De kleur van het uitlaatgas: dit is wat de uitlaatgassen onthullen!

Leestijd 7 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:41 uur

Met onderstaand artikel leggen wij het graag uit wat de kleur van de uitlaat zegt over de motor. Het is niet ongebruikelijk dat er rook uit de uitlaat komt. Maar we hebben het allemaal zien gebeuren als een auto uit een... enorme zwarte wolk komt uit de uitlaat. Als de kleur van de uitlaat er anders uitziet dan ‘normaal’, dan kan dat verschillende oorzaken hebben. Sommige hiervan zijn eenvoudig op te lossen, maar voor andere oorzaken kan dit nodig zijn herbouwen van de motor. Wij willen proberen de zaak tot op de bodem uit te zoeken en erachter te komen wat de kleur van de uitlaatgassen van auto’s zegt over de staat van de motor.

Wat u moet weten over uitlaatgassen

Als de motor goed werkt, wordt alleen de brandstof gebruikt, dus Diesel of benzine verbrand. Bij de verbranding ontstaan ​​er verschillende verbrandingsproducten die via de uitlaat naar buiten worden geblazen. Dit mengsel van stoffen vormt het grootste deel van de CO2; het bevat ook stikstofoxiden, koolmonoxide en koolwaterstoffen. Deze stoffen zijn niet echt zichtbaar. Je merkt dan ook dat er een mengsel van condens en de fijnste roetdeeltjes uit de uitlaat ontsnapt. Condensatie treedt altijd op wanneer hete gassen in botsing komen met koude gassen. Dit is trouwens ook hoe contrails in de lucht worden gevormd. Als er problemen zijn met de motor en deze niet meer soepel loopt, wordt de samenstelling van het gasmengsel gewijzigd en verandert ook deze de kleur van de uitlaatgassen.

Waar komt het water vandaan als er witte rook uit de uitlaat komt?

Als het geval zich voordoet, dat witte rook ontsnapt uit de uitlaat, het betekent dat ergens Water in het uitlaatgas terechtgekomen. Dit kan gebeuren als u de auto op een koude dag parkeert. Hierdoor heeft zich condens in de uitlaatpijp verzameld, dat door de hete uitlaatgassen langzaam verdampt. Dat is niks slechts en het is ook niet gevaarlijk. Merk je echter dat er na een paar kilometer rijden nog steeds witte dampen uit de uitlaat komen, dan wordt het een probleem.

Circuleren in het motorblok drie vloeistoffen en dit zijn Koelvloeistof, Olie en brandstof. Om te voorkomen dat deze vloeistoffen zich met elkaar vermengen, is de Koppakking geïnstalleerd. Mocht de cilinderkoppakking WeglopenDan kan koelvloeistof in de verbrandingskamer binnendringen, aangezien deze voor een groot deel uit water bestaat. Het koelmiddel verdampt vervolgens in de verbrandingskamer en komt in een min of meer grote vorm voor witte wolk uit de uitlaat. In dit geval moet u een kijkje nemen koelsysteem antwoorden geven.

Is de motor koude, dan kun je zonder aarzeling de deksel van de container openen. Vul met water en start de motor. Zou moeten Bellen in de koelvloeistof zichtbaar is, komt dit waarschijnlijk door de cilinderkoppakking. Maar wij hebben goed nieuws voor u: Verplaats de auto niet, anders kan een dergelijk defect ontstaan nog vast te stellen. Nu komt er minder goed nieuws: helaas is deze onderneming legaal teuer en het kost ook wat tijd, want het is min of meer kostbaar is.

Verdere informatie over witte rook uit de uitlaat:

• Uitlaatgassen van de verbrandingsmotor bestaan ​​voornamelijk uit stikstof (N2), kooldioxide (CO₂), waterdamp (H₂O)
• Witte rook geeft meestal aan dat er water verdampt (dit kan verschillende oorzaken hebben)
• Wat te zoeken?
  – verschijnt de witte rook alleen na een koude start en/of op koude dagen?
  – Bestaat het probleem ook als de motor warm is?
  – zijn het hele grote rookwolken of juist kleine?
• bei ongewoon veel Als er witte rook ontstaat, moet de motor zo snel mogelijk worden uitgeschakeld worden uitgeschakeld
• Misschien is het gewoon condens dat verdampt?
  – Rookt u pas na het starten en/of op koude dagen? Dan is het verdampen van condens in het uitlaatsysteem vaak het probleem.
  – verdampende condensatie is als rook of rook probleemloos en verdwijnt na korte tijd weer.
• Cilinderkoppakking / cilinderkop defect
  – Als de witte rook na een paar kilometer rijden blijft hangen, kan een defecte cilinderkoppakking of een defecte cilinderkop het probleem zijn (Koelwater komt de verbrandingskamer binnen en verdampt)
  - Ook dit leidt tot beperkingen in de koeling en smering van de motor en kan in het ergste geval leiden tot motorschade.
• Geschatte kosten voor het vervangen van de cilinderkoppakking / vervangen van de cilinderkop

  Materiaal/dienst	Cilinderkoppakking vervangen	Cilinderkop vervangen
  Materiële kosten	100 tot 500 euro	500 tot 1.800 euro
  Arbeidskosten (100 € uur)	200 tot 900 euro	200 tot 1.000 euro
  Motorolie inclusief oliefilter	30 tot 180 euro	30 tot 180 euro
  koelwater	20 tot 75 euro	20 tot 75 euro

  totale kosten	ongeveer 350 tot 1.750 euro	ongeveer 800 tot 3.200 euro

• defecte turbocompressor
  – Olie kan in de turbolader terechtkomen en daar worden samengedrukt en verbrand
  – afhankelijk van de ernst leidt dit tot dikke witte rookwolken die sterk naar olie ruiken

  Materiaal/dienst	Prijzen voor een nieuw onderdeel
  turbocharger	600 tot 3.000 euro
  Arbeidskosten (100 € uur)	200 tot 1.000 euro
  Motorolie en oliefilter	30 tot 180 euro
  totale kosten	ongeveer 850 tot 4.200 euro

• Algemene inspectie met witte uitlaatrook?
  – Als de emissieniveaus daardoor stijgen, is er sprake van een aanzienlijk defect
  – De hoofdkeuring wordt dan niet doorstaan

Zwarte rook: illegale afstemming of echt probleem

Rollende kolen, Zwarte rook uit de uitlaat, nu is het Amerikaans! Dit weten we uit de Verenigde Staten, waar bekend staat dat het bijna een nationale sport is. Maar hier wordt het nogal afgekeurd en gaat het ook gepaard met een dikke prima gestraft. Als je tijdens het rijden dikke en zwarte rook tegelijkertijd opmerken kein Als je een illegaal rollend kolensysteem hebt geïnstalleerd, is er een probleem mee vonk, The Lambda sonde of de motorische controle van de auto. Het is een teken dat er iets is incompleet brandt. Ze ontstaan Brandstofresten, die roeren en uit de uitlaat komen. Het resultaat is een dikke, zwarte rookwolk.

Tip: nog meer informatie, met “zwarte rook”

Gelukkig zijn dit veel voorkomende problemen die vaker voorkomen en meestal eenvoudig kunnen worden opgelost. Maar een afspraak in een werkplaats wel essentieel, aangezien de elektronische systemen van moderne auto's, waarvan bekend is dat ze behoorlijk complex zijn, niet op de parkeerplaats thuis kunnen worden geïnspecteerd en gerepareerd.

Wat als er blauwe rook uit de uitlaat komt?

bij blauwe rook Het is belangrijk om de zaak nader te bekijken. Hoe ziet de kleur er precies uit? Is het meer lichtblauw? Dan kan het een teken zijn van een ander probleem met soortgelijke oorzaken. In dit geval wel motorolie (in plaats van water) dat in de verbrandingskamers terechtkomt. Blauwe rook vormt geen direct gevaar voor de auto, maar kan in het ergste geval wel het daadwerkelijke probleem zijn motor schade als gevolg hebben. Als u bijvoorbeeld per ongeluk te veel olie Als je hem gevuld hebt, kun je nog steeds van geluk spreken.

Tip: nog meer informatie, met “blauwe rook”

De druk in het oliesysteem neemt dan toe en het smeermiddel wordt op de cilinderringen in de verbrandingskamer geduwd, waardoor de blauwe rook ontstaat. Een simpele verversen van de olie of in ieder geval het opzuigen van de overtollige hoeveelheid is hier de sleutel tot geluk. Is het er maar één minimale hoeveelheid, dan is misschien alleen dit bedrag voldoende verbranden.

Als het oliepeil weer normaal is, maar de rook is nog steeds blauw, dan kunnen andere oorzaken die de blauwe rook bevorderen in twijfel worden getrokken. trefwoord: Koppakking! Controleer de koelvloeistof en de olie. Let op de vloeistof in het koelvloeistofreservoir. Als er een melkachtige, lichtbruine vloeistof aanwezig is of als de olie schuimig is, is dat een indicatie gebroken zegel. Er moet dan gezorgd worden voor de koelvloeistof, de olie en uiteraard de keerring Ausgetauscht zijn.

We blijven bij het onderwerp ‘lekken’. Wanneer een Cilinder ring defect is of de Klepsteelafdichting is poreus, olie komt ook in de verbrandingskamers terecht. Dergelijke gebreken kunnen kan niet alleen worden gediagnosticeerd. Het probleem kan in een professionele werkplaats met de juiste apparatuur worden opgelost, aangezien er bijna altijd speciaal gereedschap nodig is.

Fazit: Helaas is het gebruikelijk dat veel voertuigen op de weg rijden met de hierboven beschreven emissieproblemen. Dit zou serieus genomen te worden, want opvallende uitlaatkleuren – vooral als ze permanent zijn – zijn symptomen van serieuze problemen, wat zelfs tot een totaal verlies kan leiden. Misschien totaal verschillende dingen zoals a kapotte turbocompressor, een kapotte oliekoeler, een kapotte warmtewisselaar of een defect exemplaar Luchtstroomsensor invloed op de kleur van de uitlaat. Ons artikel heeft slechts “enkele” van de mogelijkheden getoond. Daarom raden wij het aan Mindfulness met veranderende uitlaatkleuren. Wees niet bang om advies in te winnen bij een professional. Er is vast en zeker een betrouwbare werkplaats bij u in de buurt die het probleem tot op de bodem uit kan zoeken.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

TR van DEZENT. Nieuwe kleurvariant. Nieuwe ECE- en ABE-afmetingen.

E-voertuigen: Volkswagen USA binnenkort “Voltswagen”?

Autowassen in de zelfbedieningswasbox: de voor- en nadelen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.