Maak hem groter – verander hem in een monstertruck!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 2 januari 2023 om 06:44 uur

Monstertrucks worden doorgaans niet in massa geproduceerd in hun specifieke ontwerp, maar moeten hiervoor worden omgebouwd. Als basisvoertuig worden meestal pick-ups, terreinwagens of bestelwagens gebruikt. Maar voor de ombouw kunnen ook SUV's en normale auto's worden gebruikt en zelfs schoolbussen of Stretchlimousines We hebben hem al gezien als een monstertruck. De voertuigen zijn altijd aanzienlijk hoger geheven en voorzien van extreem grote banden. De meeste monstertrucks beschikken bovendien over een hoog motorvermogen en vierwielaandrijving.

Waarom ombouwen tot een monstertruck?

Een deel van de af fabriek geleverde voertuigen is zeker geschikt voor off-road gebruik, maar ook de off-road mobiliteit bereikt zeer snel zijn grenzen. Dit leidt al snel tot situaties waarin de banden geen grip meer hebben op gladde ondergrond. Dienovereenkomstig te grote banden kunnen hier helpen. Net als bij een tractor hebben de banden een betere grip in de modder. Om grote banden te kunnen monteren, moet het chassis uiteraard volledig worden gewijzigd en moet het voertuig dienovereenkomstig worden opgetild. Hiervoor wordt uiteindelijk de gehele carrosserie van het originele voertuig met motor en interieur op speciale offroad-componenten geplaatst, die variëren afhankelijk van het voertuigtype. Het komt vaak voor dat een monstertruck-ombouw ertoe leidt dat een pick-up meer dan drie meter hoog wordt. In een notendop: In wezen is alles onder het lichaam zelfgemaakt. Vervolgens wordt de originele carrosserie eroverheen getransplanteerd, wordt er een krachtige motor geïnstalleerd en is de monstertruck klaar.

Wat verandert er na een renovatie?

Allereerst verandert de instaphoogte in het voertuig dramatisch. Hier moet je zeker aan wennen. Omgebouwde voertuigen hebben al snel een bodemvrijheid van wel een meter of meer. Met een omgebouwde hellingshoek ruim boven de 30 graden rijdt een monstertruck heel snel over natuurlijke obstakels in het terrein. Hierdoor zijn onzichtbare boomstronken in de omgeving waar u over rolt geen hinder meer. Dit kan gemakkelijk grote schade veroorzaken aan andere terreinvoertuigen met een normaal fabrieksontwerp. Door het hoge zwaartepunt is het risico op kantelen echter alomtegenwoordig. Hier moet je altijd rekening mee houden als je in een monstertruck rijdt en over verschillende obstakels wilt rijden.

Hoe wordt een monstertruck-conversie uitgevoerd?

Showvoertuigen zijn voorzien van zeer extreme aanpassingen. Bij een standaard offroad-ombouw van een monstertruck wordt de carrosserie soms een meter verhoogd. Het voertuig wordt vervolgens uitgerust met enorme, speciaal gemaakte 4×4 offroad-banden. Velgmaten van 17 tot ruim 20 inch en extra grote bandenmaten zijn uiteraard inbegrepen. Om de wielen te kunnen monteren moet er óf een wielkastverlenging gemonteerd worden, óf je kunt de wielen geheel vrij laten. Sommige leveranciers bieden nu speciale sets aan voor het verhogen van het voertuig. Er is echter veel initiatief nodig om een ​​monstertruck te maken. En het spreekt voor zich dat de voertuigen, zeker in dit land, niet op de openbare weg mogen rijden. Het helpt niet als de bagageruimte of voorbeugel een overeenkomstige beugel heeft street legal heeft.

Conclusie over de interne constructie van de monstertruck

Als je zelf een monstertruck wilt bouwen, gebruik dan een pick-up als chassis. De meeste monstertrucks gebruiken een grotere pick-up als basis. Uiteraard moet de auto vierwielaandrijving hebben. Een simpele optie is een licht aangepast frame en grote banden en wat tuning aan de motor. Maar professioneel wordt het pas met een compleet nieuwe motor, een speciaal chassis en meer dan een normale 6-versnellingsbak. Een goede monstertruck heeft individuele en bijzonder stabiele assen of het hele frame van een vrachtwagen onder de schaal. Het vrachtwagenframe kan aanzienlijk meer weerstaan ​​omdat het staal sterker is en aan hogere eisen kan voldoen. Hetzelfde geldt voor vrachtwagenassen. Hier moeten echter ook de assen en ophangingen worden herwerkt. In principe is een goede monstertruck op dezelfde manier opgebouwd als een Dragster-Race auto. Bovendien zijn ze stabiel en bijzonder licht. Er worden talloze pijpen gebruikt die ultrasterk zijn (bijvoorbeeld DOM-buizen van gewalst bandstaal) en past deze aan de behoeften van de vrachtwagen aan.

Er moeten krachtige schokdempers zijn

Wat de schokdempers betreft, moeten speciaal vervaardigde stalen dempers worden gebruikt. Ze zijn bijna altijd gevuld met stikstof en zijn bestand tegen drukken tot 2100 PSI. Een grote monstertruck weegt immers wel 5 ton en springt op sommige plekken meters hoog. Op de enorme banden kun je trouwens een paar euro besparen. Het hoeven niet per se speciaal gemaakte banden te zijn; je kunt ook voorbeelden uit de landbouw gebruiken, die dan slechts licht aangepast zijn. Bijvoorbeeld van tractoren of grote maaidorsers.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Monster Truck (verdere namen/trefwoorden: Monster Truck) uit de autotuningbranche. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Individualiteit in een handomdraai – watertransferprint!

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Weer op pad met ontheffing!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.