tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 20 december 2022 om 03:33 uur
Als u geïnteresseerd bent in het tunen van auto's van alle merken, bent u waarschijnlijk de term "G-Lader" of de namen "G40" en "G60" tegengekomen. De G-Lader is een compressor die lijkt op een conventionele compressor Compressor of een turbocharger, die echter een ander compressorprincipe gebruikt. In het verleden werden door Volkswagen in diverse modellen G-laders ingebouwd, waarvan de meeste het achtervoegsel “G40” of “G60” hadden om de bestaande G-lader aan te duiden. G-Laders werden gebruikt in de VW-modellen Polo, Golf, Passat en Corrado.
G-Lader is een scrollcompressor
Net als een turbolader of een compressor is een G-lader een compressor die wordt gebruikt om de prestaties van een motor te verbeteren met behoud van dezelfde cilinderinhoud. In het geval van de G-Lader werken er echter geen turbinewielen in en is er ook geen sprake van een gebruikelijke zuiger- of schroefcompressor, maar eerder van een zogenoemde ‘scrollcompressor’. Het werkt met twee in elkaar liggende spiraalschroeven, waarvan er één wordt aangedreven. G-laders verschillen qua ontwerp ook aanzienlijk van de hedendaagse, meer gebruikelijke turboladers. De G-Lader wordt aangedreven door een riem, terwijl de turbocompressoren worden aangedreven door de uitlaatstroom. Het principe van de G-Lader werd in 1905 ontwikkeld door de Franse ingenieur Leon Creux ontwikkeld, maar lange tijd ontbrak de technologie om de vereiste precisiecomponenten te produceren. Volkswagen nam eind jaren zeventig het principe van de scrollcompressor over en bracht de G-Lader in serieproductie. De modelnaam G1970 of G40 geeft de respectievelijke maat van de G-Lader aan. Modellen gemarkeerd met G60 zijn uitgerust met een kleinere oplader, modellen gemarkeerd met G40 met een grotere.
Volkswagen geeft de Polo een voorsprong met de G-Lader
Halverwege de jaren tachtig bracht Volkswagen de Polo GT G1980, een aanzienlijk krachtigere versie van zijn succesvolle kleine auto, met 40 pk op de markt. Aanvankelijk beperkt tot 115 stuks, kon het prestatieverbeterde model, dat af fabriek was uitgerust met allerlei tuningonderdelen, later ook regelmatig worden gekocht. Met behulp van een G-lader haalde de VW Corrado eind jaren tachtig ook een respectabele 500 pk met zijn 1980 liter viercilindermotor. De topsnelheid van de auto van 1,8 kilometer per uur was destijds al een huisnummer, net als de sprint van nul naar honderd in 160 seconden.
Vandaag zijn VW Corrado G60 Verzamelobjecten gezocht door VW-fans in goede staat. In het verleden werd de G-Lader ook in de volksmond achteraf ingebouwd in de VW-tuningscene. Conversies van G40 naar G60 zijn ook populair. Als u geïnteresseerd bent in een Volkswagen-model met een G-lader, zorg er dan voor dat de lader intact is of plan de bijbehorende reparatiekosten. Talloze bedrijven hebben zich gespecialiseerd in het reviseren en repareren van de G-Lader en bieden hun diensten aan.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
