Oorzaken en gevolgen van een actief bandenspanningswaarschuwingslampje (TPMS)

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 6 juni 2023 om 07:57 uur

In de volgende gids informeren wij u over de oorzaken van een actieve Controlelampje bandenspanning mogelijk zijn en welke gevolgen een brandend bandenspanningscontrolelampje kan hebben. Een lichtgevend of één actief bandenindicatielampje kunnen verschillende oorzaken hebben: Aan de ene kant: a drukval aanwezig op minimaal één band, mogelijk veroorzaakt door beschadiging van de band. Daar wordt ook rekening mee gehouden Tire Pressure Monitoring System (TPMS) na de laatste Wielen of banden verwisselen is niet gecorrigeerd of correct gereset (Hoe u het voertuigsysteem correct gebruikt, staat beschreven in de gebruiksaanwijzing). Het is ook mogelijk dat de druksensor afkomstig is van een actief bandenspanningscontrolesysteem beschadigt of onvolkomen is. Het kan ook gewoon aan een van de TPMS-sensoren liggen Batterijen leeg zijn. Last but not least kan een wielsnelheidssensor (ABS-sensor) of het ABS-systeem defect zijn.

Waarschuwings- en indicatielampjes

In de voertuighandleiding vindt u verschillende informatie over de omgang met de afzonderlijke waarschuwings- en controlelampjes van uw auto. (zie boordfolder)

Controlelampjes voor bandenspanning

Sinds 2014 is het voor iedereen nieuwe auto's een bandenspanningscontrolesysteem is vereist. Het systeem bestuurt dauerhaft de druk van elke individuele band. Als het om bandenspanningscontrolesystemen gaat, moet er onderscheid worden gemaakt tussen twee systemen: Eén direct meetsysteem, die meestal wordt gebruikt, wordt bij elke afzonderlijke band een extra meetsysteem op de velg of binnenkant van de band geïnstalleerd. De druk- en temperatuursensoren worden direct in de band gemonteerd. Het directe meetsysteem zorgt ook voor de Temperatuur en de exacte bandenpositie.

Met één daarentegen indirect meetsysteem de bandenspanning via de reeds geïnstalleerde wielsnelheidssensoren (ABS-sensoren) of de sensoren traction control opgenomen. Het systeem registreert een verandering in de luchtdruk als gevolg van de snelheid en de daaruit voortvloeiende verschillende rolomtrek. Voor het indirecte meetsysteem kan dit echter niet worden vastgesteld concrete verandering van bandenspanning.

Tip: Zo wordt het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) gereset!

De bestuurder wordt via het bijbehorende bandenspanningsindicatielampje in het instrumentenpaneel gewaarschuwd wanneer: drukval treedt op bij één of meer banden. Het systeem signaleert ook welke band mogelijk spanning heeft verloren. Dit is de reden voor de verplichting af fabriek risico op ongelukken. Als er sprake is van een aanzienlijk bandenspanningsverlies, kan de auto niet meer zoals gewoonlijk worden bestuurd. Dit resulteert in een slechter rijgedrag in bochten, langere remwegen en een hoge remweg bandenslijtage.

Dit risico moet worden geminimaliseerd door de bestuurder vroegtijdig te waarschuwen. Een ander groot voordeel is dat het bandenspanningsindicatielampje ervoor zorgt dat de optimale bandenspanning behouden blijft, en dat geldt ook voor de bestuurder Bespaar brandstof kan en tegelijkertijd bandenslijtage geminimaliseerd. Dit heeft weer positieve effecten op het milieu: door het verminderde brandstofverbruik worden ook de uitstoot van verontreinigende stoffen verminderd en wordt het milieu ontlast.

Verschijning van het indicatielampje bandenspanning

Het controlelampje voor de bandenspanning bevindt zich in de instrumentenpaneel. In dwarsdoorsnede lijkt het op een “lekke” band. In het midden is een uitroepteken aangebracht. Als het controlelampje bandenspanning actief is, d.w.z. er is sprake van bandenspanningverlies, brandt het geel of oranje op. Op dezelfde manier kan, als er verschillende oorzaken van het probleem zijn, het controlelampje van de bandenspanning gaan branden in combinatie met het ABS- of ESP-controlelampje of in combinatie met het motorcontrolelampje.

Risico op een te lage bandenspanning

Als de getroffen banden niet worden gecontroleerd en gecorrigeerd, bestaat het risico dat er een ontstaat klapband. Dit gevaar brengt ook veel risico’s met zich mee voor u, uw passagiers en andere weggebruikers. Ook bestaat het risico dat uw auto ergens kapot gaat met een lekke, kapotte band.

Doorrijden ondanks dat het controlelampje bandenspanning brandt?

Het systeem werkt naar behoren als het indicatielampje voor de bandenspanning brandt licht kort op en gaat onmiddellijk weer uit bij het inschakelen van het contact. Als het controlelampje bandenspanning blijft branden na het starten van de motor en tijdens het rijden, is er sprake van bandenspanningverlies tenminste één van de banden voor. Daarom moet de bandenspanning onmiddellijk en indien nodig worden gecontroleerd gecorrigeerd worden. Bij spanningsverlies op een van de banden kunt u het beste naar een werkplaats gaan. Deze kan de staat van de betreffende band controleren en indien nodig corrigeren. De informatie over de juiste luchtdruk vindt u in vuldop op een sticker, in de omgeving van Bestuurders- of passagiersdeurin de Gebruiksaanwijzing of direct in Menu aan boord uit het voertuig.

Na controle en correctie van de bandenspanning moet het controlelampje bandenspanning vanzelf weer uitgaan. Als het controlelampje ondanks gecorrigeerde bandenspanning blijft branden, moet de werkplaats kan bezocht worden. Met behulp van een diagnosetester kunnen zij achterhalen of en welke van bovengenoemde problemen/triggers mogelijk zijn. Als dit niet wordt gecontroleerd, is er in de toekomst geen betrouwbare waarschuwing meer bij daadwerkelijk drukverlies.

Is het mogelijk om de algemene inspectie te doorstaan ​​ondanks dat het indicatielampje voor de bandenspanning brandt?

Het passeren van de hoofdinspectie is nicht möglichals het controlelampje bandenspanning permanent gaat branden na het starten van de motor. Het niet slagen voor de algemene inspectie is ook voor uw veiligheid: Als het controlelampje van de bandenspanning blijft branden, is er iets mis met de banden of het systeem en moet dit worden onderzocht. Zelfs als in elke auto een bandenspanningslampje moet worden geïnstalleerd, moeten de banden toch regelmatig handmatig worden gecontroleerd.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

KW-schroefset variant 4 voor Porsche 911 (992)

Verkeersalarm en bliksemwaarschuwing: de Saphe Drive Mini!

Bevroren autoruiten? Nuttige en nutteloze trucs!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.