tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Zoals we weten zijn er talloze fabrikanten van aanbouwonderdelen/bodykits, ook gemaakt van een grote verscheidenheid aan materialen Aluminium, koolstof of GRP. Maar deze componenten worden vaak zonder certificaten geleverd. En in de regel zijn de fabrikanten niet erg bekend. Als vuistregel kun je stellen: Componenten van bekende fabrikanten zijn gemakkelijker in te voeren omdat ze meestal een zichtbaar label hebben, zoals van de fabrikant Seibon koolstof. Diverse Chinese aanvullende onderdelen of onderdelen zonder naam zonder documenten worden tegen een vast tarief in rekening gebracht niet opgenomen, tenzij er minstens één is Materieel rapportom te kunnen bewijzen hoe stabiel en van welk materiaal het nieuwe lichaamsdeel is gemaakt. En natuurlijk moeten de onderdelen ook goed op het voertuig gemonteerd worden.
Onderwerp: Carbon motorkap
Vooral de populaire Koolstof kappen gaan zelden vergezeld van een deskundig advies. Mocht er echter voor het gewenste voertuigtype af fabriek een carbon motorkap aanwezig zijn (bijvoorbeeld bij de BMW M5 CS), dan kan deze doorgaans legaal ook op de normale M5 (F90) of de 5 Serie (G30/ G31). Toch moet je hier ook zijn eerder Raadpleeg een testorganisatie en de fabrikant. Als de motorkap van hoge kwaliteit is en een materiaalrapport heeft, kan de registratie ook in dit geval uiteraard zonder problemen plaatsvinden. Voorbeelden zijn carbon motorkappen van BMW-tuners Hamann Motorsport. Alleen kosten deze niet zo'n €1.000,- zoals die uit de baai, maar al snel +8.000 euro.
Belangrijk om op te merken: Als de kap alleen een middenvergrendeling heeft, dan moet je gebruik maken van zogenaamde Aero-vangsten installeren. Als de motorkap ook zijsloten heeft, heb je geen aero-sluitingen nodig. De zijsluitingen hebben dezelfde stabiliserende werking als de Aero Catches en zijn voldoende.
Voorschorten en achterschorten
De algemene regel hierbij is dat de schorten opnieuw voorzien moeten zijn van een stempel van de fabrikant Bewijs van kracht moet aanwezig zijn. Idealiter zou de fabrikant bekend moeten zijn en mag het schort geen naamloos item zijn van een groot veilinghuis. Ook hier moet het onderdeel vóór acceptatie altijd nauwkeurig en verstandig worden gemonteerd.
nieuwe spatborden
Carbon/GVK spatborden moeten aan dezelfde richtlijnen voldoen als Voorschorten en achterschorten uit de accessoires. Als je spatborden wilt monteren, zoals die uit de bekende “Liberty Walk” bodykits, dan moet je er in dit land voor zorgen dat er steenslagbescherming in de vorm van “body flaps” gemonteerd moet worden. Dit is verplicht! Dit betekent dat noch uw eigen voertuig, noch andere voertuigen schade/hinder ondervinden door rondvliegende stenen/vuil van de banden. En van bovenaf gezien moet de band bedekt zijn door het spatbord, zodat een succesvolle registratie mogelijk is. En ook hier zonder documenten: No way!
Dat was natuurlijk verre van dat.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Klik op een van de volgende berichten!
