tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:05 uur
Zegt de term zeildoek u iets? Iedereen die in een oudere cabrio rijdt, moet zeker weten wat hij ermee moet doen. Maar het woord komt oorspronkelijk niet eens uit de auto-industrie. De term zeildoek komt uit de zeemanstaal. Tot op de dag van vandaag gebruiken zeilers het nog steeds om te verwijzen naar een geïmpregneerde stof of een waterdichte hoes gemaakt van een dergelijke stof. Dit type afdekking vind je vandaag de dag nog steeds als waterbescherming voor een laadluik of als afdekking voor een opgevouwen zeil. De term komt eigenlijk uit het Nederlands en betekent zoiets als ‘bedekken’. De afdekking voor de bovenkant van een cabriolet wordt ook wel een zeildoek genoemd.
Beschermt cabriodak en is verplicht
Bij oudere auto's moet de hoes vóór het rijden worden verwijderd. Als de kap open is, ligt deze in de zogenaamde cabrioletbak. Deze kuip wordt afgedekt door het zeildoek als het dak open is. Maar niet alleen ter bescherming tegen binnendringend water, stof of andere omgevingsinvloeden. Het zeildoek dient tevens om fladderende bewegingen of trillingen tijdens het rijden te voorkomen. En ook vuil van bovenaf kan met succes worden vermeden. Het zeildoek is geen integraal onderdeel van cabriolets zonder cabriokap, maar soms slechts een accessoire. Het zeildoek wordt los opgeborgen en moet vóór aanvang van de reis op het naar achteren gevouwen cabrioletdak worden getrokken. Het zeildoek wordt vastgezet met behulp van drukknopen of een ritssluiting. Als je geoefend bent, is het repareren ervan snel en eenvoudig. Je moet ook om een andere reden de tijd nemen om het zeildoek te repareren. Want als u in een cabriolet rijdt met het dak naar beneden, is dat wel het geval voorgeschrieben Zo'n hoes voor de cabriokap op cabriomodellen zonder dat je een uitschuifbaar dak in de kofferbak hoeft te plaatsen. De verplichting om deze te gebruiken staat zelfs vermeld op het kentekenbewijs van het voertuig.
typisch materiaal van een zeildoek
Vroeger bestond het zeildoek uit geïmpregneerd weefsel gemaakt van teer en meerdere lagen stof. Zeelieden noemen zo’n bedekking tot op de dag van vandaag nog steeds een ‘teerdeken’. Om het materiaal waterdicht te houden, moest een zeildoek voorheen regelmatig worden behandeld met waterdichtingsmiddelen. Hiervoor werd bijvoorbeeld Feldtol met kwastjes gebruikt. Tegenwoordig heeft een zeildoek een extra laag plastic, in de vorm van polyester-acryldoek of PVC of gewoon acryl. Ook aan de binnenkant zit een acrylaat- of polyurethaancoating. Een goed dekzeil is bestand tegen een waterkolom van 800 tot 1700 mm.
Slechts voor enkele auto's gebruikt
Vroeger was het opzetten van een zeildoek een gebruikelijke handeling voordat u in een cabriolet vertrok. Want eigenaren van een cabriolet zijn altijd heel trots geweest op hun voertuig en wilden natuurlijk dat deze nog lang intact bleef. In het verleden werden er alleen cabriolets geproduceerd die niet over een cabriokap beschikten. In het verleden was het technisch simpelweg niet haalbaar om het dak simpelweg onzichtbaar bij de kofferbak in te trekken om beschermd te zijn tegen weersinvloeden en andere invloeden. Tegenwoordig zijn er, afgezien van youngtimers en klassieke auto's, slechts enkele cabriolets op de markt die een dekzeil nodig hebben.
Afstemming van het dekzeil mogelijk
Uiteraard kan een dekzeil ook op maat gemaakt worden. Het is mogelijk om een oud dekzeil op te knappen en deze bijvoorbeeld te bekleden met een materiaal naar keuze, maar u kunt ook een geheel nieuw dekzeil laten maken als het oude niet meer bruikbaar is. En hier zijn er nauwelijks grenzen aan de individualiteit. Alle kleuren kunnen worden gerealiseerd, er kan een opschrift voor bijvoorbeeld het type voertuig, een bedrijf of een levensmotto worden verwerkt en ook de mogelijkheid tot bevestiging kan worden gekozen. Als er eerder een zeildoek met drukknopen is geïnstalleerd, is het mogelijk om deze om te bouwen naar een ritssluiting. Het omgekeerde geldt uiteraard ook. Om dit te doen, moeten er echter passende wijzigingen worden aangebracht aan de cabriokap. En er zijn ook varianten met kliksluiting verkrijgbaar. Voor gewone voertuigen zoals de VW Kever, een oude Ford Mustang of een Opel Kadett is een individueel dekzeil inclusief vergrendelingsmechanisme leverbaar.
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Zeildoek (Overige namen/trefwoorden: cabriokap, vouwdak, hardtop, stofkap, cabrioletkap) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
