Bandenoprekken / Bandenoprekken – Wat is het eigenlijk?

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 29 september 2023 om 07:55 uur

[bijwerken: 18.09.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Iedereen die geïnteresseerd is in een nieuwe set velgen en niet per se een typische standaardmaat zoals 7,5j x 17 inch in gedachten heeft, heeft misschien al van de term gehoord Banden uitrekken / Banden uitrekken gehoord. Maar wat betekent het uitrekken van banden eigenlijk? Met betrekking tot het onderwerp is de informatie vooraf dat veel mogelijkheden op dit gebied slechts “außerhalb“De STVZO staat het toe. Maar dit is slechts een indicatie en geen vast tarief! Als er een overeenkomstige bandengoedkeuring door de bandenfabrikant bestaat, is er geen reden om dit niet te doen legaal gebruik. De bijbehorende bandenmaat voor gebruik op de velg staat vermeld in de release. De exacte afmetingen staan ​​daar precies vermeld. Overigens is het niet de diameter die relevant is voor de rek van de band, maar eerder de diameter Breedte, D flank hoogte en velgbreedte.

Fase 1 Strekken

Hoe bereik je zo'n rek? voorbeeld: De band meet 255/35 R18 en de velg meet 10×18 inch. De band is dus 255 mm breed en de velg is 254 mm. Dit formaat heet niveau 0! De band en velg zijn vrijwel identiek en de band ligt zeer recht op de velg.

Om een ​​bandrek te bereiken kunt u gebruik maken van de bandbreedte en flank hoogte in zekere mate "toneelstuk". Als je er bijvoorbeeld een wilt Fase 1 Strekken Om dit te bereiken zet je een 10/18 R245 band op de eerder genoemde 35×18 inch velg, of als je het bij de 255 wilt houden, dan moet je Verlaag de flankhoogte en gebruik bijvoorbeeld een 255/30 R18. In beide gevallen is rek mogelijk 1 podium. Dit is een variant die in de meeste rapporten vermeld staat en dus legaal gebruikt kan worden en er goed uitziet. Naar mogelijk Ruimteproblemen in de wielkast Misschien is dat een manier om het op te lossen.

Niveau 2 stretch, vaak nog mobiel

In principe kun je dit bereiken 2 podiumdoor de afmetingen van de band verder te veranderen naar beneden veranderd. Vanaf onze 10×18 inch velg, bijvoorbeeld met het bandenformaat 235/35 R18, 245/30 R18 of 255/25 R18. Natuurlijk geldt: hoe sterker de veranderingen, hoe meer de veranderingen rolomtrek. Dit is echter cruciaal voor de nauwkeurigheid van de snelheidsweergave en dat zou ook zo moeten zijn moeten strikt in acht worden genomen. Houd er ook rekening mee dat de zijwand van de band altijd is Kleiner wil en daarmee de Rijcomfort en bodemvrijheid slinken. Gelijktijdig erhöht ook de mogelijkheid qua Schade op de rand. Een mogelijke flank bescherming (velgrib) op de band heeft dan nauwelijks effect.

Niveau 3 Stretch en Niveau 4 Stretch

Dit kun je altijd bereiken vanaf onze 10×18 inch velg 3 podium met nog verder verkleinde afmetingen van de band. Bijvoorbeeld met 225/35 R18, 235/30 R18 of 245/25 R18. Niveau 3 verkleint daarom de bandenmaat van niveau 0 met drie eenheden. Uiterlijk op dit punt moet de kwestie van de toelaatbaarheid in het wegverkeer zeer zorgvuldig worden onderzocht. Meestal niveau 3 niet meer in het verkeer bruikbaar omdat er naast de reikwijdte ook de mogelijkheid bestaat Slippen van de band gaat open op de rand.

Wil je verder gaan en er een hebben? Fase 4 Bandenrek dit bereiken is ook waar we in het Japans over spreken Soedanese stijl. Hierbij wordt de band zo ver uit elkaar getrokken dat de zijwand nauwelijks nog hoog is en de velgrand gedeeltelijk de weg raakt. Daarmee wordt niveau 4 bereikt aanzienlijke vermindering van de bandbreedte/zijwandhoogte.

negatieve bandrek voor meer prestaties

Als u veel waarde hecht aan prestaties, zorg er dan voor dat de band op de velg ligt kan bewegen. Dit kan worden bereikt met een “negatieve bandrek“. Dit kan worden bereikt door te beginnen vanaf niveau 0 (Voorbeeld: 255/35 R18 en 10×18 inch velg) worden de afmetingen van de band niet verkleind, maar juist verkleind erhöht. Dit is waar de zaken op negatief terrein terechtkomen. Bijvoorbeeld Stap 1: 265/35 R18 of 255/40 R18 op de 10×18 inch velg. Stap 2 is navenant hoger, maar dan voor het racecircuit niet meer geschikt. Hier wordt de band onstabiel en verslechtert het rijgedrag aanzienlijk. Visueel ziet het er lelijk uit. En dat ook rolomtrek moet hier nog eens opgemerkt worden. In de volgende video wordt het hele onderwerp nog eens goed uitgelegd Douane West-Berlijn, waaruit wij ook onze informatie halen.

PS: Overigens kun je alle niveaus bereiken, zelfs als je de band hetzelfde laat, maar de breedte van de velg dienovereenkomstig aanpast. Dus 12×18, 13×18 etc. Zoals gezegd is de diameter van belang maakt niet uit!

Zusammenfassung:

Het concept van bandenrekken, ook wel bandenrekken of bandentrekken genoemd, heeft de afgelopen jaren aan populariteit gewonnen, vooral onder autoliefhebbers die op zoek zijn naar een unieke look. Het proces omvat het installeren van een band die smaller is dan de velg, wat resulteert in een “uitgerekt‘Kijk naar aanwijzingen. De belangrijkste focus bij Band uitrekken is gebaseerd op de breedte van de band, de zijwandhoogte en de velgbreedte, niet op de diameter. Het idee hier is om verschillende “rekniveaus” te bereiken door de afmetingen aan te passen. Niveau 0 betekent bijvoorbeeld dat de band en de velg vrijwel identieke afmetingen hebben. Niveau 1, vaak vermeld in bandengoedkeuringen en daarom vaak legaal, brengt al een klein stukje met zich mee. Met niveaus als 2 en 3 wordt het stuk intenser, maar dit kan de legaliteit op de weg en de rijeigenschappen beïnvloeden. In Level 4, ook bekend als Sudani Style uit Japan, is de rek extreem en kan ervoor zorgen dat de velgrand de weg raakt. Voor degenen die prestatie belangrijker vinden dan esthetiek, is er sprake van ‘negatieve bandenrek’.

Hierbij is de band niet uitgerekt, maar breder dan de velg, wat meestal tot een betere rijdynamiek leidt, maar visueel minder aantrekkelijk is en op extreem “negatieve” niveaus een negatieve invloed kan hebben op het rijgedrag. Er is veel informatie en meningen over het onderwerp bandenrek, zowel positief als negatief. Voordat u een dergelijke stijl kiest, moet u ervoor zorgen dat deze voldoet aan de STVZO-voorschriften en dat er een bandengoedkeuring van de fabrikant is. In deze context kan een bandenrektafel nuttig zijn om de exacte afmetingen en combinaties van banden en velgen te controleren.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Band stretch (Verdere namen/trefwoorden zijn: negatieve bandenrek, negatieve bandenrek, negatieve bandenrek, negatieve bandenrek, wieluitrekken, wieluitrekken, bandenuitrekken, banden trekken, bandenuitrekken, rekband, uitgerekt, uitrekken, niveau -1 rek, niveau -2 stretch, Niveau 0 Stretch, Niveau 1 Stretch, Niveau 2 Stretch, Niveau 3 Stretch, Niveau 4 Stretch, Niveau Principe, Niveau Principe, Soedanese stijl, Banden Stretch, Banden Stretchen, Banden Stretch) uit het automatische afstemmingsgedeelte.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Cars & Coffee – trend en lifestyle uit de VS!

Een ombouw van plantaardige olie (Pöl) voor het voertuig? De informatie!

Tuningklassieker: Gemballa GTR 600 in Porsche 911 GT2-stijl!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.