tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Het zou geen verrassing zijn als u als Zwitser geen moment zou nadenken over het tunen van uw auto in Duitsland. Omdat materialen en werkuren in Duitsland in theorie goedkoper zijn dan in Zwitserland. De Duitse staat wil echter graag geld verdienen. Als u Zwitser bent, heeft u uw droomauto gekocht (misschien een oudere BMW-cabriolet) en wilt u deze misschien hebben Restomod droomobject Als je hem wilt laten ombouwen, is daar vaak een kundige deskundige hand voor nodig. DIY-tuning in de garage is in 99% van de gevallen niet mogelijk. De restauratie, het monteren van het beslag, de stoelen en rails, het vervangen van de schokdempers en het tunen van de oude motor (of de installatie van Krat motor), dit alles moet meestal door een gespecialiseerde werkplaats worden uitgevoerd.
Wat wordt er precies gedaan?
In theorie is het de bedoeling om een Duitse tuningwerkplaats, niet ver van de Zwitserse grens, de klus te laten klaren. Voordat de eigenaar van de auto echter naar het buurland vertrekt, is een nauwkeurige analyse van de situatie vereist. Onderdeel van deze analyse moet zijn wat er precies met de auto moet gebeuren. Als dit niet precies wordt gedefinieerd, kunnen er ernstige problemen met de douane ontstaan. Het maakt een groot verschil of de auto vanuit Zwitserland naar Duitsland wordt gebracht voor tuning of voor reparatie/onderhoud.
Douanetaal: tijdelijk gebruik
De Douane definieert tijdelijk gebruik als een voertuig onderhoud of reparatie ondergaat. De term heeft niet alleen betrekking op diverse aanpassingswerkzaamheden, maar ook op onderhoud en reparaties die dienen om het voertuig te onderhouden. Het kenmerk hier is dat de auto niet significant is veranderd. Dus als er een defect uitlaatsysteem is, defecte dempers of doorgeroest Als de dorpel wordt vervangen, dan is dit zo’n geval.
Douanetaal: actieve verwerking
Dit is wanneer de prestaties en waarde van het voertuig door maatregelen duurzaam worden verbeterd. Het voertuig is na de ombouw waardevoller dan ervoor. Als de Zwitserse eigenaar van de BMW cabrio een dergelijk voornemen heeft om deze in Duitsland te verfijnen, moet de douane in Zwitserland hiervan op de hoogte worden gesteld. Voor de chauffeur is dit gratis als de verwerkingskosten in Duitsland minder dan 300 Zwitserse frank bedragen, wat uiteraard nooit het geval is. Als de afwerkingskosten hoger zijn, moet de eigenaar 7,7 procent Zwitserse omzetbelasting betalen over de uitgevoerde service. Bij import moet de eigenaar ongevraagd de verwerkingsmaatregelen aangeven en tevens de bijbehorende facturen overleggen. Dat klinkt in eerste instantie eenvoudig als de douane in Duitsland er niet was.
Duitse douane en actieve verwerking!
Het lijkt er wederom op dat de Duitse douane voertuigbestuurders/eigenaren uit het buitenland doelbewust hindernissen wil opleggen als het om tuning gaat. Over het algemeen is bekend dat onze vaderstaat een zeer burgerlijke en negatieve houding heeft ten opzichte van tuning, en de manier waarop zaken bij de Duitse douane worden afgehandeld is een ander goed voorbeeld van Duitse bureaucratie en intimidatie jegens autotuners. Allereerst moet er rekening worden gehouden met een schriftelijke douaneaangifte met betrekking tot de overdracht van de auto. Voor de douane het proces van import van het voertuig naar Duitsland, de reparatie of Stemming en de daaropvolgende export als zogenaamde “inactieve verwerking”.
Hoe actieve verwerking werkt in Duitsland!
Om een actieve verwerking te laten plaatsvinden, moet dit bij daadwerkelijke binnenkomst schriftelijk worden aangevraagd. Hiervoor moeten formulierenset 0747 van het standaarddocument en aanvullend blad 0254 voor voertuigbestuurders uit andere Duitse landen in acht worden genomen. Voor zover wij weten is het standaardpapier verkrijgbaar bij enkele Duitse Kamers van Koophandel en bij speciaalzaken. Daarnaast is een standaardpaper ook online beschikbaar op geselecteerde sites zoals Pureer papier beschikbaar.
Voor de douaneaangifte zijn de volgende gegevens verplicht:
- a) volledig adres en naam van de aanvrager, de partijen en de aangever
- b) Vorm van actieve verfijning, bijvoorbeeld het tunen van de motor, het ombouwen van de carrosserie, het verfijnen van het interieur, enz.
- c) Middelen om de identiteit van de benodigde goederen/producten vast te stellen
- d) Beëindigingstermijn voor de procedure/conversie
- e) aanbevolen douanekantoor voor voltooiing van de procedure
- f) Plaats waar de actieve veredeling wordt uitgevoerd, inclusief adres
- g) voorgestelde transportformaliteiten
Registratie door de tuner zelf is echter ook mogelijk. Hiervoor is echter het zogenaamde EORI-nummer nodig, dat zowel via de Internetdeelnemerapplicatie (IBA) als per fax (0351-44834-444) kan worden aangevraagd met behulp van formulier 0870 van de Algemene Douanedirectie (masterdatabeheer, Carusufer 3 -5, 01099 Dresden).blik. Nadat dit heeft plaatsgevonden geeft het douanekantoor toestemming voor actieve verwerking, die plaatsvindt door het accepteren van de douaneaangifte. Daarnaast wordt door de douane het verwerkingscertificaat (formulier 0789) afgegeven. Er moet echter nog wel zekerheid worden gesteld voor de douaneregeling. Het tunen zou eigenlijk nu kunnen beginnen, maar de auto moet uiteraard terug naar Zwitserland.
Het einde van de actieve verfijning van de BMW carbio!
Elektronische registratie bij het plaatselijk verantwoordelijke exportkantoor voor douanezaken is noodzakelijk voordat de “omgebouwde” BMW cabriolet terug naar Zwitserland kan worden gereden. Een exportprocedure die uit twee fases bestaat en de pre-productie van het voertuig zijn hiervoor essentieel. Bij actieve verwerking onder vermelding van uw eigen naam is het uitzonderlijk mogelijk om de uitvoeraangifte samen met formulier 033025 in te dienen. Het is echter noodzakelijk om het verwerkingscertificaat aan het douanekantoor te overleggen. Hierdoor kan het douanekantoor controleren of de verwerking goed is afgerond. Zodra de exportprocedure is afgerond, wordt de gestorte zekerheid eveneens weer vrijgegeven. Omdat deze procedure zeer uitgebreid is, is het raadzaam om naar een speciaal douane-expediteur of douaneagentschap te gaan. Zij bieden hulp bij formele zaken en kunnen vooral profiteren van ervaring met douaneprocedures. Ook beschikken zij over de technische eisen voor een elektronische douaneaangifte.
Afstemmen in het buitenland is ingewikkelder dan verwacht
Het is een misvatting dat het tunen van een buitenlands voertuig goedkoop en snel in Duitsland kan gebeuren. De bureaucratie en de strenge regelgeving maken het proces (bewust) omslachtig. Maar de inspanning kan uiteindelijk nog steeds voordelen opleveren. Dit is echter afhankelijk van het individuele geval. De basis voor de weging moet daarom de schriftelijke lijst zijn van alle noodzakelijke kosten in verband met de douaneprocedure.
Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden actieve verfijning (Verdere termen/trefwoorden zijn: passieve verfijning, actieve afstemming, passieve afstemming, actieve conversie, passieve conversie, actieve restomodding, passieve restomodding) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen.
We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort zal de volgende tuningscène een begrip worden door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki.
