Zaterdag 27 april 2024
Menu

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 24 mei 2021 om 08:37 uur

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

Voor voertuigen met vierwielaandrijving zijn er systemen waarmee de auto in slechts 5 minuten kan worden uitgerust met een rupsbandsysteem. Bij het achteraf inbouwen van de rupsaandrijving hoeven sommige systemen niet eens de banden te verwijderen. In de regel rijden alleen expeditievoertuigen, sneeuwruimers en tanks met kettingaandrijving. Maar er zijn ombouwsets, bijvoorbeeld van het bedrijf AD Bolvin uit Quebec, Canada, Levis, die vrijwel elk voertuig met vierwielaandrijving ombouwen tot een voertuig met kettingsysteem. Het systeem beantwoordt de naam Track'n'Go. De fabrikant belooft dat de aanpassing in slechts enkele minuten en heel gemakkelijk zal worden voltooid. Op de homepage van de fabrikant zijn video's beschikbaar die deze belofte bevestigen.

Het samenstellen van de trackkit

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

De kit bestaat uit vier afzonderlijke modules, die elk op één van de wielen zijn aangesloten. Voor montage worden de kettingmodules achter en voor het voertuig geplaatst. Het voertuig wordt op de afzonderlijke kettingmodules gereden. Voor dit doel heeft de kit een uitschuifbaar frame dat als oprit dient. Een bepaalde bodemvrijheid en een bepaalde hellingshoek maar zijn noodzakelijk om naar boven te rijden. Met een verlaagd Deze variant is het voertuig niet bruikbaar. Vervolgens worden alle vier de kettingmodules via een speciale schroefverbinding met de wielnaaf en daarmee met het voertuig verbonden. De kettingmodules worden bovendien met behulp van een veiligheidsketting aan het frame van de auto bevestigd.
Volgens de fabrikant moet de aanpassing aan een terreinwagen of sneeuwruimer bij vrijwel elk voertuig met vierwielaandrijving binnen ongeveer 15 minuten voltooid zijn.

Wanneer wordt het gebruikt?

Zodra de kettingen zijn gemonteerd en het voertuig is omgebouwd tot een echt rupsvoertuig, kun je aan de slag op de sneeuwhellingen. Offroad-fans kunnen zich off-road verplaatsen met een maximale snelheid van 40 km/u. Als u zich met een dergelijk rupsvoertuig op vaste grond verplaatst, kan een maximale snelheid van 60 km/u worden bereikt.

Welke opties zijn er?

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

Voor zover wij weten is de kettingkit van de Canadese fabrikant in geïsoleerde gevallen al op de markt, maar volgens de fabrikant bevindt de technologie zich nog in de ontwikkelingsfase. Er wordt momenteel geen informatie verstrekt over een mogelijke prijs of een mogelijke marktintroductie. Je kunt het nog niet op de website kopen. Maar voor wie zijn voertuig wil ombouwen tot een allrounder, zijn er voldoende alternatieven. De Amerikaanse fabrikant Mattracks biedt bijvoorbeeld een systeem voor voertuigen met vierwielaandrijving. De enige beperking is het toegestane totaalgewicht van 3,5 ton. Bij dit systeem moeten echter eerst de wielen worden verwijderd. En het kettingsysteem weegt in totaal maar liefst 300 kg.De montage is niet zo eenvoudig en vereist een zekere mate van specialistische kennis.

Voordelen nadelen?

Het voordeel van het systeem van het Canadese bedrijf is duidelijk; Terwijl bij andere aanbieders de wielen eraf moeten, zijn bij de rupsauto met de Track'n'Go de banden onderdeel van de aandrijving. De standaardbanden drijven de kettingen aan. Naast de voorwaarde dat het voertuig over vierwielaandrijving moet beschikken, moet deze echter ook over een automatische transmissie beschikken Sperdifferentieel een voorwaarde waaraan moet worden voldaan. En de duidelijke is niet te verachten verhoging, dat hoort bij de montage.

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Volgsysteem (Verdere namen/trefwoorden: kettingaandrijving, kettingwagen, rupsvoertuig, kettingkit, kettingsysteem, rupsaandrijving, rupskit, Track'n'Go) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

De wastegate – nu ook als elektronische versie!

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

Autorijden, zelfs met een handicap – het handgaspedaal op het voertuig!

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

Voor je favoriete speelgoed: de achterdrager voor de motorfiets!

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

Goodnight – het autoluchtbed voor de nacht in de auto!

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

Laat de rook gaan – een burn-out is de ultieme bandenmoordenaar!

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

Chique uitstraling maar weinig nut – centrale vergrendelingsvelgen!

Rupssysteem / rupsaandrijving voor de auto - voor offroad-fans

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert