tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 2 januari 2020 om 06:34 uur
Goed zicht in de dode hoek is geen wetenschap, want achteraf inbouwen is mogelijk. Blind Spot Assist is nuttig in het stadsverkeer en op de snelweg en ondersteunt de bestuurder bij het wisselen van rijstrook of het afslaan. Helaas is dit nog niet standaard in alle voertuigen geïnstalleerd en dit is een onderwerp dat steeds weer terugkomt, vooral bij grote vrachtwagens. Achteraf inbouwen is echter voor iedereen mogelijk en soms betaalbaar. Als het gaat om een technisch systeem dat op de voertuigelektronica wordt aangesloten, moet u dit echter aan de professionals overlaten en de voor- en nadelen tegen elkaar afwegen.
Opties voor achteraf inbouwen
De dode hoek kan op verschillende manieren zichtbaar gemaakt worden. De eenvoudigste optie is een spiegelsupplement. Er zijn verschillende modellen: de ‘dodehoekspiegel’, de ‘groothoekspiegel’ of een ‘extra spiegel’. Deze worden vaak aan de buitenspiegel bevestigd en geven de dode hoek weer. De voordelen zijn dat ze eenvoudig te installeren zijn en een veel kosteneffectievere optie zijn. Een nadeel is dat ze snel beslaan en niet erg behulpzaam zijn als ze besmeurd of vuil zijn. En visueel zijn ze ook niet de beste optie. Nieuwere voertuigen hebben al grotere spiegels die slim kunnen worden afgesteld met asferische, gebogen lenzen om de dode hoek te verkleinen. Voor veel voertuigen zijn deze complete spiegellenzen ook voor montage achteraf verkrijgbaar bij de fabrikant. Een complexere variant is de spiegelcamera met radar. De “side assist” radarsensoren worden in specifieke houders gemonteerd en voorzien van schilden. De spiegelkappen dekken de bedrading af. Afhankelijk van de montageset wordt een verlichtingselement voor de buitenspiegel meegeleverd. Er gaat een waarschuwingssignaal in de spiegel branden zodra de sensor een andere weggebruiker in de dode hoek detecteert.
Indien mogelijk een systeem van de voertuigfabrikant
Het voordeel is dat het systeem waarschuwt met licht en, afhankelijk van de variant, ook met een geluidssignaal. Het nadeel is dat je bij aankoop op de fabrikant moet vertrouwen om er zeker van te zijn dat het precies bij het model past. De sensoren moeten altijd schoon zijn en correct geïnstalleerd zijn, zodat ze volledig functioneel zijn. Een dergelijke montageset is bijvoorbeeld verkrijgbaar bij de fabrikant Bosch. Aan elke kant van het voertuig zijn achteraf twee ultrasone sensoren aangebracht, die als elektronische ogen fungeren en het verkeer op de aangrenzende rijstrook in de gaten houden. U kunt meer over het onderwerp vinden in ons artikel over de dodehoekassistent. En ook de auto-industrie werkt hard aan nieuwe oplossingen. Valeo werkt bijvoorbeeld aan een systeem dat radar gebruikt om achterom te kijken. Volvo was de eerste aanbieder van minicamera's, die verder worden ontwikkeld. Er zijn al goedkope retrofitvarianten beschikbaar voor vrachtwagens en vrachtwagens. Qua kosten zijn ze vergelijkbaar met die van de fabrikanten. Het is echter raadzaam om indien mogelijk de fabrikant te gebruiken.
Is het achteraf inbouwen echt de moeite waard?
Veiligheidsspiegels zijn goedkoop en kunnen het dagelijkse rijden snel vergemakkelijken. De afslagassistent met dodehoekwaarschuwingssysteem is prettig en ondersteunt de bestuurder met visuele en auditieve signalen in druk verkeer en in de stad. Veel van de retrofitaanbiedingen voldoen echter niet aan hun doel. Het verplichte over je schouder kijken bij het draaien is nog steeds de veiligste manier om je dode hoek te controleren. Totdat er nieuwe oplossingen op de markt komen, blijft het belangrijk om de buitenspiegels altijd schoon te houden, de spiegel correct af te stellen en zo de hoek te beperken. Bovendien is een dodehoekspiegel voor minder dan € 10,- voor beide buitenspiegels wellicht geen slecht idee om de bestuurder te ‘ondersteunen’. En het kan zelfs levens redden!
misschien een redder in nood voor een paar euro
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Groothoekspiegel (Andere namen/trefwoorden: dodehoekspiegel, blinde spiegel, extra spiegel, afslagassistent, dodehoekwaarschuwingssysteem, veiligheidsspiegel) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
