Controlelampje koelvloeistof knippert of brandt? Gevolgen en oorzaken!

Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:35 uur

Als het koelvloeistofindicatielampje in de auto knippert of gaat branden, wat is dan het gevolg en de oorzaak? In dit artikel hebben wij de belangrijkste informatie samengevat. Zoals bekend wordt bij de verbranding van brandstof in een verbrandingsmotor veel warmte gegenereerd, die via het koelwater (koelvloeistof, koelvloeistof) rechtstreeks aan de radiateur en aan de omgeving vrijkomt. Maar als de Controlelampje koelvloeistof Brandt deze geel, dan kan dit onder andere een indicatie zijn te laag koelvloeistofpeil zijn. In de handleiding staat hoe het koelwaterniveau kan worden gecontroleerd en indien nodig gecorrigeerd.

Open de container voorzichtig!

Let op: Het expansievat voor het koelwater staat onder druk. Dit zou dan ook moeten gebeuren alleen geopend wordenwanneer de motor is afgekoeld. Anders kunnen ernstige brandwonden optreden. Knippert of leuk het indicatielampje roodVaak is dit een indicatie dat het koelwaterniveau te laag is. Maar ook de Koelwatertemperatuur zou te hoog kunnen zijn. Hierdoor bestaat het risico op dure schade door oververhitting motor schade. Daarom moet de motor zo snel mogelijk worden uitgeschakeld en moet het voertuig naar een werkplaats worden gesleept. Helaas kunnen de oorzaken heel verschillend zijn. Waar rekening mee gehouden moet worden, kunt u als volgt vinden.

Hoe ziet het koelvloeistofindicatielampje eruit?

Het indicatielampje ziet eruit als een Thermometerdat is in een vloeistof (2 golvende lijnen). Indien actief, licht het op of knippert het rood of geel. Afhankelijk van de auto kunnen de berichten “Controleer koelvloeistofniveau”, “Motortemperatuur te hoog” of soortgelijke berichten ook duiden op een probleem met de motorkoeling.

Wat kan de oorzaak zijn van het actieve koelvloeistofindicatielampje?

de motorbesturingseenheid bewaakt onder meer de koelwatertemperatuur en het koelwaterniveau met behulp van sensoren. Zodra er afwijkingen op dit gebied zijn, wordt het indicatielampje actief. De chauffeur wordt gewaarschuwd zodat hij het probleem kan verhelpen. Het volgende oorzaken Als het koelvloeistofcontrolelampje actief is, is het volgende mogelijk:

• Waterkoeler of radiator lekt
• Koelwaterexpansievat defect of lekt
• Koelwaterslang defect of lekt
• Koelcircuitsensor defect
• Kabel voor sensoren van koelcircuit defect
• Koelvloeistofpomp of waterpomp defect
• Cilinderkoppakking of cilinderkop defect

Om de oorzaak verder te achterhalen, moet het koelsysteem in de werkplaats worden getest. Het systeem staat onder druk. Hierdoor kan de afdichting of afdichtingen worden gecontroleerd. Als er ergens een scheur of een defecte afdichting zit, zorgt de druktest ervoor dat het lek zichtbaar wordt. Als er sprake is van een lek in het koelsysteem, moet de oorzaak worden vastgesteld en verholpen.

Kun je blijven rijden?

Als het indicatielampje knippert of geel oplicht terwijl de motor draait, moet u eerst doen... Koelwaterniveau in het expansievat gecontroleerd worden. Hoe dit precies werkt, waar de container zich bevindt en wat er bijgevuld moet worden, staat meestal vermeld in de voertuighandleiding. Is het vulniveau beneden de MIN-markering, moet de auto naar de werkplaats worden gesleept. Indien er sprake is van een zeer groot koelwaterverlies dient tevens de oorzaak te worden vastgesteld.

Zodra het koelwaterpeil daalt, blijft de temperatuur van het koelwater stijgen. Als het indicatielampje plotseling gaat branden terwijl de motor draait wordt rood of knippertmoet de motor onmiddellijk worden uitgeschakeld en moet het voertuig ook naar de werkplaats worden gesleept. Anders bestaat er gevaar voor motorschade door bijvoorbeeld oververhitting en schade aan de cilinderkoppakking.

Geen slepen mogelijk – wat dan?

Als het probleem zich voordoet tijdens het rijden, houd dan eerst de temperatuur in de gaten. Zal de limiet van 100 graden zijn niet overschreden, dan is er één ga zorgvuldig te werk meestal nog mogelijk met lage snelheid. Als de motor echter warmer wordt, schakel dan het voertuig uit en laat het afkoelen. De vloeistof begint bij ongeveer 120 Grad Celsius zu kochen Bij noodgevallen: Stationair aan en verwarming op vol gas! En im noodgevalMineraalwater of kraanwater werkt ook als koelvloeistof.

HU ondanks dat het controlelampje koelvloeistof brandt?

Als het lampje geel knippert of gaat branden na het starten van de motor, moet er direct koelvloeistof worden bijgevuld. Als het lampje actief blijft of als de motor tijdens de emissietest op het koelvloeistoftemperatuurdisplay oververhit raakt, wordt de algemene inspectie overwogen. mislukt.

Koelvloeistofslang/radiateurslang kapot? De symptomen, reparatie/verandering en dreigende kosten samengevat:

• De koelwaterslangen maken deel uit van het koelwatercircuit (Radiateurslangen/koelvloeistofleidingen)
• frequente defecten ontstaan ​​als gevolg van Marten bijt, Oxydatie op de leidingen en slangklemmen, onjuist Einbau of durch poreus zullen
• typisch Symptomen/tekenen voor een defecte of lekkende koelvloeistofslang
  – Verlies van koelwater (Het koelvloeistofniveau in het expansievat is laag)
  – Plas onder de auto
  – Waterdamp uit de motorruimte
  – Verlicht controlelampje koelvloeistofniveau in het instrumentenpaneel
  – de motor raakt oververhit (display koelvloeistoftemperatuur geeft een te hoge waarde aan/staat in het rode gebied)
  – zoete geur uit de motorruimte
• Analyse met behulp van Check uit het expansievat, controleer de motorruimte op visueel zichtbare schade en sporen van koelvloeistof (rood, blauw of groen)
• Blijf rijden Een defecte koelvloeistofslang kan tot motorschade leiden
• reparatie of het vervangen van de koelvloeistofslang/radiatorslang
  – voer eerst een druktest uit (Hiermee kunt u bepalen waar in het koelwatercircuit de lekkage zit)
  – Beschadiging direct aan de slang (vanwege marterbeten etc.) moet verholpen worden met een nieuwe slang
  – Het kan zijn dat andere componenten vooraf moeten worden gedemonteerd
  – als de oorzaak van het probleem een ​​losse/slipte klem is, demonteer en reinig het gebied dan en installeer een nieuwe klem (volgens specificaties van de fabrikant).
  - Gevaar: Koelwater aftappen alleen als de motor koud is!
  – Indien de slang vervangen is, vul het systeem dan opnieuw met nieuw koelwater en ontlucht het
  – voer een laatste lektest uit
• Wijzigingskosten voor een koelwaterslang
  – Totale kosten kunnen sterk variëren (hangt af van de slang/leiding en het voertuig)
  – Materiaalkosten meestal 30 tot 350 euro
  – Kosten voor het nieuwe koelwater (zo’n drie tot vijf liter met kosten van zo’n 8 tot 10 euro per liter)
  – Afhankelijk van de slang/leiding bedraagt ​​de inspanning voor het verwisselen tussen 20 minuten en 2 uur (Arbeidskosten tussen de 30 en 200 euro)
  – Totale kosten rond de 100 tot 600 euro
• Tip: Schade veroorzaakt door marters is gedekt door een gedeeltelijk cascoverzekering (Let op het eigen risico). Het is het beste om extra slangen te gebruiken jasje Beschermen tegen hard plastic (gesplitste ribbelbuizen uit de bouwmarkt)

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.