Zelf gemaakte reparatie? Met onze tips gaat het zeker lukken!

Leestijd 12 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:35 uur

Als het voertuig defect is en de kapotte onderdelen gerepareerd of vervangen moeten worden, kan dit snel gebeuren teuer worden. Afhankelijk van de leeftijd van het voertuig is het installeren van nieuwe voertuigonderdelen wellicht niet de moeite waard en is het wel zinvol gebruikte auto-onderdelen gebruiken. Uiteindelijk moet een auto economisch gerepareerd kunnen worden en moet bij het repareren van een voertuig rekening worden gehouden met de kosten-batenfactor. Kleine beschadigingen kunt u vaak zelf repareren zonder dat u naar de werkplaats hoeft te reizen. Hieronder vindt u de typische schade die bij oudere voertuigen voorkomt en gerepareerd kan worden.

Zelf gemaakte reparaties

Degenen die alleen geïnteresseerd zijn in zeer specifieke gebieden die verband houden met het onderwerp “Zelfgemaakte reparatie? Met onze tips gaat het zeker lukken!" iAls u geïnteresseerd bent, kunt u via de volgende links met slechts één klik direct naar het gewenste onderwerp navigeren. En net zo snel kunt u met slechts één klik vanuit het geselecteerde menu-item terug naar dit overzicht. Wij raden onze lezers echter aan altijd het hele artikel te lezen. Sommige menu-items zijn pas echt begrijpelijk en begrijpelijk als het volledige informatieartikel is gelezen.

1. Polster
2. Converteerbare kap
3. dashboard
4. bumper
5. uitlaatsysteem
6. Achterruit-verwarming
7. voorruit
8. Voertuiglak
9. Band
10. koelsysteem
11. Roest

Zwakke puntbekleding

Bekleding verslijt na verloop van tijd en er kunnen brandgaten in de bekleding ontstaan, vooral bij rokers. Dit laatste kan echter relatief eenvoudig worden gerepareerd. En in veel gevallen geldt dit ook voor lederen interieurs. Er is ook hier Reparatiesets.

Reparatie van gaten in de bekleding

• Brandgaten in autobekleding, in de hemelbekleding en in de tapijten van het voertuig kunt u zelf repareren gerepareerd zijn.
  Zit er echter een brandgat in een deksel of heeft het deksel een grote scheur, dan is een professionele werkplaats vaak het juiste adres.

Zelf repareren – waar moet u op letten?

• Een brandgat kan zelfs door een leek snel worden gerepareerd. De hobbyreparateur kan bijvoorbeeld een stuk tapijt onder de autostoel leggen dat van buitenaf niet zichtbaar is uitkloppen. Het uitgestanste stuk tapijt moet zo groot zijn als het brandgat. Het uitgestanste stuk tapijt kan vervolgens in het brandgat in het tapijt worden gestoken worden gebruikt. Het brandgat kan ook worden uitgestanst om een ​​identieke gatgrootte te verkrijgen. Een brandgat in het tapijt kan ook doorkomen Tapijt pluisjes worden opgelost. Het pluis wordt verwijderd door een Tapijt scheren won. Een grotere scheur in de hoes moet echter door een professional worden gerepareerd.
• Meer Info Hierover leest u meer in ons artikel “Vloeibaar leer gebruiken om autostoelen te repareren?". "Terug naar boven

de cabrioletkap

Bij cabriolets veroorzaakt dit slijtage dak met tijd. Vooral stoffen tops zijn onderhevig aan slijtage en de stof raakt na verloop van tijd beschadigd en versleten. Vandalisme leidt ook vaak tot schade aan cabriokappen.

Reparatie van cabriokap

• Stoffen tops kunnen dat wel gedeeltelijk vernieuwd worden en of de reparatie zelf kan worden uitgevoerd of dat er een werkplaats moet worden ingeschakeld, dit is afhankelijk van het resultaat van de reparatie. Staan in speciaalzaken reparatiesets beschikbaar voor cabriokappen. Deze zijn te koop vanaf 15 euro en maken gedeeltelijke bovenreparaties mogelijk. Het nadeel zit hem echter in het uiterlijk, omdat de reparatie vrijwel altijd zichtbaar is. Als er geen dringende reparatie moet worden uitgevoerd, maar a onopvallend resultaat Indien gewenst dient een werkplaats te worden geraadpleegd.

Zelf repareren – waar moet u op letten?

• De reparatie dient u zelf uit te voeren professioneel spelen zich af. De instructies die bij de reparatieset zijn geleverd, moeten nauwkeurig worden gevolgd. In de regel moet eerst het te repareren gebied worden gerepareerd schoongemaakt worden. Voor het bevestigen van de pleisters wordt meestal een lijm gebruikt en deze moet een bepaalde tijd drogen. De patches komen vaak niet echt overeen met de kleur of structuur van de bovenkant. En als de bovenkant verweerd is, dan zou dat moeten Kleur vernieuwen worden overwogen.

Luifel net verweerd en niet kapot?

• in dit geval is dat zo meer informatie in ons bericht “Met deze eenvoudige schoonmaaktruc wordt de bovenkant schoon!". "Terug naar boven

Zwak punt dashboard

Gaten in het dashboard en slijtage aan het dashboard zijn niet ongewoon. Gaten in het dashboard ontstaan ​​bijvoorbeeld door het bevestigen van een mobiele telefoonhouder. Breuken en vervaagde oppervlakken zijn vaak niet te vermijden. Waarom? Omdat de Zon kan in de loop der jaren veel schade aan het dashboard veroorzaken. Eindelijk zijn +50 graden Niet ongebruikelijk in de cabine van het voertuig tijdens de zomer.

Reparatie van gaten in het dashboard

• Gaten in kunststoffen en andere dashboardmaterialen kunnen worden gedicht. Zelfs als er scheuren zijn, kunnen ze worden gelijmd. Maar of een professionele reparatie noodzakelijk is of een reparatie zelf kan worden uitgevoerd, hangt ook af van het materiaal, de oppervlaktestructuur en de kleur van het dashboard. Het is niet eenvoudig om de exacte kleur te krijgen, maar er zijn reparatiesets beschikbaar die vanaf 15 euro te koop zijn en in ieder geval een iets verbeterd uiterlijk beloven.

Zelf repareren – waar moet u op letten?

• Gaten in het dashboard kunnen in een werkplaats worden gemaakt professioneel verzegeld worden. Word dit Negatieve afdrukken gemaakt om de oppervlaktestructuur te behouden en er wordt gewerkt met folie en warmte. De kleur wordt professioneel gemengd en het gaatje verdwijnt compleet. Bij zelfreparatie kan een speciale set worden gebruikt, of dat zal zo zijn Deeg gebruikt en in het gat gestoken. Het deeg kan vervolgens op de juiste manier worden gemodelleerd. Dan moet men maskerende verf worden gebruikt. Het resultaat van doe-het-zelf-reparaties is echter slechts in de zeldzaamste gevallen bevredigend. "Terug naar boven

Zwak punt bumper

Bumpers zijn er voor schokken op te vangen en raken helaas vaak beschadigd bij het parkeren. De meeste bumpers zijn gemaakt van kunststof en scheuren in de bumper komen vaak voor.

Repareren van scheuren en krassen

• Bumpers met diepe krassen en barsten kunt u ook zelf repareren. Zelfs afgebroken plastic kan vaak weer aan de bumper worden bevestigd en weer in vorm worden gebracht. Bumpers kunnen relatief snel weer rijklaar gemaakt worden. Voor hobbyreparateurs is het resultaat visueel niet altijd onopvallend. Is het uiterlijk echter van ondergeschikt belang en wilt u alleen de verkeersveiligheid herstellen, dan kan het zelf uitvoeren van een dergelijke reparatie prima volstaan.

Zelf repareren – waar moet u op letten?

• Als je zelf bumpers wilt repareren, moet je zeker de fragmenten van de schorten bewaren en op de exacte plek terugplaatsen. De breuken kunnen soms ook optreden vellen gerepareerd worden om het verkoopbaar te maken. Als alternatief zijn er ook spatelsets (epoxyreparatiesets) met “reparatiepleisters”, “reparatieplamuur”, etc. Bij het repareren van bumpers moet het resultaat zo egaal mogelijk zijn. Het is toegestaan geen scherpe plekken beschikbaar zijn. Gladmaken kan door middel van plamuren en schuren. Vervolgens schilder je het gebied met a spuitbus voorbij en meestal is het resultaat in ieder geval beter dan voorheen.
• Meer Info Hierover leest u meer in ons artikel “Smart Repair: kosteneffectieve reparaties met grote impact". "Terug naar boven

Zwak punt in het uitlaatsysteem

Vooral de uitlaat wordt blootgesteld aan de natuurlijke elementen en het systeem wordt in de loop der jaren beïnvloed door de soms enorme temperatuurschommelingen en plassen, zout of condenswater. Maar vooral het strooizout tast de uitlaatgassen aan. Er zijn uitzonderingen hier RVS uitlaatsystemen. Deze zijn hoogstens merkbaar door poreuze beugels/rubberlagers of een verweerd uiterlijk. Bij correct gebruik zal echter geen echte schade optreden.

Reparatie van uitlaatsysteem

• Er zitten gaten in het uitlaatsysteem repareerbaar. Leidingen kunnen ook vervangen worden. Bijpassende uitlaatpijpen en andere voertuigonderdelen zijn gemakkelijk verkrijgbaar en soms al voor ruim onder de 50 euro. Zou ongeveer één moeten zijn geluiddemper vervangen worden door een VW Golf IV, dan beginnen de prijzen vanaf over 35 €. Als er echter laswerkzaamheden nodig zijn, moet een professional worden geraadpleegd.

Zelf repareren – waar moet u op letten?

• Het uitlaatsysteem is een belangrijk voertuigonderdeel en moet goed functioneren. Zelf reparaties uitvoeren is daarom niet altijd aan te raden. Het voertuig zelf moet er een hebben poëzie Zorg voor een uitlaat zodat het interieur niet wordt overspoeld met giftige koolmonoxide. Ze worden vaak gebruikt om kleinere gaten te dichten Reparatie van plaatwerk en laswerkzaamheden nodig. En als er uitlaatpijpen opengesneden moeten worden, dan is ook een afkortfrees nodig.
• Meer Info Hierover leest u meer in ons artikel “Uitlaat defect? Dit is wat je moet doen als het dreunend en luidruchtig is!". "Terug naar boven

Zwakke punt achterruitverwarming

Bij goedkope voertuigen zijn vaak verwarmingsdraden aan de binnenkant van de achterruit gedrukt. De raamverwarming kan echter gemakkelijk beschadigd raken. Dit kan gebeuren als er bijvoorbeeld regelmatig verschillende spullen op de hoedenplank staan ​​of als er een...daaropvolgende ruiten tinten was geïnstalleerd.

Reparatie van raamverwarming

• Als er een punt op de draad wordt doorgesneden, kan dit bijvoorbeeld Geleidend zilver worden gepatcht. Hoe dit werkt leest u in het artikel “Repareer de achterruitverwarming eenvoudig met geleidend zilver!" lezen.

Zelf repareren – waar moet u op letten?

• Het kleine reparatiegebied kan worden gerepareerd met zilverlak of geleidende lak. De draden op de achterruit zijn voorzien van een beschermende coating op de geleiderbanen. Dit moet zorgvuldig worden verwijderd. Voor de reparatie dient rechts en links op de betreffende geleiderbaan afplaktape (schilderstape) te worden aangebracht (ca. 2 millimeter uit elkaar) en de geleiderbaan te worden opgevuld met geleidende lak.
• Meer Info Hierover leest u meer in ons artikel “Achterruitverwarming of spiegelverwarming achteraf inbouwen?". "Terug naar boven

Zwakke punt van de voorruit

Steenslag die tot gaten in de eerste laag gelaagd veiligheidsglas op de voorruit leidt, is niet ongebruikelijk. Vooral voertuigen die regelmatig op de snelweg rijden, zullen er vroeg of laat last van hebben Steenslag in de voorruit hebben.

Reparatie van voorruit

• De voorruit kan vrijwel altijd worden gerepareerd als er steenslag ontstaat als het gaatje ontstaat niet te groot is en dit niet in het gezichtsveld van de bestuurder.
• Meer Info Hierover leest u meer in ons artikel “Kan een vallend gesteente problemen veroorzaken tijdens de hoofdinspectie?".

Zelf repareren – waar moet u op letten?

Doe-het-zelf-reparatie is dat wel niet bruikbaar of zelfs aanbevolen. Het is raadzaam om de voorruit te verwijderen alleen van een professional te hebben gerepareerd. Afhankelijk van de omvang van de schade kan het zijn dat ook de voorruit vervangen moet worden. Een gedeeltelijke verzekering kan de reparaties betalen compleet of het zal gewoon dat zijn overmaat vanwege. Voertuigen die alleen een aansprakelijkheidsverzekering hebben, zullen echter de schade ondervinden niet vervangen. "Terug naar boven

Kwetsbaarheid autolak

Lakschade door steenslag is zelden te voorkomen. Hoewel er verschillende lakbeschermingsfolies voor voertuigen bestaan, betalen degenen die deze laten aanbrengen vaak ongeveer evenveel als wanneer de voorkant van het voertuig opnieuw geschilderd zou moeten worden.

Reparatie van lakschade

• Lakschade veroorzaakt door steenslag of kleine ongelukken (bijvoorbeeld bij het verlaten van een garage) kunt u zelf repareren. A Retoucheerpen is vaak verkrijgbaar in de kleur van het voertuig. Wanneer er echter sprake is van grote schade aan het lakwerk en voor het best mogelijke visuele resultaat dient er contact opgenomen te worden met een vakman.

Zelf repareren – waar moet u op letten?

• Schade aan de lak moet indien mogelijk worden vermeden tijdgenoot worden gerepareerd omdat het metaal onder de verf kan gebraden. Voordat de vernis wordt aangebracht, moet het gebied grondig worden gereinigd gereinigd en droog zijn zijn. Vervolgens kunt u de afgebroken steen eenvoudig bijwerken met de lakstift volgens de instructies en de kleurspatten een paar uur laten drogen. Daarna kunt u weer de weg op.

Meer Info Er zijn verschillende artikelen hierover op tuningblog:

• verf het voertuig met de borstel
• verf de auto met de roller
• verf de auto met de spuitbus
• "Terug naar boven

Zwak punt van de band

Een band kan snel lucht verliezen. De reden hiervoor is dat er een spijker in de band zit of dat er een schroef overheen is gereden. Ook contact met een stoeprand of ander scherp voorwerp kan schade veroorzaken.

Reparatie van banden

• Als er een gat in het loopvlak van de band zit, kan dit worden gerepareerd.

Zelf repareren – waar moet u op letten?

• Banden moeten dat echter zeker doen alleen laten repareren door een professional. Als er luchtverlies optreedt, moet deze worden ingeschakeld helemaal niet Als de band toch professioneel gerepareerd moet worden, kan een lekset gebruikt worden. Na het gebruik van een kit (uit de pechset) is de reparatie niet meer mogelijk. Over het algemeen zou dat moeten geen reparaties zelf spelen zich af. Een reparatie door een professional is absoluut noodzakelijk. Deze kan ook beslissen of de band überhaupt gerepareerd kan worden of dat een bandvervanging noodzakelijk is.
• Meer Info Hierover leest u meer in ons artikel “Autobanden repareren: wat mag en hoeveel kost het?". "Terug naar boven

Zwak punt koelsysteem

Het koelsysteem wordt vaak aangetast door marterbeten. De koelvloeistofslangen worden na de beten lek gestoken. Steenslag, corrosie en ongelukken kunnen ook een lekkend koelsysteem veroorzaken. Ook de verschillende temperaturen kan op de lange termijn verantwoordelijk zijn voor poreuze gebieden en daarmee samenhangende lekkages.

Reparatie van koeling

• Er moeten gaten in de koelslang zitten alleen bij pech gerepareerd moeten worden. Een professionele reparatie van het koelsysteem is voordelig. Voor reparaties kan echter soldeerwerk nodig zijn en dit kan beter door een professional worden uitgevoerd. Ook kan het zijn dat vóór de reparatie veel onderdelen in de motorruimte en een groot deel van de voorkant van het voertuig verwijderd/gedemonteerd moeten worden.

Zelf repareren – waar moet u op letten?

• Als het koelsysteem beschadigd is, moet het expansievat dat doen in geen geval geopend worden als de motor warm is. Deze staat onder druk en er kunnen ernstige brandwonden ontstaan. Als er beschadigde slangen worden opgemerkt, moeten deze professioneel worden vervangen. Als de koeler kapot is, kan deze worden gerepareerd met staalplamuur of een speciale vloeistof om hem af te dichten gepatcht worden. Het is echter raadzaam om een ​​dergelijke reparatie uit te voeren alleen in noodgevallen en alleen als er geen pechdienst aanwezig is die de auto kan wegslepen. U kunt beter een pechhulpdienst bellen en de reparatie bij een gespecialiseerde werkplaats laten uitvoeren.
• Als de koelvloeistoftemperatuur te hoog is, helpt het om de ventilator aan te zetten hoogste stap om de temperatuur tijdelijk te verlagen. Als de temperatuur niet daalt maar blijft stijgen, moet de auto veilig geparkeerd worden en moet de motor uitgeschakeld worden. Ontbrekende koelvloeistofbus bij noodgevallen durch leidingwater worden vervangen.
• Meer Info Hierover leest u meer in ons artikel “Alles wat u moet weten over radiator-antivries!". "Terug naar boven

Roest zwak punt

Roest is vaak te vinden op dorpels, wielkasten of onderkanten van de carrosserie. Vooral bij oudere voertuigen kan roest en doorroesten ertoe leiden dat er niet meer met het voertuig gereden kan worden. Om ernstige roest te verwijderen, moet de houder meestal een lasapparaat kunnen gebruiken.

Reparatie van roestvlekken

• Roestplekken op spatborden, dorpels en in de bodemplaat kunnen worden gerepareerd met laswerk en diverse andere zaken reparatie platen geëlimineerd worden. Als de roest zich echter op de assen of in het framegebied bevindt, is eenvoudig laswerk niet meer voldoende, omdat dit in bepaalde delen van het voertuig is toegestaan niet gelast zijn.

Liever lassen in de werkplaats

• Eenvoudige roestplekken op plekken waar gelast wordt erlaubt is, mag met één Lasapparaat met inert gas te worden bewerkt. Dit betekent dat een ervaren lasser de reparatie moet uitvoeren. Als u geen schroevendraaier kent die ook laswerkzaamheden uitvoert, neem dan contact op met een gespecialiseerde werkplaats. Uiteraard kun je ook een lascursus volgen vanaf 200 euro, zodat je zelf het laswerk kunt doen. Op de lange termijn en voor meerdere voertuigen kan dit de moeite waard zijn. Maar vergeet er niet één Schweißgerät en hefbrug Mogelijk moeten ze dan gehuurd worden en dat kost zo’n 30 euro per uur.
• Meer Info Hierover leest u meer in ons artikel “Waarvoor zijn verstevigingsplaten nodig bij het stemmen?".

Zelf repareren – waar moet u op letten?

• Als je zelf roestplekken wilt repareren, moet je kunnen lassen. Vóór laswerkzaamheden moet ervoor worden gezorgd dat: geen brandbare voorwerpen en stoffen zijn in de buurt. Brandbare voorwerpen moeten ook uit het interieur worden verwijderd. Bovendien moet er een geschikte zijn blusapparaat stand-by. Het rooster moet ruim zijn afgelegen worden. Nadat de roest is verwijderd, moet het aangetaste plaatwerk volledig worden verwijderd blanco zijn. Bij de voorbereidende werkzaamheden hoort dus ook het verwijderen van de verf. Nadat de roest verwijderd is, moet er een primer, eventueel roestomvormer en eventueel plamuur aangebracht worden om nieuwe roestvorming te voorkomen. Afhankelijk van de situatie is de procedure uiteraard compleet anders! "Terug naar boven

Fazit: Kleine schade kan optreden onder Umständen kan door hobbymonteurs zelf gerepareerd worden. Mocht er echter schade zijn ontstaan ​​die de verkeersveiligheid in gevaar brengt, dan dient een vakman de reparatie uit te voeren. Dit geldt ook als het repareren van de hobbyschroevendraaier de veiligheid in gevaar kan brengen.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Verlaging voor voertuigen met bladveren, paraboolveren etc.?

Opel Manta GSe ElektroMOD: De droom, het team, de technologie

Defecte voortoevoerpomp/brandstofpomp – welke kosten ontstaan ​​er?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.