Wat is een misfire of wat zijn misfires?

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 26 september 2023 om 01:25 uur

[bijwerken: 26.09.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Wat zijn eigenlijk? Mislukkingen? Misfires zijn een hard geluid Uitlaatsysteem knalt, populair onder veel autoliefhebbers. In het Engels worden misfires ook wel “overslaan"Of"terugslaan toegewezen. Normaal gesproken wordt onder een misfire verstaan ​​het ontsteken van het bereide mengsel in de uitlaat. Dit gebeurt doordat onverbrande brandstof via de uitlaatklep in de motor het uitlaatsysteem binnendringt en daar met een explosie verbrandt. Dit veroorzaakt het reeds genoemde knallende geluid in de uitlaat.

Hoe ontstaan ​​misfires?

Er zijn verschillende manieren waarop misfires kunnen optreden. Waarschijnlijk de meest voorkomende oorzaak is dat de brandstof alleen... na de verbrandingskamer wordt verbrand. Als een verbrandingsmotor een fout maakt, ontbrandt het mengsel in de verbrandingskamer niet vanwege een gebrek aan vonk.

Dit kan door defecte bougies getriggerd te worden. Zonder de vonk van de bougie kan het lucht-brandstofmengsel dat wel doen niet worden ontstoken en wordt vervolgens in de laatste cyclus van de cyclus uit de verbrandingskamer naar het uitlaatkanaal gedwongen. Daar wordt het ontstoken door de hitte daar en vindt er een explosie plaats, die de knal veroorzaakt.

verkeerde verhouding tussen lucht en brandstof

Een andere oorzaak van een misfire is de verkeerde verhouding tussen lucht en brandstof. Zo kan het ook zijn met één te hoge hoeveelheid in de lucht om te voorkomen dat het mengsel ontbrandt. We spreken dan over een “arm” mengsel. De brandstof die niet wordt ontstoken, kan ook in het uitlaatsysteem terechtkomen en door de hitte ontbranden. De daarvoor benodigde lucht kan via gaten in de uitlaat naar binnen stromen. Het maakt niet uit of de gaten opzettelijk zijn veroorzaakt of onbewust zijn veroorzaakt.

te veel brandstof

Dat kan ook te veel brandstof Dit kan leiden tot een onvolledige verbranding, waardoor er ook brandstof in de uitlaat terecht kan komen en kan ontbranden. Als er sprake is van een overschot aan brandstof, spreken we van een “rijk” mengsel. Vooral bij oudere voertuigen met verbrandingsmotoren kan een verkeerde verhouding ertoe leiden dat onverbrande hoeveelheden brandstof en lucht in de uitlaatgassen terechtkomen, wat vervolgens tot ontsteking kan leiden door contact met het hete uitlaatsysteem. Deze voertuigen hebben vaak een carburateur voor de mengselbereiding. Tegenwoordig wordt het mengsel bereid met behulp van een zogenaamde Lambda-sonde gemonitord, dat het aandeel onverbrande brandstof en lucht meet en dit vervolgens via het motorregelsysteem doorgeeft aan het injectiesysteem. Daar wordt de verhouding van het mengsel voortdurend geoptimaliseerd en aangepast.

Een andere mogelijke oorzaak van een overslaan en het daaruit voortvloeiende geluid is de verbranding van Brandstof in de verbrandingskamer van de motor. Dit wordt veroorzaakt door een onjuiste instelling van de ontstekings timing. Als het ontstekingstijdstip te vroeg is ingesteld, zal de bougie een vonk geven voordat de inlaatklep kan sluiten. Hierdoor kunnen de brandwonden zich verspreiden naar het inlaatspruitstuk, wat op zijn beurt kan leiden tot verdere verbranding van het mengsel. De resulterende explosie stroomt uit de carburateur of uit het injectiesysteem of het luchtfilter en veroorzaakt een luide knal. Als het ontstekingstijdstip zu spat is ingesteld, gaat de uitlaatklep open voordat de ontsteking is voltooid en kan het mengsel in het hete uitlaatkanaal ontbranden, zoals hierboven uitgelegd.

Niets bijzonders in de autosport!

Misfires komen vaak voor in de autosport en vooral in rallyvoertuigen vanwege deze voertuigen niet De koppeling wordt gebruikt om te schakelen, maar er worden ontstekingsonderbrekers gebruikt. Het idee hierachter is dat de krukas en versnellingsbak korte tijd niet worden belast en tijdens dit korte proces de versnelling kan worden geschakeld. Ook onverbrande brandstof komt in het hete uitlaatkanaal terecht en verbrandt daar vaak met een hoorbare knal, die merkbaar is bij het schakelen. In tegenstelling tot wegvoertuigen zijn hun uitlaatsystemen voor dergelijke belastingen ontworpen.

Kunnen misfires opzettelijk zijn?

Normaal gesproken, en vooral bij nieuwe voertuigen, komt er geen onverbrande brandstof in de uitlaat. Zoals hierboven uitgelegd, gebeurt dit via de motorregeling en de lambdasonde, die de mengverhouding voortdurend optimaliseert en bewaakt. Misfires kunnen ook worden onderscheiden van andere geluiden, zoals een “gebrabbel” of “bubbel”. Dergelijke geluiden komen vaak voor in krachtige voertuigen, of het nu auto's of motorfietsen zijn.

Dergelijke geluiden worden veroorzaakt door motoren met een grote cilinderinhoud en daarop afgestemde uitlaatsystemen. Bij een relatief normaal voertuig Misfires kunnen optreden als gevolg van een Wijziging van het ontstekingssysteem veroorzaakt worden. Dit kan echter schade aan de motor en het uitlaatsysteem veroorzaken. Wijzigingen aan de katalysator kunnen ook tot een “plop” leiden. Maar zulke veranderingen zijn dat wel niet aan te bevelen, aangezien zij leiden tot het vervallen van de exploitatievergunning van het voertuig en een gebruiksverbod met zich meebrengen.

https://youtu.be/RDnslifN09w

Een ander probleem met een dergelijke wijziging aan de katalysator is dat dit volgens de unanieme mening wel het geval is belastingontduiking als het niet is goedgekeurd door een testorganisatie. Een dergelijke verandering zal echter waarschijnlijk niet eens worden geaccepteerd. Het gevolg is dat de Belastingdienst ingrijpt en een belastingprocedure start. De reden hiervoor is dat het voertuig door de wijziging wordt beïnvloed nicht mehr valt in de toegestane emissieklasse, die is bepaald bij de berekening van de motorrijtuigenbelasting.

Geldt dit dan als belastingontduiking volgens artikel 370 van het Belastingwetboek (AO)?

Door de wijziging van de emissieklasse was de motorrijtuigenbelasting te laag. Een dergelijk misdrijf zou kostbaar kunnen zijn en bestraft kunnen worden met een gevangenisstraf van maximaal vijf jaar, of zelfs tien jaar in ernstige gevallen. Maar hoe zit dat precies? Zoals vaak wordt beweerd, pleeg je er direct één belastingontduiking? Hier is het antwoord! Een speciaal uitlaatsysteem is denkbaar en eleganter, maar de kosten zijn hoog en acceptatie is niet gegarandeerd. En misbaksels zijn alleen mogelijk bij benzinemotoren, net als bij dieselmotoren geen bougies hebben. Als je echt de knallende soundscape in het voertuig wilt, bekijk dan ons artikel over dit onderwerp “Geweldig uitlaatgeluid via brandstofafsluiting" doorlezen.

Motorstoringen: oorzaken en oplossingen

Motorstoringen kunnen niet alleen vervelend zijn, ze kunnen ook schadelijk zijn voor het voertuig. Ze ontstaan ​​wanneer het lucht-brandstofmengsel niet correct in de cilinder maar in de uitlaatpijp wordt ontstoken. Dit veroorzaakt een luide knal en kan verschillende onderdelen van het voertuig beschadigen.

Wat kan een misfire veroorzaken?

• Ontsteking van het lucht-brandstofmengsel in de hete uitlaatpijp in plaats van in de cilinder.
• Schade aan de Geluiddempersysteem, voertuigkatalysator en lambdasonde.
• Onbetrouwbare ontsteking van de vonk.
• Reactie van frisse lucht met onverbrande brandstof in een beschadigd uitlaatsysteem.
• Misfires kunnen ook opzettelijk ontstaan, bijvoorbeeld in auto's laten zien of ik Motorsport. Ontstekingsonderbrekingen worden in de racerij gebruikt om de transmissie tijdens het schakelen te ontlasten.

Hoe is een misfire merkbaar?

• Ruw stationair draaien des motoren.
• Schuddende motor tijdens het rijden.
• De motor stopt plotseling.

Hoe erg zijn misfires?

• Een misvuur is een ernstige storing. Het veroorzaakt overmatige slijtage, oververhitting van de motor en wrijving tussen de oppervlakken van de zuiger en cilinder.

Wat te doen bij misbaksels?

• Motorsnelheid langzaam vertragen.
• Brandstofaanbevelingen Volg deze instructies en gebruik alcoholvrije brandstof.
• carburator Pas aan voor optimale prestaties.

Zijn misfires toegestaan?

• Nee, opzettelijk veroorzaakte misfires kunnen voorkomen boetes gestraft worden.

Kun je nog rijden met een defecte bougie?

• Nee, als de bougies defect zijn, moet u dat doen ga niet verder.

Conclusie: Misfires zijn niet alleen vervelend, maar kunnen ook schadelijk zijn voor het voertuig. Het is belangrijk om de oorzaken te begrijpen en passende maatregelen te nemen om verdere schade te voorkomen.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

GROTE 3! Groot Amerikaans autofestival op de drafbaan van Dinslaken

Samenwerking: RAVENOL nieuwe partner van ABT Sportsline!

Een kunstmatige patina creëren? Zo is het gedaan!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.