Warmtewisselaar defect of lek? Hier moet je op letten!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 29 oktober 2023 om 08:45 uur

We hebben zojuist het onderwerp besproken “De kleur van het uitlaatgas: dit is wat de uitlaatgassen onthullen!“ gerapporteerd en als onwaarschijnlijk beschouwd (maar niet geheel onmogelijke) Oorzaak één defecte warmtewisselaar aangesproken. Maar hoe herken je eigenlijk een defecte warmtewisselaar? Meer informatie over de typische symptomen van een defecte warmtewisselaar, hoe de vervanging werkt en welke kosten hieraan verbonden zijn, vindt u in het volgende rapport.

Hoe de warmtewisselaar werkt

De warmtewisselaar is onderdeel van de Koelwatercircuit van de motor. Het koelwater circuleert, absorbeert de in de motor gegenereerde warmte en transporteert deze naar de radiateur, waar deze vervolgens aan de omgevingslucht wordt afgegeven. Om ervoor te zorgen dat het voertuig lekker warm blijft, stroomt het warme koelwater van de motor door de warmtewisselaar en zorgt ervoor dat de frisse lucht voor het interieur op de gewenste temperatuur is is verwarmd. Om de hoeveelheid verwarmde lucht te regelen, a Koelwaterklep of het worden elektromechanisch gestuurde luchtkleppen gebruikt. Normaal gesproken is dit per auto een Warmtewisselaar geïnstalleerd, hoewel grotere voertuigen zoals bestelwagens, SUV's of minibussen er ook een hebben tweede warmtewisselaar kan voor de achterzijde gemonteerd worden.

Hoe herken ik een defecte warmtewisselaar?

Een defecte warmtewisselaar in het voertuig uit zich onder andere door de volgende symptomen. Houd er rekening mee dat niet alle symptomen samen moet optreden om op een gebrek te wijzen en niet alle symptomen zijn door ons genoemd.

• Oververhitting van de motor door verlies van koelvloeistof
• Ondanks ventilatie komt er lucht in het systeem
• stinkende rook uit de uitlaat
• Interieur wordt niet warm
• De binnenkant warmt niet gelijkmatig op; warme lucht stroomt slechts uit enkele ventilatieopeningen
• Geur van koelvloeistof in het interieur (wordt vaak omschreven als zoet)
• Verhoogde luchtvochtigheid in het interieur (ramen beslaan van binnenuit)
• Koelvloeistofplas in het interieur
• Verlies van koelwater zichtbaar in het expansievat
• Rook uit de ventilatie

Omdat de reparatiekosten bij een defecte warmtewisselaar erg hoog kunnen oplopen, moet je altijd letten op de functionaliteit van de verwarming en het koelvloeistofpeil. Als het verwarmingsvermogen af ​​en toe sporadisch daalt, moet u de warmtewisselaar controleren. Om de verwarming te testen, zet u deze aan als de motor warm is hoogste stap en controleert of alle ventilatiesproeiers naar buiten komen gelijkmatig warme lucht stroomt.

Mogelijke oorzaken van een defecte warmtewisselaar

• De warmtewisselaar is verstopt met radiatorafdichtmiddel.
• Slangen zijn poreus en lekken
• Er werd verkeerd koelwater of een verkeerd koelwateradditief gebruikt, wat bijvoorbeeld tot corrosie leidde.

Let op: verwarringsgevaar!

Het hangt af van welke symptomen zich voordoen. Als meerdere van de bovengenoemde symptomen zich tegelijkertijd voordoen, is de kans groot dat de warmtewisselaar werkelijk verantwoordelijk is voor de problemen. Maar voor de zekerheid zou men dat wel moeten doen druktest met volgende visuele inspectie is uitgevoerd. Als bijvoorbeeld alleen het interieur niet warm is, kan dit ook defecte thermostaateen defecte binnenventilator of defecte temperatuursensor de oorzaak zijn. Indien er sprake is van verlies van koelwater kan dit ook door één veroorzaakt worden lekkende radiateur, één defecte waterpomp of één defecte cilinderkoppakking leugen.

Kan ik nog rijden met een defecte warmtewisselaar?

Indien er een vermoeden bestaat van een defecte warmtewisselaar, indien mogelijk tijdgenoot een werkplaats moet worden bezocht. Een lek zorgt voor een permanent lek Verlies van koelwater, wat in het ergste geval tot motorschade kan leiden Überhitzung Leidt. Dat zou in ieder geval moeten gebeuren Motortemperatuur Let altijd op tijdens het rijden met een defecte warmtewisselaar Oververhitting vermijden.

Is een defecte warmtewisselaar TÜV relevant?

In de regel is er sprake van een defecte warmtewisselaar geen directe impact op het slagen voor de hoofdinspectie. Als het defect echter op de een of andere manier de oorzaak is van... Verbranding van de motor verzwakt zijn bijvoorbeeld in combinatie met een defecte cilinderkoppakking, dan kunnen ze dat Verander de uitstoot negatief. Hiermee is de emissietest voltooid mislukt en het voertuig ontvangt geen nieuw kenteken.

Vervangen of repareren?

Of de warmtewisselaar defect is vervangen gerepareerd moet worden of nog gerepareerd kan worden is geheel afhankelijk van de staat van het onderdeel. Bij een lekt Meestal moet deze worden vervangen door een warmtewisselaar nieuw deel of een functionele Gebruikt onderdeel vervangen worden. Maar het zou er maar één moeten zijn verstopte warmtewisselaar Dit probleem is vaak op te lossen met eenvoudige middelen zoals radiateurreiniger en perslucht.

Hoe meer werk het kost om het te verwijderen en te installeren, hoe duurder het meestal wordt. Daarom moet u goed overwegen of u het onderdeel wilt repareren of gewoon wilt vervangen nieuw deel uitgewisseld om geen nieuwe verandering te riskeren.

Sinds de warmtewisselaar in de meeste voertuigen tussen de motorruimte en het interieur Onder het dashboard zitten is de verandering erg complex. Eerst moeten alle koelwateraansluitingen in de motorruimte losgemaakt worden, daarna wordt het dashboard verwijderd. Vervolgens kan de warmtewisselaar worden gebruikt vervangen of gerepareerd worden. Zodra alles weer in elkaar is gezet, moet ervoor worden gezorgd dat alle oorzakelijke symptomen zijn geëlimineerd.

Hoeveel kost het om een ​​warmtewisselaar te vervangen?

De materiaalkosten voor een nieuwe warmtewisselaar van bekende fabrikanten van reserveonderdelen bedragen ongeveer 50 tot 250 euro. Dit is echter slechts het kleinste deel van de totale kosten, omdat er door de complexe en tijdrovende demontage en montage rond komt 5 tot 10 uur werktijd afhankelijk van het voertuig. Afhankelijk van het uurtarief van de werkplaats kunnen de arbeidskosten dan oplopen tot: 500 naar 1000 Euro kom er bij. Samen met de materiaalkosten zijn de totale kosten rond 500 tot 1.250 euroo te verwachten. Vanwege de enorme inspanning die dit met zich meebrengt, raden wij aan om de warmtewisselaar indien mogelijk te vervangen door een nieuw onderdeel.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond.

Info: Heeft het H-kenteken nog zin?

Autowassen in de zelfbedieningswasbox: de voor- en nadelen!

De kleur van het uitlaatgas: dit is wat de uitlaatgassen onthullen!