Benzine Diesel! De brandstoffen en hun verschillen!

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 2 juli 2021 om 09:58 uur

Iedere automobilist wordt hier na een paar honderd kilometer weer mee geconfronteerd: tanken. Tenminste als die er is conventionele verbrandingsmotor is en niet iets dat een elektrische auto is. Natuurlijk neem je het aan de juiste benzinepomp en tankt zijn auto vol om verder te rijden. Maar heb je er ooit een paar gedachten over verloren? was Tankt u daadwerkelijk en welke verschillen zijn er tussen de verschillende soorten benzine en diesel? Of wat de Rekenen op wat betekenen de benzinepompen eigenlijk? Dit artikel gaat daarover Brandstof onderwerp. Word speciaal Verschillenen Voordelen en haar Nadelen uitgelegd. Na een kort overzicht van de basisprincipes van benzine en diesel, verduidelijken we ook de cruciale vraag: Hoe kan ik het beste tanken?

De brandstof voor het voertuig!

benzine is over het algemeen een zeer complexe mix van legendarisch 150 Componenten. Het wordt vervaardigd uit geraffineerde componenten in veel aardolieraffinaderijen over de hele wereld. De naam benzine komt overigens niet van autofabrikant Carl Benz, maar van het Arabische woord ‘luban djawi“ – “Wierook uit Java”. Door de jaren heen veranderde de naam uiteindelijk in het Duitse woord benzeen en was de naam benzine geboren.

Diesel Net als benzine, de tweede meest voorkomende brandstof, is deze gebaseerd op aardolie en wordt deze wereldwijd geraffineerd. Zoals we allemaal weten, is diesel dat wel zwaarder als benzine. (Daarom heb je bij het starten ook de voorgloei nodig, anders ontsteekt hij niet) Het zijn juist deze fysische en chemische verschillen die in de raffinaderij worden uitgebuit door de benzine van de diesel te scheiden afgeroomd. De enige zwaarder Er zou alleen brandstof zijn Kerosine in de luchtvaart en Zware oliëndie het scheepvaartverkeer stimuleren.

Waarin verschilt benzine van diesel?

Het eerste, maar ook grootste verschil tussen diesel en benzine is dat, vanuit fysisch perspectief, de moleculaire ketens van beide brandstoffen bestaan verschillende lengtes Zijn. Benzine heeft veel kortere zijketens en vereist daarom vanuit chemisch perspectief een zijketen lagere activeringsenergie als diesel om te ontsteken. Deze factor speelt een belangrijke rol in de energieopbrengst bij de verbranding van brandstof. Daarnaast heeft het ook invloed op de uitwisseling van verontreinigende stoffen, want hoe minder ‘schoon’ verbrand wordt, hoe giftiger de uitlaatgassen worden geproduceerd.

Een ander verschil is dat Structuur de motoren en het startmechanisme. Terwijl motoren aangedreven door benzine er maar één hebben bougie de diesel moet starten hoge druk. De cilinder van een dieselmotor bevat aanvankelijk lucht ingedrukt en onder hoge druk samengeperst totdat de lucht ca 900 Grad Celsius heeft bereikt. (het zogenaamde voorgloeien) Pas dan wordt er diesel ingespoten en ontsteekt deze.

Winter- en zomerbenzine

De zogenaamde DIN-norm 51626-1 regelt de verkoop van winter- en zomerbenzine in Duitsland. Het enige verschil tussen zomer- en winterbrandstof is dat in de winter de brandstof dampdruk 90 en in de zomer 60 kilopascal kan maximaal zijn. De reden hiervoor is dat het voertuig ook bij lagere temperaturen gemakkelijk kan starten.

Alle gangbare brandstoffen en hun verschillen

Gewone benzine heeft Octaangetal 91. Deze brandstof is echter sinds 2010 niet meer verkrijgbaar omdat moderne auto’s een hoger octaangetal vereisen.

Super 95 E5 en Super 95 E10: De cijfers komen altijd overeen met het octaangetal. Dus Super 95 heeft precies dat 95 octaan. E5 en E10 vertegenwoordigen de Bijmengquotum in procent van bioethanol Het doel is om de netto hoeveelheid uitgewisselde verontreinigende stoffen te verminderen door een hogere bijmengsnelheid moet worden verminderd. Voorzichtigheid is hier echter geboden, omdat hoe hoger Ethanolgehalte kunnen mogelijk de aluminium onderdelen van de brandstoftoevoer van de auto beschadigen. Vraag daarom aan de fabrikant of E10 gebruikt kan worden.

SuperPlus en SuperPlus 98: Dit is benzine met een betere “klopwaarde”. 98 octaan. Het hogere octaangetal vergroot de kans hierop ongecontroleerde zelfontbranding verlaagd. Het gevolg is dat de motor draait efficiëntere en het brandstofverbruik wordt minimaal minder.

R-Power, Ultimate, Turbo, Snel 800: In R-Power Ultimate Turbo Fast 800 het is een premium benzine 100 octaan. In principe vermindert, zoals eerder vermeld, het hogere octaangetal eenvoudigweg het risico op weglopers Mislukkingen. Zo moet theoretisch deze brandstof werkt efficiënter dan de andere. Deze premiumbrandstof bevat echter reinigings- en andere additieve componenten om de efficiëntie te verhogen en slijtage uit de motorcomponenten.

diesel: De standaard diesel heeft een zogenaamde Cetaanwaarde van 51 bis 56. Kort gezegd geeft het cetaangetal weer hoe hoog het aandeel onvertakte koolwaterstofmoleculen in de diesel aanwezig is. Hierbij geldt: hoe hoger deze is, hoe brandbaarder deze is. Daarnaast bestaat de diesel uit 7% organische inhoud.

PremiumDiesel: Omgekeerd geldt het octaangetal voor benzine, hetzelfde geldt voor diesel Cetaangetal. je hoger de waarde is: hoe kleiner de kans op ongecontroleerde misbaksels. De Premium diesel hoed einen Cetaanwaarde van 60.

Dieselvrachtwagens: Deze is goedkoper – waarom neem je hem niet gewoon? Kortom: Gebruik nooit een dieseltruck voor een auto vanwege de brandstof specifiek is ontworpen voor de grotere cilinderinhoud en hoge trekkracht van vrachtwagens.

Dus welke brandstof is de beste?

U dacht misschien dat de ene of de andere brandstof beter zou zijn voor de auto, maar helaas bestaat er geen betere brandstof dan de brandstof die door de fabrikant wordt opgegeven. Ook de Octaan- respectievelijk Cetaangetallen hebben geen noemenswaardige invloed. Als je hogere of lagere waarden tankt, manifesteert dit zich maar op één manier Extra verbruik of één lager Motorleistung.

Is premiumbrandstof nog steeds beter?

Premiumbrandstof is slechts in beperkte mate beter omdat:

• Ja: hogere octaan- of cetaangetallen zorgen voor meer efficiëntie.
• Nee: elk voertuig is specifiek ontworpen om op één type brandstof te rijden en mag alleen dat type gebruiken.
• Nee: De extra componenten in een premium brandstof zorgen bijvoorbeeld voor minder wrijving, verbeterde reiniging en verbeterde efficiëntie. Het doel is om de levensduur van de motor te verlengen.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Nieuwe apps voor navigatie als alternatief voor Google Maps!

Installatie van speakers kan ook zonder specialist!

Racebaanbanden – welke zijn er?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.