Zondag 28 april 2024
Menu

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

Leestijd 5 Min.

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

Niet in elk voertuig is af fabriek een leeslamp geïnstalleerd. Althans niet op een plek waar de passagiers op de achterbank ook een passend licht hebben om te lezen. Aan de andere kant zijn ze vaak af fabriek verkrijgbaar. Maar een leeslampje voor op de achterbank (uiteraard ook voor de voorkant) kan achteraf worden ingebouwd. Bij montage achteraf is een leeslamp voor de achterzijde en een afstandsstuk voor de afstand tussen leeslamp en hemelbekleding nodig.

Voorbereidende werkzaamheden voor installatie

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

De eerste en belangrijkste stap bij het achteraf inbouwen van de leeslamp is het loskoppelen van de accu van het voertuig. Zo voorkom je dat je een elektrische schok krijgt of de voertuigelektronica beschadigt als je later de leeslamp aansluit. Een van de eerste dingen die u moet controleren voordat u een leeslamp achteraf inbouwt, is eerst controleren of er ter hoogte van het achterportier aan de bestuurderszijde een kabel en eventueel een stekker zijn gelegd. Dit zou een heleboel dingen gemakkelijker maken, omdat in dit geval de elektriciteit al aanwezig is. Bij de meeste voertuigen bevindt de stroomrail met connector zich op deze plaats, tussen de C- en B-stijl. Ongeveer 10 cm vanaf de buitenrand van de hemelbekleding. De stekker wordt vaak alleen afgedekt door een stoffen tape. Maar dit kan uiteraard per voertuig verschillen.

Zorg ervoor dat de lamp correct is geplaatst

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

Dan moet u de juiste plaats vinden voor de achteraf in te bouwen leeslamp in het achterste gedeelte van het voertuig. De leeslamp moet correct worden geplaatst om optimaal te kunnen verlichten. Idealiter zou de lamp op een bepaalde afstand van een leeslamp aan de voorkant van het voertuig moeten worden geplaatst. De afstand tussen het achterste punt van de leeslamp voor en de voorkant van de leeslamp achter moet ca. 100 cm bedragen, zodat de lampen elkaar niet hinderen en zo effectief mogelijk zijn. Vervolgens wordt op het gemeten punt een gat uit de hemelbekleding gesneden. Als het gat in de hemelbekleding groot genoeg is, kan de leeslamp op de geleiderstripverbinder worden aangesloten. Als de kabel niet beschikbaar is, moet een overeenkomstige kabel worden getrokken.

Vaste installatie of universele oplossing

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

Een afstandsstuk tussen de leeslamp en de leeslamp zorgt voor een betere pasvorm headliner ligt. Wanneer u deze gewoon wilt vervangen in een voertuig waar achterin al standaard een leeslamp is gemonteerd, vindt u zonder problemen de juiste plek voor de leeslamp. Als er standaard een leeslamp aanwezig is, bevindt deze zich vaak op een speciaal ontworpen plaatstalen frame onder de hemelbekleding. Hiervoor hoeft de hemelbekleding niet apart op maat gesneden te worden. In dit geval hoeft de lamp alleen maar verwijderd te worden en vervangen te worden door een andere leeslamp. Als alternatief zijn er ook talloze plug & play-varianten, hetzij met de aansteker aangesloten zijn of neem een ​​ingebouwde batterij mee. Deze apparaten kunnen vervolgens op een geschikte plaats in het voertuig worden bevestigd met behulp van clips, een sterke magneet, een kleine standaard of klittenband.

Eindelijk zit er achterin een lampje om te lezen

Als u besluit om achteraf een leeslamp op de achterbank aan te brengen, zorgt u ervoor dat de passagiers op de achterbank eindelijk tijdens het rijden een boek of tijdschrift kunnen lezen, zelfs als het buiten al schemert of donker is. Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/term Leeslampje (Andere namen/trefwoorden: auto-interieurverlichting, autolamp, boeklamp, dakverlichting, plafondlamp, binnenverlichting, klemlicht, LED-licht, leeslamp, leeslamp, lens, nachtverlichting, zwanenhalslamp, sfeerlamp, universele verlichting) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Afstemming op de brandstofleiding? Mogelijk, maar wees voorzichtig!

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

Comfort voor een lage prijs: automatische verlichting achteraf inbouwen!

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

Accessoires: Het kompas/inclinometer voor in de auto!

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

Kleine details voor het perfecte interieur: de handremhendel

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

Elke auto heeft er één: drop center velgen zijn standaard!

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

Verander er twee in één – de dubbele auto “kan” legaal zijn!

Beter zicht in het voertuig: een leeslamp achteraf inbouwen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert