Maandag 29 april 2024
Menu

Chique maar zelden toegestaan: de sticker op de auto!

Leestijd 4 Min.

Chique maar zelden toegestaan: de sticker op de auto!

Het gebruik van een zelfklevende kentekenplaat op uw auto klinkt verleidelijk. Het is niet nodig om een ​​conventionele kentekenplaathouder vast te schroeven en bij sommige modellen kan een flexibel zelfklevende kentekenplaat er visueel aantrekkelijker uitzien dan een normale, stijve kentekenplaat. Zeker als het eventueel een kleinere versie is. Om een ​​kenteken te kunnen plakken, zijn er echter bepaalde eisen gesteld.

Kentekenplaten moeten voldoen aan specificaties

Chique maar zelden toegestaan: de sticker op de auto!

Kentekenplaten moeten op elk voertuig op de weg worden weergegeven. En dat aan de voor- en achterkant, volgens vaste specificatie vastgeschroefd, duidelijk zichtbaar, leesbaar en ze moeten voorzien zijn van een geldige keuringssticker. Dit is met name van belang voor de autoriteiten om de eigenaar van het voertuig te kunnen identificeren aan de hand van flitsfoto's of camera-opnames, of om tijdens verkeerscontroles snel toegang te hebben tot alle belangrijke informatie over het voertuig en de eigenaar. Maar het kenteken biedt ook zekerheid voor individuele weggebruikers. Dit betekent dat iedere bestuurder, voetganger of fietser het kenteken van een vluchtende tegenpartij bij een ongeval kan noteren om aangifte te kunnen doen. Om dit in geval van nood mogelijk te maken, moeten kentekenplaten aan bepaalde eisen voldoen. Ze mogen niet reflecteren, mogen niet vuil zijn en moeten altijd leesbaar zijn. Een kentekenplaat van een voertuig mag op geen enkele wijze onzichtbaar zijn. Dat sluit ook verschillende uit films, glas of andere bekledingen, tenzij deze vooraf uitdrukkelijk zijn goedgekeurd. Het oppervlak van de kentekenplaat moet reflecterend zijn en voldoen aan de geldende DIN-normen en voorzien zijn van DIN-test- en controlemarkeringen inclusief een kenteken.

Wie krijgt goedkeuring voor een zelfklevende kentekenplaat?

Chique maar zelden toegestaan: de sticker op de auto!

Op zelfklevende kentekenplaten ontbreekt meestal het officiële testzegel. Het is dus geen vervanging voor een normale kentekenplaat en mag niet naar eigen inzicht worden vervangen en aan het voertuig worden bevestigd. Het mag alleen in uitzonderlijke gevallen, met een speciale vergunning en krijgt dan ook een keurmerk van de autoriteiten. Esthetische redenen zijn niet voldoende reden om speciale toestemming te verkrijgen voor een zelfklevende kentekenplaat. In de meeste gevallen zijn er technische redenen die aanwezig moeten zijn. Een voorbeeld van een technische reden die zich tegen het gebruik van conventionele kentekenplaten zou uitspreken: Het is een klassieke auto of sportwagen waarbij door de positie van de radiateurgrille het vastschroeven van een kentekenplaat bijvoorbeeld zou leiden tot het oververhitting van de motor.

Conclusie over het onderwerp zelfklevende etiketten

In Duitsland zijn zelfklevende kentekenplaten niet toegestaan. Heeft u echter een heel bijzonder model, dan kunt u contact opnemen met de betreffende registratieautoriteit om te informeren of er bij wijze van uitzondering een kentekenplaat op geplakt mag worden. Hiervoor moeten echter geldige redenen zijn, bijvoorbeeld dat een normaal kenteken schade aan het voertuig kan veroorzaken. Nadat het gebruik is goedgekeurd, kan bij verschillende aanbieders op internet een zelfklevende kentekenplaat worden besteld. Indien gebruik wordt gemaakt van een zelfklevende kentekenplaat zonder dat daarvoor vooraf speciale toestemming is verkregen, is dit een administratieve overtreding en wordt dienovereenkomstig bestraft en bestraft. Overigens zijn de nieuwe e-scooters de enige weggebruikers die gebruik moeten maken van een zelfklevende kentekenplaat, omdat het niet mogelijk is om er een kentekenplaat op te schroeven.

Chique maar zelden toegestaan: de sticker op de auto!

Om de belangrijkste informatie samen te vatten:

  • alleen toegestaan ​​als een overeenkomstige ontheffing is verleend door de verantwoordelijke keuringsinstantie
  • Bijzondere vergunning/uitzonderlijke vergunning alleen als technische redenen het gebruik van normale kentekenplaten tegenspreken
  • Straf: Administratief misdrijf of strafbaar feit (misbruik van kentekenplaten of vervalsing van documenten is denkbaar)
  • Zelfklevende etiketten zijn alleen legaal als er een geldig proefzegel is aangebracht
  • esthetische aspecten spelen geen rol
  • Zelfklevende kentekenplaten zijn momenteel geen legaal alternatief dat in Duitsland is toegestaan

Chique maar zelden toegestaan: de sticker op de auto!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Te extreem: Widebody BMW i8 in beslag genomen door politie!

Chique maar zelden toegestaan: de sticker op de auto!

Monteer een benzineblikje met jerrycanhouder op de auto!

Chique maar zelden toegestaan: de sticker op de auto!

Een uitstapje naar de Nordschleife? Dit is wat je moet weten!

Chique maar zelden toegestaan: de sticker op de auto!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert