Interessante feiten over sportstuurwielen

Leestijd 7 Min.

Dat is wat er gebeurt in de autosport Sportstuur Verplicht omdat er een veel kortere afstand zit tussen het hart van het stuur en de rand van het stuur. Dit betekent dat de krachten... beter en sneller worden verzonden. Bij het rijden met hoge snelheden zorgt dit voordeel voor een merkbaar beter gevoel. Het sportstuur kent echter ook nadelen. Welke dit zijn, hebben we nader bekeken en waar je bij de aankoop vooral op moet letten.

Voordelen van een sportstuur

Omdat het sportstuur er één heeft kleinere diameter dan het standaard stuurwiel heeft, is het mogelijk rijmanoeuvres uit te voeren precies uitvoeren. Bovendien beschermt het het uithoudingsvermogen van de bestuurder, wat vooral belangrijk is tijdens het racen. Het negatieve aspect hiervan is dat bij het rijden met hoge snelheden zelfs de kleinste bewegingen voldoende zijn om een ​​stuurmanoeuvre uit te voeren, waardoor de kans ook groot is dat u snel de controle over het voertuig verliest.

Tip: Meer informatie hierover vindt u in ons artikel “Altijd een trend: de voor- en nadelen van het sportstuur“ en ook onze bijdrage “Wat is een bol sportstuur precies?“behandelt de afstemming op het gebied van het stuurwiel.

Kan iedereen een sportstuur installeren?

Het inbouwen van een volbloed sportstuur kan alleen als het om montage gaat de airbag is uitgeschakeld. Deze ontbrekende veiligheidsmaatregel moet vooraf zorgvuldig worden overwogen. Daarnaast mag het stuur alleen in het verkeer gebruikt worden als het beschikt over een zogenaamde ABE (exploitatievergunning).

Tip: Meer informatie hierover vindt u in ons artikel “Informatie over de algemene exploitatievergunning (ABE)", in het artikel "Ze hebben veel tuningonderdelen – wat is een onderdelengoedkeuring?” en in het bericht “Auto aangepast? Wanneer is acceptatie van wijzigingen vereist?".

Stuur zonder airbag – Mag dat überhaupt in Duitsland?

Ja, want in Duitsland is niemand verplicht een motorvoertuig met airbag te bezitten. Rijden met een sportstuur is dus zonder airbag erlaubt, wanneer het stuur beschikt over de benodigde exploitatievergunning.

Tip: Als de bestaande airbag in een wegvoertuig moet worden uitgeschakeld, wordt het spannend. Meer informatie hierover vindt u in ons artikel “Is een retrofitnaaf voor het sportstuur toegestaan?".

Zijn sportstuurwielen eigenlijk duur?

Voor een kwalitatief hoogstaand sportstuur kun je prijzen verwachten tussen de € XNUMX,- en € XNUMX,- 250 - 350 Euro berekenen. Er zijn echter ook de kosten voor de juiste aansluiting, deze kunnen variëren afhankelijk van het type stuur. Als je een bijzonder elegant sportstuur wilt (bijvoorbeeld met details van Alcantara, carbon of aluminium), dan zijn er uiteraard geen bovengrenzen.

Tip: Ook wordt het duurder als het sportstuur ook een schakelindicator heeft of misschien zelfs schakelpaddles. Meer informatie hierover vindt u in ons artikel “6-gangenmenu: is een digitale ploegendisplay de moeite waard?"En"Racen in je eigen voertuig – schakelpeddels afstemmen".

Waarom een ​​sportstuur?

Het zijn niet alleen de prestatiegerelateerde voordelen, maar ook de visuele upgrade van het voertuig die veel mensen willen upgraden. Sportstuurwielen geven voertuigen een geheel nieuwe look. Zo slaan tuningfans twee vliegen in één klap. Degenen die geïnteresseerd zijn om hun voertuig uit te rusten met een sportstuur, hebben meestal al enkele aanpassingen ondergaan, zoals prestatieverbeteringen of misschien een nieuwe en krachtigere motor. Om deze reden is het sportstuur de eerste keuze voor tuningliefhebbers, omdat je hiermee de nodige prestaties kunt aanpassen en recht kunt doen aan de prestaties.

Tip: Een bijzonder effectieve prestatieverbetering kan worden bereikt met een motorwissel, een turbo-ombouw of een compressor-upgrade. Meer hierover leest u in ons artikel “Motor vervangen, ook wel motorwissel genoemd. De ultieme discipline van het stemmen.","Meer dan chiptuning – geoptimaliseerde turbocompressoren” en in het artikel “Meer vermogen – wijzig de motorcompressor!".

Wat zijn de verschillen met het standaardstuur?

Sportstuurwielen werden feitelijk in de racerij gebruikt om bestuurders een betere rijervaring te geven, aangezien zelfs minimale stuurimpulsen voldoende zijn om het voertuig naar links of rechts te sturen. Vergeleken met normale stuurwielen valt hier het comfort op op de tweede plaats. Een sportstuur heeft meestal een diameter van 25 naar 30 cm, wat betekent dat de afstand tussen de zogenaamde stuurwielrand en het midden van het stuur merkbaar groter wordt gereduceerd.

Zelfs minimale bewegingen zijn voldoende om van richting te veranderen. Het conventionele standaardstuur is groter en vereist daarom hetzelfde stuurontwerp een grotere weg. De kortere route heeft ook als voordeel dat... Entlastung draagt ​​bij aan de spieren en de uithoudingsvermogen toegenomen, wat vooral belangrijk is bij het racen. Maar ook in het wegverkeer kan deze functie een voordeel zijn. In gevaarlijke situaties is het veel gemakkelijker om de controle over het voertuig te behouden en nauwkeurigere rijmanoeuvres uit te voeren.

Wat zijn de nadelen van een sportstuur?

Zoals al gezegd, het blijft staan Comfort op de tweede of zelfs derde plaats voor sportstuurwielen. Dit betekent dat met name sportstuurwielen voor de autosport meestal voorbij zijn geen enkele controlezoals je zou verwachten van een conventioneel seriestuur. In de regel moet de weggelaten persoon dat wel doen Airbag en claxon achteraf gemonteerd en tevens goedgekeurd door TÜV worden. Vooral in het begin kan het rijden met het sportstuur lastig zijn vanwege de onbekende manier waarop het voertuig reageert Gefährlich Daarom zou u de aankoop ervan alleen moeten overwegen als u zonder het voorgaande comfort kunt en alle wettelijke vereisten zijn verduidelijkt.

Tip: Niet alleen de bekende TÜV kan een keuring van het sportstuur uitvoeren. Dit mogen ook Dekra, KüS, GTÜ & Co., hierover leest u meer in ons artikel “TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ – verschillen bij acceptatie van wijzigingen".

Waar moet je op letten bij het kopen?

Het komt als je een sportstuur koopt niet alleen hangt af van persoonlijke smaak. Er zijn een paar Bestimmungendaar moet rekening mee gehouden worden. Enerzijds is het sportstuur toegestaan in geen geval Bedek belangrijke schakelaars en signalen op de stuurkolom. Verder moet men zich ervan bewust zijn dat een van de belangrijkste veiligheidselementen in het voertuig gedemonteerd moet worden als de auto airbags heeft. Bij voertuigen zonder stuurbekrachtiging Om een ​​stuurmanoeuvre uit te voeren, heb je aanzienlijk meer kracht nodig. Ten slotte moet het duidelijk zijn welke voordat u koopt Aansluiting de auto nodig heeft, omdat sportstuurwielen zijn uitgerust met een grote verscheidenheid aan adapters.

Tip: Is het sportstuur gemonteerd, maar is de auto niet voorzien van stuurbekrachtiging en daardoor lastig te besturen, vooral in stadsverkeer? Dan helpt onze bijdrage”Kunt u stuurbekrachtiging/servotronic achteraf inbouwen?“Misschien verder.

Heeft een sportstuur een weggoedkeuring nodig?

Statistisch gezien komen merkbaar afgestelde auto's sneller bij een politiecontrole dan een klassieke auto, het is daarom raadzaam om ervoor te zorgen dat je er een hebt voor het sportstuur street legal of goedkeuring bezit. Vooral buitenlandse varianten staan ​​erom bekend niet gecertificeerd en daarom niet verkeerslegaal in Duitsland. Om onaangename verrassingen te voorkomen raden wij u aan om naar een inspecteur te gaan die precies kan zeggen of een individuele inspectie noodzakelijk is of niet. Is een sportstuur gemarkeerd met “zonder rapport – alleen voor racen/autosport (Dit artikel is niet toegestaan ​​onder de StVZO) of een soortgelijke verklaring, spreekt het ontbreken van toestemming voor gebruik in een wegvoertuig voor zich.

Tip: Als het sportstuur is voorzien van een zogenaamd snap-off-systeem, is acceptatie voor gebruik op de weg in ruim 90% van de gevallen vanaf het begin uitgesloten. Hetzelfde geldt vaak bij het gebruik van een naafverlenging. Meer informatie hierover vindt u in ons artikel “Afkliksysteem voor het sportstuur – maximale veiligheid!” en in het bericht “Zodat het nieuwe sportstuur past – de stuurnaaf!".

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Air Duct ventilatiekanaal: meer koellucht voor de motor!

Wapen jezelf tegen vergeten met een tankdopband!

Wat is een vouwgarage en waarvoor wordt deze gebruikt?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.