieksluchtvering kan zelfs worden gebruikt om de auto te verlagen. Maar ‘echte’ Airride-luchtveringen worden keer op keer gebruikt, vooral op het gebied van tuning, omdat ze overeenkomstige positieve eigenschappen hebben en aanzienlijk extremere verlagingen mogelijk maken.
Voordelen van luchtvering
Een voordeel van luchtvering is dat de hoogte van het voertuig traploos kan worden aangepast. In tegenstelling tot de normale veer, die een vaste lengte heeft, kun je bij luchtvering de hoogte regelen op basis van het luchtvolume in de airbag van de vering. Ook de hardheid van de vering kan worden aangepast en traploos worden geregeld. Dit heeft als voordeel dat u de vering kunt aanpassen aan uw wensen, rijgedrag en wegomstandigheden. De traploze regeling van de vering heeft een overeenkomstig opvallend effect. Wanneer de hoogte van de auto als bij toverslag verandert, is het altijd een blikvanger.
Nadelen van luchtvering
Het nadeel van luchtvering is dat je een extra compressor nodig hebt die permanent de gewenste hoeveelheid lucht en de gewenste luchtdruk produceert en permanent op peil houdt. Hierdoor is de benodigde ruimte voor de ophanging hoger dan bij de klassieke versie. Ook de kosten van een luchtvering inclusief montage zijn aanzienlijk hoger en mogen niet worden onderschat, ook als er reparaties nodig zijn. Afhankelijk van de versie van de luchtvering moet deze bij latere montage goedgekeurd en geregistreerd worden door de TÜV. Anders is gebruik op de openbare weg niet toegestaan. En nu het tweede onderwerp Draggin is nodig. De lijst!
Voordelen van metalen en magnesium frames
Om het voertuig in de showruimte te gebruiken, kunt u een magnesium- of metalen frame onder de carrosserie bevestigen. Hierdoor lijkt hij optisch verlaagd doordat het frame zo kan worden bevestigd dat deze direct zichtbaar is. Naast het optische effect doet het metalen frame iets heel bijzonders. Het zorgt er namelijk voor dat er vonken rondvliegen als het in contact komt met de grond. En hier komt de airride weer in beeld, omdat het voertuig zo extreem ver kan worden verlaagd. Dit is absoluut een absolute blikvanger. Door het gebruik van magnesium worden de vonken nog intenser en helderder.
Nadelen van metalen en magnesiumframes
De teelt van metalen frames is van fundamenteel belang niet toegestaan en moet in ieder geval goedgekeurd en geregistreerd zijn door TÜV. Maar de kans op succes is zeer klein. Dit zal zeker niet worden goedgekeurd, vooral als het alleen maar voor het showeffect is. En elke andere verklaring zou waarschijnlijk behoorlijk moeilijk zijn. Bij het gebruik van magnesium moet je er ook op letten dat deze vonken erg heet kunnen worden. Voor het bevestigen van de frames zijn geschikte gaten in de carrosserie nodig, zodat de frames niet verloren gaan als ze in contact komen met de grond en de auto, voertuigen erachter of mensen beschadigen of verwonden.
nooit op de openbare weg
Het frame heeft dus geen ander doel dan de aandacht trekken schuren toestaan. Uiteraard is ook de weg beschadigd, reden genoeg dus dat deze vorm van tuning in dit land verboden en vrijwel onbekend is. Maar hoe kan het ook anders: er bestaat beslist een echte dragscene in Amerika. Wij hopen dat u het informatierapport over de looptijd zult vinden Draggin uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
