Symptomen, vervanging, kosten – versleten spoorstangeind!

Leestijd 5 Min.

Wat zijn de tekenen van een versleten spoorstangeind? Wanneer is een wijziging nodig en hoeveel kost dit? Wij hebben de informatie! Trekstangen bestaan ​​uit één Axiaal gewricht en spoorstangeind (Eindstuk spoorstang) samen. Ze dienen als verbinding tussen het stuurhuis en de fusee. Leeftijdsgebonden Tekenen van slijtage ervoor kunnen zorgen dat hun taken niet langer op betrouwbare wijze worden uitgevoerd. Maar wat duidt op een versleten spoorstangeind? Rommelende geluiden bij het rijden op oneffen wegen zoals kasseien of Ongelijkmatig versleten banden zijn ernstige symptomen. Andere tekenen zijn dat wel Krakende geluiden (meestal metaalachtig en klakkend) tijdens het draaien terwijl u stilstaat “Spelen” in het stuur of op de fiets of a scheef stuur.

Welke gebreken zijn vergelijkbaar met een gebroken spoorstangeind?

Eerst moet het worden verduidelijkt ob een defect aan een spoorstangeind wordt echt als de trigger beschouwd. De lagerspeling op het wiel kan ook veroorzaakt worden door een versleten wiel Kogelgewricht/stuurinrichting of door een beschadigd exemplaar trekstang. En een belangrijke vraag is: Kunt u ondanks een defect spoorstangeind toch doorrijden? Als u een versleten spoorstangeind vermoedt, moet u dat doen zo snel mogelijk een werkplaats moet worden bezocht. Bovenal moet er een nauwkeurige diagnose worden gesteld, want chassisdefecten vormen een groot risico voor zowel u als andere weggebruikers. Een versleten spoorstangeind zal ook resulteren in een oneffen en/of verhoogd exemplaar bandenslijtage, waar de bijbehorende kosten voor nieuwe banden aan verbonden zijn. En hoe zit het met het doorstaan ​​van de algemene keuring met een defect spoorstangeind? Een versleten spoorstangeind is een aanzienlijk tekort en leidt tot Niet passeren de hoofdinspectie.

Moet het spoorstangeind worden gerepareerd of vervangen?

Een spoorstanguiteinde kan niet gerepareerd worden, daarom slechts één verandering van het defecte onderdeel in twijfel wordt getrokken. Ook gebruikte auto-onderdelen worden niet aanbevolen, omdat leeftijd en slijtage onzichtbaar zijn en het spoorstangeind relevant is voor de veiligheid. Voor de wissel wordt de auto eerst op de hefbrug verhoogd zodat de ontmanteling van de Raden kan aan de aangedane zijde worden gedaan. Dit is dan gedaan Ontspanning de borgmoer op de axiale verbinding om in de volgende stap het spoorstanguiteinde te verwijderen tijdschrift oplossen. Dit kan met verhoogde inspanning als het uiteinde van de spoorstang door roest vastzit in de spoorstang. In het ergste geval moet deze zelfs worden gebogen, zodat een verplichte vervanging van de trekstang onvermijdelijk is. Omdat het nauwelijks extra inspanning kost en dat na de verandering toch wel zal gebeuren wieluitlijning nodig is, kan het een directe zijn Het vervangen van het axiale gewricht en de stuurkraag eromheen is logisch.

Kosten voor het vervangen van het spoorstangeind

De kosten voor een nieuw spoorstangeind bedragen ongeveer 20 tot 150 euro. Bekende fabrikanten van reserveonderdelen zijn onder meer Meyle, Lemförder, Febi Bilstein en TRW. Het vervangen van het spoorstangeind gaat relatief snel. In de regel duurt de uitwisseling niet langer dan een half uur tot een uur. Bij een uurtarief van 100 euro worden er arbeidskosten gemaakt 50 tot 100 euro bij. Omdat de wijziging tot spoorwijzigingen leidt, moet achteraf een wieluitlijning worden uitgevoerd, inclusief eventuele afstelwerkzaamheden. Afhankelijk van hoeveel moeite het kost, rekenen de meeste workshops hiervoor ongeveer een extra bedrag 50 tot 200 euro. Globaal resulteert dit in: Totale kosten rond de 130 tot 450 euro.

Wat is de betekenis van de trekstang en het spoorstanguiteinde?

Die van één Axiaal gewricht en spoorstangeind Bestaande trekstangen verbinden het stuurhuis met de fusee. Wanneer de wielen worden gedraaid, wordt de rotatie van het stuur via de stuurkolom en stuurspindel overgebracht naar het stuurhuis en van daaruit via de trekstangen naar de wielen. Een andere naam voor het spoorstangeind is “Eindstuk spoorstang“. Een auto heeft doorgaans twee spoorstangeinden (één aan de linkerkant en één aan de rechterkant op de vooras) geïnstalleerd. In uitzonderlijke gevallen kunnen vier spoorstangeinden (duwstangen) geïnstalleerd. Een verandering aan beide kanten is – als bovengenoemde klachten slechts aan één kant optraden – niet altijd nodig, maar in principe aanbevolen. Slijtage ontstaat vaak eerst aan de rechterkant, omdat de wegkwaliteit aan de rand van de weg slechter is. De levensduur van het spoorstangeind is afhankelijk van de belasting. Als je vaak over kasseien rijdt, moet je er rekening mee houden dat het balhoofd sneller doorbuigt.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:

Zwakke of defecte autoaccu/startaccu? De informatie!

Tips als het kogelgewricht/geleidegewricht defect is?

Defecte kleppendekselpakking: tekenen, oplossingen, kosten!

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.