tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Nadat een nieuwe auto de dealer verlaat, verliest deze onmiddellijk een aanzienlijk percentage van de aankoopprijs. En hoewel de waarde van het voertuig in de loop van de tijd blijft dalen, verliezen sommige merken sneller waarde dan andere. Om erachter te komen welke automerken het grootste waardeverlies hebben geleden, komen de auto-experts uit carvertical onderzocht en analyseerde tussen 2019 en 2022 meer dan 72 miljoen stukjes data in Europa, de VS en Australië. Hieronder staan de belangrijkste resultaten.
Porsche behoudt zijn waarde het beste
Porsche (-64,4%), Jeep (-84,4%) en MINI (-85,5%) zijn de drie merken die statistisch gezien het laagste waardeverlies kennen en toch de hoogste restwaarde behalen na aftrek van de laagst behaalde marktwaarde. Gemiddeld verliest een Porsche over de jaren heen maximaal 64,4% van zijn nieuwwaarde, terwijl een Lexus tot 89,9% verliest. "Porsche bouwt sportwagens die praktisch genoeg zijn voor dagelijks gebruik. De gebruiker vindt dat geweldig. De 911 is waarschijnlijk een van de meest iconische voertuigen uit de autogeschiedenis – met een enorme schare fans. Geen wonder dat de vraag groter is dan het aanbod. Porsche-voertuigen zijn bovendien betrouwbaar, duurzaam en hebben een onderscheidende uitstraling die aantrekkelijk is voor klanten“, legt Matas Buzelis van carVertical uit.
Onder de voertuigen met relatief hoge restwaarden bevinden zich ook merken als Hyundai en Toyota. Deze zijn betaalbaar en hebben doorgaans lagere onderhoudskosten, waardoor hun populariteit onder kopers van gebruikte auto's toeneemt. Sommige premiummerken zoals Jaguar, Land Rover en Lexus hebben ook de neiging om iets minder in waarde te dalen, maar dit is niet altijd het geval.
Veel premium automerken verliezen meer dan hun goedkopere tegenhangers!
Zoals de grafiek laat zien, zijn Chrysler, Audi en Seat de merken die door de jaren heen het meest aan waarde verliezen. Een nieuwe Chrysler verliest bijvoorbeeld ongeveer -96,8% van zijn nieuwwaarde aan het einde van zijn levensduur (gemiddeld over ongeveer 25 jaar), dit is dus het merk met het grootste waardeverlies. In feite is ongeveer de helft van de merken in de afschrijvingsgrafiek voor auto's premium. Ook al houden consumenten van Infiniti, BMW en Volvo als nieuwe auto's, hun waarde neemt in de loop van de tijd ook aanzienlijk af. Ter vergelijking: Toyota bereikt zijn laagste waarde rond de leeftijd van 19 jaar, terwijl BMW daar pas op 21-jarige leeftijd komt. Maar Toyota-voertuigen verliezen slechts ongeveer 88,7% van hun nieuwwaarde, terwijl BMW's tot 93,8% verliezen. Maar welke factoren veroorzaken deze verschillen?
"BMW en andere premium automerken hebben doorgaans functies en technologische voorzieningen die kopers van gebruikte auto's niet noodzakelijkerwijs nodig hebben of willen. Als u zich een nieuwe BMW, Mercedes-Benz of Land Rover kunt veroorloven, wilt u waarschijnlijk alle luxe en technologische innovatie die u maar kunt krijgen. Iemand die op zoek is naar een goedkope gebruikte auto heeft echter de neiging om prijs en onderhoudskosten voorrang te geven boven onnodige functies. Daarom is een gebruikte Toyota voor velen aantrekkelijker dan een BMW“, zegt M. Buzelis. Zelfs eigenaren van een Audi (-96,2%), Seat (-95,8%) of Skoda (-95%) moeten niet te veel verwachten bij de verkoop van hun gebruikte voertuigen.
Gebruikte auto's bereiken in verschillende stadia hun laagste waarde
Volgens CarVertical ligt de gemiddelde leeftijd van voertuigen met de hoogste afschrijving tussen de 20 en 23 jaar. Verschillende automerken bereiken echter in verschillende stadia hun laagste waarde. Porsche en MINI kosten meestal het minst als ze 15 jaar oud zijn. Nadat ze deze leeftijd hebben bereikt, begint de tijdswaarde weer te groeien. Goed bewaarde exemplaren kunnen daarom een waardevolle investering zijn. Isuzu, Suzuki, Kia en Dacia bevinden zich aan de andere kant van het spectrum en bereiken op 30-jarige leeftijd een dieptepunt. Als een model echter als zeldzaam wordt beschouwd, kan de waarde in de loop van de tijd aanzienlijk toenemen.
In de jaren negentig produceerde BMW slechts 90 M891 E5 Touring-modellen. Twintig daarvan hadden een speciale naam – Elekta – en werden gebouwd voor de Italiaanse markt. Aangedreven door een 34 pk sterke 335 liter motor kreeg de Touring ook een speciale lak en uitrusting. Vandaag de dag zoeken naar een gebruikte Elekta is als zoeken naar een speld in een hooiberg. Autoliefhebbers moeten bereid zijn minstens 3,8 dollar uit te geven om er één in hun garage te parkeren. En terwijl een normaal voertuig waarschijnlijk na 100.000 tot 20 jaar wordt gesloopt, kan een Porsche of Jaguar met een gedocumenteerde staat van dienst en een onberispelijke historie bijna elke dag waardevoller worden.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Klik dan op een van de volgende berichten!
