tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Veel autoliefhebbers, vooral van de jongere generatie, hebben er hun missie van gemaakt om hun voertuigen in een soort competitie op te pimpen of, in technische termen, te tunen. Je kunt de auto zowel technisch als visueel veranderen. De meeste mensen installeren optische onderdelen zoals gekleurde, grotere of bredere velgen Achterkant- en wrijfhout. Degenen die technische expertise hebben en in het beste geval een grote portemonnee, installeren ook technische, veelal prestatieverhogende componenten. Er is hier onder andere veel variatie Chiptuning of Upgrade turbocompressor. Bij chiptuning wordt de programmering van de motorregeleenheid gewijzigd, waardoor het resultaat meer vermogen en idealiter nog minder verbruik is.
Sportuitlaatsystemen zijn populair
Luider uitlaat behoren tot de meest populaire componenten, maar ook tot de duurste. Een nadeel is echter het geluid. Omdat veel mensen illegaal de geluiddempers van hun uitlaatsystemen verwijderen of wijzigen (opruimen) deze zijn vaak veel luider dan ze eigenlijk zouden moeten zijn. Dit resulteert in boze mensen, vooral in grote steden, waar het geluid tegen hoge gebouwen weerkaatst en versterkt wordt. In principe zijn vrijwel alle voertuigen geschikt voor tuning, ongeacht of het een kleine auto van 20 jaar oud is met grote velgen ziet er goed uit, dat is een andere vraag. Dit soort dingen zijn verboden Verlichting onderzijde, die je vaak in Amerikaanse films ziet.
geen draaiende wielen aan het voertuig
Bovendien kunnen bewegende delen zoals zgn Spinner wielen verboden, dit zijn bevestigingen die lijken op een wieldop en die vrij op de wielnaaf kunnen draaien. Wanneer de auto tot stilstand komt, blijven deze opzetstukken draaien, waardoor het lijkt alsof het stuur blijft bewegen. Wat niet alleen in Duitsland verboden is, maar in het algemeen ook extreem gevaarlijk is Lachgas injecties, die voor een kort moment een sterke prestatieverbetering teweegbrengen. Hiervoor bestaat geen goedkeuringsmogelijkheid en er kan enorme schade ontstaan bij het gebruik van dit soort tuning Motor schade het gevolg zijn. Als u door de politie wordt betrapt met een actief NOS-systeem, riskeert u het verlies van uw rijbewijs en hoge boetes.
Hoe werkt acceptatie met een onderdelenrapport?
Het testcentrum doet een vaststelling op basis van onderdelen certificaat voor het geïnstalleerde onderdeel Toets certificaat als er niets mis is met de afstemming. Met het afgegeven keuringscertificaat kan de autobezitter de wijziging eindelijk doorvoeren bij het verantwoordelijke kentekenkantoor Voertuigdocumenten laat het registreren. De papieren met de vermeldingen dienen altijd bij u te zijn en bij controle te worden getoond. Ook kunt u het beste de instructies van de onderdelen zelf bewaren en in de auto bewaren.
Dat was natuurlijk verre van dat.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Klik op een van de volgende berichten!
