Hoe werkt het zelf verwisselen van een wiel?

Leestijd 9 Min.

Onlangs bijgewerkt op 10 juni 2022 om 01:19 uur

Het is een van de weinige dingen die een leek nog zelf aan een auto kan doen. De wielwissel! En nu is precies het juiste moment. Strikt genomen is het bijna een beetje laat, want op sommige hoger gelegen plaatsen zoals Oberwiesenthal is de eerste sneeuw al gevallen en zijn zomerbanden daar sindsdien een no-go. Bovendien liggen de temperaturen in de laaglanden al enkele dagen op 0° graden. Eigenlijk staat er “van O tot O“. Zo wordt het aan de leerling-chauffeur geleerd. Gedurende deze periode dient u de wielen van zomer naar winter of van winter naar zomer te wisselen. Rond Pasen krijgt de auto zomerbanden, terwijl we in oktober weer overstappen op winterbanden. Chauffeurs die vertrouwen op all-weather banden zijn hiervan uiteraard uitgesloten. Maar moet je daarvoor echt naar een werkplaats? Of kunt u geld besparen en zelf de wielen vervangen?

Zelf wielen verwisselen: Overzicht

Degenen die alleen geïnteresseerd zijn in zeer specifieke gebieden die verband houden met het onderwerp Zelf wielen verwisselen Als u geïnteresseerd bent, kunt u via de volgende links met slechts één klik direct naar het gewenste onderwerp navigeren. En net zo snel kunt u met slechts één klik vanuit het geselecteerde menu-item terug naar dit overzicht. Wij raden onze lezers echter aan altijd het hele artikel te lezen. Sommige menu-items zijn pas echt begrijpelijk en begrijpelijk als het volledige informatieartikel is gelezen.

1. Trolleykrik en momentsleutel
2. Heeft u speciaal gereedschap nodig om banden te wisselen?
3. Hoe werkt het verwisselen van een band stap voor stap?
4. Voordat de banden worden opgeslagen!
5. Waar moet u op letten bij het wisselen van banden?
6. Wanneer moeten de wielen in de werkplaats vervangen worden?
7. Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS)
8. Waar moet bij de opslag van banden rekening mee worden gehouden?
9. Van O naar O: Wanneer is de beste tijd?
10. Een werkplaatsafspraak maken, is dat eenvoudig?
11. Waar moet u op letten als u online banden koopt?

Trolleykrik en momentsleutel

In informele termen betekent het vervangen van banden het vervangen van wielen. Dit gebeurt seizoensgebonden. In het voorjaar wissel je van winter- naar zomerbanden en in het najaar van zomer- naar winterbanden. Als de bandenwissel in een werkplaats wordt gedaan, kost het ongeveer 50 euro en in het “hoogseizoen” moet je vaak geduld hebben totdat er een afspraak is gevonden. Daarom is het zeker goedkoper om zelf de banden te wisselen. De eerste bandenwissel vergt echter een investering van zo’n 50 euro. Voor het wisselen van banden dient u een garagekrik (ca. 30 euro) en een momentsleutel (ca. 20 euro) aan te schaffen.

Tip: Nieuwe componenten zoals een nieuwe motor moeten zorgvuldig worden “ingereden”. En dat geldt ook voor een nieuwe auto.

Hoewel de normale krik en wielsleutel uit het gereedschapsassortiment van uw eigen auto meestal voldoende zijn, is het raadzaam om over te stappen als u de verandering regelmatig zelf wilt uitvoeren. En de volgende keer dat u overstapt, zijn deze kosten niet meer van toepassing. Hieronder hebben wij de belangrijkste stappen en tips voor het wisselen van wielen op een rij gezet. (Terug naar het overzicht)

Heeft u speciaal gereedschap nodig om banden te wisselen?

Voordat u een band verwisselt, is het verstandig om eerst het benodigde gereedschap te verzamelen en gereed te hebben. Deze omvatten:

1. Jac: Aan Trolleykrik / hydraulische krik is bijzonder comfortabel. Maar ook een standaard autokrik uit de boordgereedschapsset is voldoende.
2. Radkreuz: Daarmee Wielnaaf Zelfs verroeste wielmoeren kunnen snel en eenvoudig worden losgedraaid. Maar een simpele wielsleutel is ook voldoende. Plus een doos voor de schroeven.
3. Momentsleutel: Dit is noodzakelijk zodat de wielbouten of moeren niet te strak worden aangedraaid. Speciaal voor aluminium velgen.
4. Slagmoersleutel (optioneel): Versnelt het verwisselen van wielen en kan bijzonder vastzittende schroeven losdraaien.
5. Sleutel (optioneel): Dit zal gebeuren Velg slot opgelost.
6. Staalborstel: Deze wordt gebruikt om roest en grof vuil van wielbouten en remklauwen te verwijderen. (Terug naar het overzicht)

Hoe werkt het verwisselen van een band stap voor stap?

Het verwisselen van banden is relatief eenvoudig als je op een paar punten let.

1. De handrem moet aangetrokken zijn, of de elektrische parkeerrem. Zet hiervoor het voertuig in een versnelling of schakel versnelling P. Voertuigen met luchtvering moeten mogelijk in een speciale modus worden gezet (krikmodus). Informatie hierover vindt u in het bestuursboek.
2. De wielmoeren/bouten zijn losgedraaid. (ongeveer een kwartslag losdraaien)
3. De auto wordt opgekrikt, waarbij het wiel vrij aan de veerpoot hangt. Controleer WAAR de krik op het voertuig moet worden geplaatst. De krik uit de boordgereedschapsset heeft een andere houder dan de garagekrik/hydraulische krik. De gebruiksaanwijzing van het voertuig zou informatie moeten bieden, of als alternatief verschillende voertuigforums.PS: Voor verlaagde Voertuigen zijn geschikt platte krik bijzonder. In ons bericht “Alle informatie over flat jacks voor getunede auto’s!” er is meer informatie over het onderwerp.
4. De schroeven zijn volledig losgeschroefd.
5. Het wiel is verwijderd. Trek de naafdop eraf (indien aanwezig). Plaats het wiel onder het voertuig.
6. De wielnaaf wordt gereinigd (moet schoon en vrij van roest zijn) met een staalborstel en eventueel bij de hand gesmeerd met een synthetische, metaalvrije scheidingspasta/wielnaafpasta. Hierdoor blijft de fiets niet plakken. Schroefdraden mogen echter in het algemeen niet worden gesmeerd. Mogelijk Centreerringen controleren/installeren.
7. Controle-look gooi op remschijven en remblokken. Het nieuwe wiel zit erop. Houd rekening met eventuele directionele bindingen. Er is meer over dit onderwerp in ons artikel “De looprichting van de band detecteren? Zo werkt dat!".
8. De schroeven, inclusief eventuele wielblokkering, worden ingebracht en lichtjes (handvast) aangedraaid.
9. Verwijder het verwijderde wiel onder de auto.
10. De kar wordt iets neergelaten totdat het wiel de grond raakt.
11. Het wiel is met de momentsleutel kruislings aangescherpt. Welk koppel het juiste is, vindt u in het logboek. Voor aluminium velgen gebruikelijk tussen 110 en 130 NM.
12. Het voertuig wordt volledig neergelaten en de krik wordt verwijderd.
13. De luchtdruk moet op alle 4 de wielen worden gecontroleerd en indien nodig worden aangepast. PSI of Bar? De eenheden kunnen hier worden omgebouwd!

Meer informatie? hier!

Hiermee is de bandenwissel feitelijk voltooid. Het is belangrijk dat u na ongeveer 50 kilometer nogmaals de pasvorm van de wielbouten controleert met de momentsleutel. Eventuele losse schroeven kunnen weer vastgedraaid worden. (Terug naar het overzicht)

voordat de banden worden opgeslagen

Voordat de banden worden opgeslagen, moeten ze worden gemarkeerd met universeel krijt of waskrijt. Dit wordt meestal gedaan met behulp van afkortingen zoals VL voor vooraan links enz. gebruikt. Hierdoor kunnen de wielen bij de volgende wissel weer op de juiste plek worden gezet. De wielen moeten na 10.000 tot 15.000 kilometer as voor as worden vervangen, omdat de banden op de aandrijfas sneller verslijten. Het is ook belangrijk om de banden op veiligheid te controleren voordat u ze opbergt. (Terug naar het overzicht)

Waar moet u op letten bij het wisselen van banden?

Hoewel de stappen voor het vervangen van banden gemakkelijk te volgen zijn, zijn er een paar dingen waar u vooraf rekening mee moet houden.

1. Tijd: Er moet voldoende tijd worden gepland voor het wisselen van banden, omdat tijdsdruk voor een hectisch tempo zorgt, wat weer gevaar met zich meebrengt.
2. Stabiliteit: De auto moet op een vlakke en stevige ondergrond staan, zodat deze stabiel staat tijdens de bandenwissel. Bovendien moet de krik stabiel staan ​​en moet het voertuig met een wig/remschoen tegen wegrollen worden beveiligd.
3. koppel: Bij het verwisselen van banden moeten de gegevens in het logboek in acht worden genomen. Hier wordt het aanhaalmoment aangegeven dat nodig is om de wielen vast te draaien. Bij de meeste modellen ligt dit rond de 120 Nm.
4. Wielbout: Bij het wisselen van stalen naar aluminium wielen moet rekening gehouden worden met de lengte van de wielbouten. Bij aluminium fietsen zijn deze vaak langer. Als er te korte wielbouten worden gebruikt, kunnen deze tijdens het rijden uitbreken omdat ze maar een paar draden hebben om vast te pakken. De inschroeflengte van een wielbout moet minimaal 7-8 slagen zijn. Ook moet je er op letten of de wielbouten verschillend zijn. Er zijn Bal kraag en kegel kraag. Dit kan per velg variëren.
5. Trillingen: Na het verwisselen van de band is het zinvol om een ​​langere proefrit te maken. Hiervoor is ook een landweg geschikt. Trillingen op het stuur of bij het remmen geven aan dat er een werkplaatsbezoek aanstaande is. Hoewel de trillingen ook andere redenen kunnen hebben, geven ze vaak aan dat het balanceergewicht eraf is gevallen. Dit kan ook gebeuren bij het opzeggen. (Terug naar het overzicht)

Wanneer wielen vervangen in de werkplaats?

Als de banden in de werkplaats moeten worden opgeslagen, is het verstandig om ze daar meteen te laten monteren. Uiteraard kunnen de wielen hier ook ongeacht montage worden opgeslagen, maar op de opslag wordt meestal korting verleend als de banden ook in de werkplaats worden gewisseld. De prijs per band ligt rond de zeven euro per wiel, het voordeel is dat de werkplaats alles rondom de opslag regelt. Denk hierbij aan het controleren op schade, het reinigen van de banden en het balanceren van de wielen. Deze service is echter zelden gratis. (Terug naar het overzicht)

Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS)

Als er een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) is geïnstalleerd, is dit nog een reden om banden in de werkplaats te wisselen. Bij een geïntegreerd TPMS mogen de banden alleen door een specialist worden vervangen. Deze controleert de sensoren van de banden, die hun gegevens draadloos naar een centrale besturingseenheid sturen. Het kan ook zijn dat deze “getraind” moeten worden om weer correct te kunnen werken. Tip: Hier moet u op letten bij het wisselen van banden met TPMS. (Terug naar het overzicht)

Waar moet bij de opslag van banden rekening mee worden gehouden?

Voordat de banden worden opgeslagen, moeten ze goed worden gereinigd en gecontroleerd op beschadigingen. Het is ook belangrijk om het resterende profiel te controleren. De profieldiepte moeten tenminste met zomerbanden 3 millimeter (Slechts 1,6 mm is verplicht) en minimaal vier millimeter voor winterbanden. Als de profieldiepte te laag is of als de banden beschadigd zijn, kunnen deze onmiddellijk worden weggegooid. Complete wielen worden liggend op elkaar gestapeld, terwijl banden zonder velgen staand worden opgeslagen. Dit moet een droge en tegen licht beschermde ruimte zijn. (Terug naar het overzicht)

Van O naar O: Wanneer is de beste tijd?

De vuistregel voor het wisselen van banden is “van O naar O”. Dit betekent dat er in oktober winterbanden gemonteerd moeten worden. Rond Pasen kunt u dan weer overstappen op zomerbanden. Met deze regel gaat er in de regel niets mis. De weersomstandigheden en temperaturen zijn echter afhankelijk van de betreffende regio. Daarom raden bandenfabrikanten aan om over te stappen op winterbanden zodra de temperatuur regelmatig onder de 7 graden Celsius zakt. Er zijn echter geen voorschriften in de verkeersregels over wanneer banden moeten worden vervangen. In artikel 2 lid 3a is echter bepaald dat de auto alleen onder winterse wegomstandigheden met winterbanden op de weg mag rijden. Dit betekent ijzel, gladde sneeuw, sneeuwbrij of ijs müssen de winterbanden moeten worden gemonteerd. (Terug naar het overzicht)

Een werkplaatsafspraak maken, is dat eenvoudig?

Als de banden in de werkplaats moeten worden vervangen, moet er tijdig een afspraak worden gemaakt. Tijdens het bandenwisselseizoen zijn er af en toe tijd- en materiaalknelpunten omdat er bijzonder veel banden moeten worden vervangen. Daarom moet hier een doorlooptijd worden gepland. Hetzelfde geldt voor het kopen van nieuwe banden. (Terug naar het overzicht)

Waar moet u op letten als u online banden koopt?

Als je een set nieuwe banden op de velgen moet zetten, moet je ook naar een werkplaats. Zodra de band te oud is of te weinig profiel heeft, is deze aan vervanging toe. Nieuwe banden kunnen worden gekocht bij een reparatiewerkplaats of bij een auto-onderdelendealer. Online gekochte banden kunnen rechtstreeks worden afgeleverd bij de werkplaats die ze gaat monteren. Opgemerkt moet worden dat werkplaatsen doorgaans minder kosten in rekening brengen voor het monteren van banden als de band of velg rechtstreeks bij de werkplaats is gekocht. Hoeveel het kost om de nieuwe banden op de velg te laten monteren, uitbalanceren en monteren varieert enorm. Het monteren van een nieuwe band kost bijvoorbeeld ongeveer 3 euro. Balanceren kost daarentegen minimaal 13 euro en montage kost minimaal 4 euro. Als u een wiel heeft opgeslagen of meegenomen, kunt u rekenen op ongeveer 8 euro voor het balanceren en monteren ervan. Maar welke banden zijn eigenlijk de juiste? Het antwoord op deze vraag ligt in het onze Zomerbanden, winterbanden, all-weatherbanden Inforapport. info: Wat is er eigenlijk waar van het gerucht dat stikstof in banden veel beter is dan lucht?? We zijn slim geworden.

(Terug naar het overzicht)

Tot nu toe gaat het goed! Maar wat als het stuur plotseling trilt als je gas geeft of remt? Wat als het hele voertuig trilt en u geen idee heeft waar de onbalans vandaan komt? Dan ons artikel over het onderwerp “Auto trilt of schudt tijdens het rijden – waarom?"!

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Defecten, symptomen en reinigen van de injectoren!

Schakel de remschijven uit! Wanneer kan dat nog?

DPF: Kunt u het roetfilter reinigen/regenereren?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.