Zondag 28 april 2024
Menu

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

Leestijd 4 Min.

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

Wanneer een indicatielampje op het dashboard van het voertuig begint te knipperen of op te lichten, weten de meeste chauffeurs het niet meer en moeten ze naar hun werkplaats. Daar wordt de auto aangesloten op de tester en wordt de klant een min of meer dure reparatie voorgesteld om de fout te corrigeren. Met een adapter voor de interne interface van het voertuig genaamd OBD2 (die nu goedkoop verkrijgbaar is)OBD staat voor On-Board Diagnostics Versie 2) en zijn eigen smartphone kan vrijwel iedereen nu zelf de foutcodes uitlezen en met behulp van de juiste diagnosetools meer informatie over zijn eigen voertuig te weten komen.

Wat is OBD2 eigenlijk en hoe werkt het?

Zoals reeds vermeld staan ​​de drie letters OBD voor een boorddiagnose of zelfdiagnose die werkt met gestandaardiseerde foutcodes. Een dergelijke foutcode wordt opgeslagen in het geheugen van een regeleenheid in het voertuig wanneer er in een systeem een ​​fout optreedt. Met de huidige verscheidenheid aan elektronische componenten in auto's kunnen dergelijke fouten zeer snel optreden, bijvoorbeeld wanneer systemen zoals de elektronische brandstofinjectie of het antiblokkeerremsysteem niet meer goed functioneren. Via een aansluitbus in het voertuig worden diverse diagnosecomputers op de OBD2-interface aangesloten. De foutcodes kunnen vervolgens softwarematig worden uitgelezen en de betekenis ervan wordt in platte tekst weergegeven. Als er bijvoorbeeld een storingsindicatielampje op het dashboard gaat branden, is een dergelijke test noodzakelijk. Het zogenaamde foutgeheugen wordt uitgelezen en de monteur weet direct wat er defect is.

we hebben al een aantal apparaten getest

Voertuigdiagnostiek voor iedereen – OBDeleven in de test

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

In de test: dit is wat de Carista Bluetooth OBD2-adapter kan doen

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

Tip – We hebben de nieuwe PACE-link voor de auto getest

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

Zelfdiagnose in de ware zin van het woord

Met behulp van geschikte OBD2-modules van de speciaalzaak heeft elke smartphonegebruiker nu de mogelijkheid om dit foutgeheugen uit te lezen en meteen te weten wat er kapot is. Hobbymonteurs maken bijvoorbeeld graag van deze gelegenheid gebruik om zichzelf de rit naar de werkplaats te besparen en defecte onderdelen zelf op te sporen en te vervangen. Er zijn OBD2-connectoren vanaf 20 euro die relatief betrouwbaar werken en voor dergelijke diagnostische gevallen kunnen worden gebruikt. De verbinding met de smartphone verloopt vrijwel altijd via Bluetooth of iets dergelijks ANCEL VD500 OBD2-scanner Een apparaat wordt geleverd met een permanent geïnstalleerde OBD2-connector. In de variant met smartphone is een bijbehorende app geïnstalleerd die onder meer de foutcodes kan lezen en weergeven via de module die op de OBD2-interface is aangesloten.

De meeste van deze adapters kunnen nog meer

De adapters worden echter niet alleen gebruikt voor foutdiagnose. Met behulp van de apps op de smartphone kunnen veel gegevens van de boordelektronica realtime direct op het display van de smartphone of tablet worden weergegeven, zoals voertuigspecifieke parameters, motortoerental, de output van de diverse sensoren zoals temperatuursensoren in het voertuig en vele andere waarden. De mobiele telefoon kan zelfs worden gebruikt als snelheidsmeter voor uw eigen voertuig. Het scala aan functies varieert echter sterk, afhankelijk van de adapter. Persoonlijke instellingen, bijvoorbeeld wijzigingen in de comfortverlichting (zie video) en nog veel meer, kunnen ook worden geconfigureerd met een OBD2-koppeling.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & CoHet volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

Dashcams zijn in – maar de ADAC beoordeelt ze zo slecht

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

Gedaan: 338,15 km/u in de VW Jetta op het Bonneville Salt Lake

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

Geërgerd: dit zijn de 5 meest gehate autotrends van 2018

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

Het einde is nabij: seizoensindicatoren voor het tunen van voertuigen

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

Chiptuning – nieuwe prestaties bij correct gebruik

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

Zo effectief is de hardware-retrofit van dieselvoertuigen

Weet wat er met de auto aan de hand is: voertuigdiagnostiek met de OBD2-app

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert