Vrijdag 3 mei 2024
Menu

De Kevlar-coating: wat is het? Waar moet u op letten?

Leestijd 4 Min.

De Kevlar-coating: wat is het? Waar moet u op letten?

Vooral bij terreinwagens uit Amerika zie je steeds vaker bijzonder opvallend lakwerk op de carrosserie. We hebben het over de zogenaamde Kevlar-coating. Het maakt niet uit of Ford Bronco, Jeep Wrangler, Hummer, dartz of Mercedes G-klassewas de ruwe buitenhuid vele malen te zien, vooral op de laatste SEMA Auto Show (2022). Maar wat is de Kevlar-coating precies? Eén ding is zeker: een dergelijke Kevlar-coating kan in principe worden aangebracht op vrachtwagens, pick-ups, SUV's en elk ander type voertuig. En één ding is duidelijk: zo'n Kevlar-coating maakt van elke saaie verfklus iets bijzonders. Maar het gaat niet alleen om de optica. De lak is speciaal ontworpen voor offroad-avonturen.

extreem robuust en duurzaam

Een Kevlar-coating is een superharde afwerking met een treksterkte van doorgaans meer dan 4000 of zelfs 4500. Bovendien is de coating in alle gevallen uiterst krasbestendig. En als het wat moeilijker wordt en het voertuig een grotere deuk oploopt, blijft de Kevlar-coating nog steeds op de carrosserie zitten en laat deze niet los. Ook is het mogelijk om de coating in vrijwel alle gangbare kleuren te kiezen. En een Kevlar-coating zal na verloop van tijd niet vervagen of afbladderen, zoals vaak het geval is bij goedkope bedliner-coatings. In contrast met Coating van de bedliner Kevlar-coating maakt gebruik van echte Kevlar. Afhankelijk van het voertuig en de toepassing kan het aanbrengen van de verf ruim 40 uur per voertuig duren.

de Kevlar-coating: nauwelijks onderhoud nodig

De Kevlar-coating: wat is het? Waar moet u op letten?

Als alles correct is gedaan, zal de ondergrond jaren later nog steeds meegaan en er als nieuw uitzien. Vóór de klus moet het lichaam echter worden schoongemaakt tenminste op dezelfde manier worden voorbereid als bij conventioneel schilderen. We hebben het ruwe proces hieronder vermeld. Overigens is de originele Kevlar-verf een (chemisch) product van DuPont. Het voorkomt krassen, deuken en roest op het voertuig en het bekende waxen of oppoetsen is na de bestelling niet meer nodig (en niet meer mogelijk). Eenmaal correct aangebracht, gaat de Kevlar-coating, mits goed onderhouden, een leven lang mee. Overigens is de coating alleen geschikt voor losse onderdelen of een laadruimte.

De Kevlar-coating: wat is het? Waar moet u op letten?

Zo wordt de Kevlar-coating aangebracht:

  1. Voertuig voorbereiden
    – Maak de buitenkant schoon met water en zeep en spoel vervolgens af
  2. Indien mogelijk lichaamsdelen die niet gecoat mogen worden, zoals raamkozijnen, deurgrepen, emblemen, etc. verwijderen (of nauwkeurig afplakken).
  3. Plak ramen en andere plekken rond het voertuig af die niet geschikt zijn voor de toepassing, maar die niet verwijderd kunnen worden
  4. Lakoppervlak schuren en voorbereiden (was en andere resten verwijderen)
    – externe schade zoals krassen, deuken, deuken enz. repareren
    – Schuurpapier met minimaal korrel 80, beter korrel 50, voor het schuren van verf
    – Na het schuren alles grondig reinigen met aceton
    – plus reinigen met MEK
  5. Opspuiten van coating (volgens instructies van de fabrikant)
  6. Laat de verf goed en grondig drogen
  7. installeer alle verwijderde onderdelen opnieuw
  8. klaar

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Kevlar-coating (Verdere namen/trefwoorden zijn: Kevlar coating, Kevlar coating, Kevlar verf, Kevlar verf, Kevlar verf, Kevlar®, Raptor Spray-On, Hydrofobe Kevlar Coating, Hydrofobe Kevlar coating, Hydrofobe Kevlar-Coating, kevlarpaint, kevlar verf, kevlar-verf , Kevlar bed- en carrosseriecoating) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort zal de volgende tuningscène een begrip worden door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

De Kevlar-coating: wat is het? Waar moet u op letten?

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki.

verdere thematisch relevante artikelen

Eenmaal uit de kast, nee bedankt: Frankenstein-voertuigen!

De Kevlar-coating: wat is het? Waar moet u op letten?

Oliekoeler ombouwset & oliefilter tussenplaat!

De Kevlar-coating: wat is het? Waar moet u op letten? 

Wat is een Clubsport-set voor het voertuig?

De Kevlar-coating: wat is het? Waar moet u op letten?

Autotuning met koplampafdekkingen? De informatie over het onderwerp!

De Kevlar-coating: wat is het? Waar moet u op letten?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert