tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Als werkplaatsmedewerkers een product al kennen, is het verleidelijk om er gewoon mee aan de slag te gaan zonder tijdens de installatie op de hoogte te zijn van de bijzonderheden. Dit bespaart je immers tijd en de stappen zijn sowieso altijd hetzelfde – of toch niet? Als het schokdempermodel hetzelfde maar niet hetzelfde voertuigtype is, is deze bevinding vaak niet van toepassing. Als er speciale kenmerken zijn waarmee rekening moet worden gehouden, vermeldt BILSTEIN altijd relevante installatie-informatie. Mustafa Yavuz van Technical Support legt dit uit aan de hand van de eerste generatie van de Honda CR-V, die werd geproduceerd van 1996 tot 2001: “In het geval dat ons door een werkplaats werd beschreven, deed zich de vreemde situatie voor waarin de SUV stopte na een BILSTEIN B6-schok Er werden dempers geïnstalleerd die plotseling hoger stonden dan voorheen.
Honda CRV demper vervangen
Allereerst enkele details over het product: De BILSTEIN B6 is een verbeterde serie vervangende schokdemper. Omdat de functionele afmetingen ongewijzigd blijven, is er geen eigen vermelding in de voertuigdocumenten nodig. Het is vooral ideaal voor SUV's, omdat het het nadeel van het hoge zwaartepunt qua rijgedrag compenseert met meer dempingskracht. Hiervoor is geen extra verlaging nodig. Het voertuig mag na montage echter niet hoger staan. Maar wat ging er in dit geval precies mis bij het installeren van de demper? Voor een lift zijn immers meestal langere veren nodig en die werden beslist niet gebruikt.
Montagebuis permanent boven de borgring
De oplossing van de puzzel is interessant en leerzaam: als speciaal kenmerk van de eerste generatie CR-V wordt bij de levering van de voertuigspecifieke BILSTEIN B6 een speciale pijp meegeleverd. Deze blijft niet permanent op de Honda zitten, maar dient alleen als montagehulp voor het bevestigen van de remslanghouder. Maar hier was de montagebuis verkeerd permanent boven de borgring bevestigd. Deze is echter eigenlijk bedoeld om de veerplaat vast te houden. Door de beschreven onjuiste installatie komt de veerplaat van de schokdemper nu in een verhoogde positie. Dit resulteert in een aanzienlijk grotere bodemvrijheid op de vooras.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Klik dan op een van de volgende berichten!
