Zondag 28 april 2024
Menu

Binnenkomst vanuit de Airride en de mysterieuze BOKraft-cirkel!

Leestijd 3 Min.

Binnenkomst vanuit de Airride en de mysterieuze BOKraft-cirkel!

We hebben onlangs een vraag beantwoord die verband houdt met dit onderwerp Airride-luchtvering heeft gewerkt. Een van onze lezers wilde weten of dat zo was wettelijk Het is mogelijk om het voertuig zo ver te laten zakken dat het op de grond staat Zijrokken rust. Ons antwoord hierop kunt u hier lezen! Iedereen die over zulke dingen nadenkt, zal zijn chassis zeker legaal willen laten inbouwen Voertuigdocumenten binnenkomen lassen. Goed op deze manier! En in deze context het kan zijndat in verband met de Acceptatie van wijzigingen sterven Hoekeigenschappen door de auto worden gecontroleerd. En dit gebeurt onder andere ook in de zgn BOKraft-cirkel. En dit willen wij u nu graag kort uitleggen. BOForce is de afkorting voor “Verordening betreffende de exploitatie van motorvoertuigbedrijven in het personenvervoer“. De BOKraft-cirkel maakt deel uit van de testlocatie en is een cirkelvormig pad met een straal van 12,5-meters heeft. Het airride-voertuig wordt daar dan geparkeerd Noodloopeigenschappen getest met 0 bar luchtdruk im systeem.

De auto moet zonder luchtdruk blijven rijden

Binnenkomst vanuit de Airride en de mysterieuze BOKraft-cirkel!

Dat betekent dat het lichaam er bovenop ligt reisbegrenzers op. Er worden meerdere rondjes getest met een snelheid van maximaal 50 kilometer per uur. Het doel is om vast te stellen of de wielen zich ergens bevinden Contact met het lichaam hebben en slijpen. Als de BOKraft-cirkel niet beschikbaar is, kan de situatie ook met één worden opgelost Slalom Wees gedreven. Als de test zonder problemen wordt doorstaan, dan staat men registratie uit Luchtvering niets in de weg. Met een voertuig dat in complete staat verkeert luchten niet op de begrenzers, maar dan op de vloer rust, behoeften U hoeft echter niet eens te beginnen. Dit is illegaal! Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

BVerfG oordeelt over flitspaalmelding! Alle informatie erover!

Binnenkomst vanuit de Airride en de mysterieuze BOKraft-cirkel!

Zelf remschijven gaten maken? Is dat überhaupt toegestaan?

Binnenkomst vanuit de Airride en de mysterieuze BOKraft-cirkel!

Is een vergelijkend rapport eigenlijk voldoende voor registratie?

Binnenkomst vanuit de Airride en de mysterieuze BOKraft-cirkel!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert