tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 11 november 2022 om 08:39 uur
Licht is nu (naast wijzigingen aan het uitlaatsysteem) een van de meest populaire kenmerken die te vinden zijn in de tuningwereld en in het algemene auto-ontwerp. Volkswagen vertrouwt bijvoorbeeld op veel verschillende opties en wil klanten vooral één ding bieden: Variatie en hoge normen! Maar Rolls-Royce laat ook zien wat er allemaal mogelijk is met het ‘Illuminating Fascia’ dashboard in de Rolls-Royce Ghost uit 2020. Als het om voertuighighlights gaat, richten fabrikanten zich steeds meer op verschillende lichteffecten in plaats van op metalen constructies om deze op te fleuren en te individualiseren. LED-technologie biedt vele verlichtingsmogelijkheden!
Onderwerp: koplampafstelling
Ook het onderwerp autonoom rijden wordt in deze context steeds relevanter. Zelfrijdende auto’s kunnen bijvoorbeeld worden bestuurd en geleid met behulp van lichtsignalen. Voetgangers kunnen ook volledig automatisch worden herkend. Dit is niet alleen voor het rijcomfort, maar ook voor de rijveiligheid. Volkswagen gebruikt in dit verband b.v. B. een sfeervolle lichtbalk die terug te vinden is in het radiatorrooster (ID.3 en VW Golf GTI). Autofabrikanten als Audi, Porsche en BMW vertrouwen op een doorlopende lichtstrook aan de achterzijde.
BMW is begonnen, anderen volgen dit voorbeeld!
Bovendien concentreren autofabrikanten zich steeds meer op het ontwerp van de koplampen en achterlichten. Het verklaarde doel is om 's nachts een hoog niveau van herkenning te garanderen. Dit werd de afgelopen jaren al geprobeerd met verschillende dagrijlichten en nu worden de unieke verkoopargumenten verder onderzocht. Meer over koplampen vindt u trouwens in ons grote overzicht "Koplampen van halogeen via LED tot xenon – een onmisbare metgezel"!
Springmarkeringen voor een beter overzicht!
Met behulp van de volgende sprongmarkeringen (ankers) kunt u direct naar het gewenste onderwerp springen. Met de opmerking "Terug naar het overzicht“, die je naast elk bericht kunt vinden, je kunt dan terug naar dit overzicht!
Regelgeving met betrekking tot de kleur van het licht
Tuningfans zijn vooral geïnteresseerd in lichttrucs en individuele lichtontwerpen. Maar de wetgever heeft hier een aantal beperkingen op bedacht. De grenzen moeten over de hele linie als smal worden beschouwd, vooral met betrekking tot het kleurontwerp. Onze bijdrage aan het onderwerp buitenverlichting, tint sprays en Glazuur achterlichten van de onze Wet-wiki Ik heb hier een tijdje geleden een beetje naar gekeken. Als het om licht gaat, is er nog veel meer waar rekening mee gehouden moet worden. Reden genoeg voor ons om hier nog eens nader naar te kijken.
- Kleurontwerp van de voorkant: Het kleurenschema moet worden aangehouden. De wetgever stelt hier strenge eisen aan. Hij mag in principe alleen wit licht uitstralen. Alleen de richtingaanwijzers kunnen geel zijn, de mistlampen kunnen geel of wit zijn. (Terug naar het overzicht)
- Kleurontwerp van de pagina's: Ook hier stelt de wetgever uiterst strenge eisen. Auto's mogen hier alleen gele kleuren hebben. Positielichten zijn alleen bedoeld voor voertuigen met een lengte van 6 meter. (Terug naar het overzicht)
- Kleurdesign achterin: De wet staat ook geen vrij kleurontwerp in het achtergedeelte toe. De mogelijke kleuren zijn hierbij geel, wit en uiteraard rood (richtingaanwijzers, achteruitrijlichten, reflectoren, achterlichten). (Terug naar het overzicht)
Geen kleurrijke koplampen in het verkeer!
Tuningliefhebbers vinden deze eisen meestal erg nadelig, omdat kleurrijke LED-lampjes aan de zijkant er vaak cool uitzien. Maar ze zijn verboden. Het doel van de verkeersregels is om irritatie voor automobilisten te voorkomen. Hierdoor moeten gebruikers zich hieraan houden, anders riskeren zij boetes Geforceerde afsluitingen. Bovendien moeten goedgekeurde lampen altijd paarsgewijs op dezelfde hoogte worden gemonteerd. Ook hier geldt de stelregel dat je kleurirritatie in het verkeer wilt voorkomen. In deze context zijn de ontwerpen af fabriek begrijpelijkerwijs ook gebaseerd op de strenge bouwkundige voorschriften. (Terug naar het overzicht)
De koplampen van het voertuig moeten branden!
Wie zich strikt aan de kleurstelling houdt, moet er ook voor zorgen dat de verlichting goed werkt. Want zelfs met deze vereiste: Het moet worden nageleefd, anders kunnen er beperkingen volgen. Ook al klinkt het logisch, bestuurders kunnen bijvoorbeeld niet beweren dat een dagrijlicht defect is en dat dit niet absoluut noodzakelijk is. Het argument is op zichzelf begrijpelijk, maar wordt door de wetgever niet erkend.
U bent aan de veilige kant van boetes en waarschuwingen als alle geïnstalleerde lichten werken. Dit onderwerp is ook relevant en belangrijk voor mistlampen. Als er mistlampen zijn geïnstalleerd, moeten deze ook functioneel zijn. Ook hier is er geen onderscheid tussen fabrieksmistlampen of achteraf gemonteerde mistlampen. Chauffeurs die met een dergelijk defect naar de TÜV-keuring rijden, krijgen bijvoorbeeld simpelweg niet de nieuwe sticker. (Terug naar het overzicht)
Keurmerken en goedkeuringen moeten in acht worden genomen!
Als u als autoliefhebber iets aan uw voertuig wilt aanpassen, moet u ervoor zorgen dat alle relevante voorschriften worden nageleefd, anders kunnen er complicaties ontstaan met de benodigde stickers. Regelgeving die hierbij van belang is, is regelgeving over kleurontwerp, positie of helderheid. Onwetendheid beschermt iemand niet tegen straf. Chauffeurs moeten er duidelijk voor zorgen dat aan alle voorschriften en eisen wordt voldaan. Zo moet een nieuwe lamp de belangrijke typegoedkeuring hebben. Hierop staat welke verlichting er in het voertuig gemonteerd kan worden.
Verder, dat is ECE-keurmerk belangrijk. Meestal componenten die het keurmerk hebben ABG hebben, zijn volledig toegestaan en zijn erkend door TÜV. Het is echter belangrijk om individueel te bekijken of het voor de zekerheid zinvol is om dit onderdeel ook in het kentekenbewijs te vermelden. Kopers die niet zeker weten of er voor afzonderlijke aanvullende componenten aanvullende goedkeuringen etc. nodig zijn, kunnen dat wel doen Organisatie testen of raadpleeg een gespecialiseerde werkplaats voor informatie. Op deze manier kunnen onaangename en vooral dure verrassingen worden vermeden. (Terug naar het overzicht)
Werk- en zoeklichten plaatsen?
werk lichten zijn in het verkeer in de verkeersregels heel specifiek geregeld. De regel is dat ze vrijwel alleen stilstaand kunnen worden gebruikt. Er zijn af en toe uitzonderingen hierop (opruimingsvoertuigen, veegmachines, enz.), maar u moet zich hier vooraf goed over informeren, zodat u niet bang hoeft te zijn voor eventuele beperkingen. Werklampen zijn niet bedoeld of geschikt voor een privévoertuig. (Terug naar het overzicht)
Ook de regelgeving van de Zoeklicht zijn gereguleerd. Dit is een veelal draaibare lamp die maximaal 35 watt kan hebben. De bestuurder mag deze alleen gebruiken als zowel het achterlicht als het achterlicht parallel staan nummerplaat licht zijn geactiveerd. U kunt het zoeklicht bijvoorbeeld gebruiken wanneer u op zoek bent naar een huisnummer, een wegwijzer of een ander element dat met normale koplampen niet te bereiken is. Meestal maken de hulpdiensten of de politie er gebruik van Zoeklicht in gebruik. (Terug naar het overzicht)
Nieuwe koplampen met helderdere lampen
Als het fabriekslicht te donker voor u is, heeft u de mogelijkheid om achteraf helderdere xenon- of LED-lampen te installeren. Houd er echter expliciet rekening mee dat de koplampen ook ondergedompeld moeten worden. Dit kan onder bepaalde omstandigheden kostbaar zijn. Om deze reden moet u eigenlijk goed nadenken over deze investering. Xenon is populair, maar duur. De vaak verkrijgbare xenonsets voor het achteraf inbouwen van bestaande koplampen zijn in ieder geval verboden. Een optioneel geïnstalleerd koplampreinigingssysteem verandert hier niets aan. Ofwel wordt de gehele koplamp vervangen, ofwel is de ombouw illegaal. Een alternatief voor voertuigen met halogeenkoplampen zijn verbeterde gloeilampen.
- Tip: Het koplampreinigingssysteem werkt niet meer? Onze bijdrage “Koplampreinigingssysteem defect? Moet u hier rekening mee houden?“ helpt het probleem te vinden.
Er zijn talloze leveranciers die lampen met meer lichtopbrengst hebben ontwikkeld. Het is altijd belangrijk dat de lampen goedgekeurd zijn. Gloeilampen met meer watt kunnen in sommige gevallen legaal worden gebruikt, maar houd er rekening mee dat deze soms aanzienlijk meer warmte afgeven en ervoor kunnen zorgen dat de koplamp of delen ervan smelten. Gloeilampen met ingebouwde LED-technologie, zoals de genoemde xenonsets, zijn niet toegestaan voor gebruik in conventionele halogeenkoplampen. Er zijn uitzonderingen hier geïsoleerd "achteraf inbouwen“met LED-technologie. Jij kan (indien voorzien van een keurmerk) vervang de conventionele halogeen richtingaanwijzerlampen. Meer informatie hierover vindt u in een apart artikel over dit onderwerp achteraf inbouwen samengevat. (Terug naar het overzicht)
Bodemverlichting & verlichte logo's!
Vooral in de VS kun je soms auto's tegenkomen die fel verlicht zijn. Tuners in dit land zijn verrast omdat dit in Duitsland ten strengste verboden is. Bescherming tegen irritatie in het wegverkeer wordt zeer serieus genomen en 100% gerespecteerd. Verlichting onderzijde worden ook af fabriek aangeboden, maar gebruik in het wegverkeer is niet toegestaan. Als u door de politie wordt betrapt, kunt u zware straffen krijgen. Zelfs bij stilstand zijn de lichten verboden. Dat geldt ook voor verlichte logo's (BMW embleem, Mercedes ster, Audi ringen etc.) In het meest dramatische geval kan dit zelfs betekenen dat de exploitatievergunning van de autobezitter verloopt en daarom moet worden vermeden. Ook LED-velgen of verlichte ventieldopjes zijn niet toegestaan! (Terug naar het overzicht)
Koplampen dimmen met spray!
Sommige autofabrikanten bieden het gebruik van folies of met tint sprays dimmen van de koplampen. Dit is voornamelijk om ontwerpredenen. Als u ambitieus bent en dit zelf met uw voertuig wilt doen, moet u dit zeker achterwege laten, aangezien ook hier een aantal beperkingen gelden. Uiterlijk bij het volgende TÜV-bezoek zouden zich complicaties voordoen en zou de sticker worden geweigerd. Als je dan een ongeluk krijgt door verkeerde verlichting, zijn de problemen enorm. (Terug naar het overzicht)
Verlichte voertuigdetails zoals nieren en ster!
Sinds enige tijd verlichten fabrikanten hun emblemen rechtstreeks vanuit de fabriek. In Duitsland is dit verboden tijdens het rijden! Er is inmiddels een stralende ster bij Mercedes en ook de BMW nierengrille schittert Iconische gloednieren Indien gewenst de hele nacht door, maar in Duitsland zijn deze lampen alleen te gebruiken als hij stilstaat. Of het nu af fabriek of als retrofit-oplossing is geïnstalleerd! Dit geldt ook voor andere posities op het voertuig en niet alleen voor de voorkant. Als u een voertuiglogo in het gebied van de C-stijl wilt verlichten, is dit niet toegestaan tijdens het rijden. Hetzelfde geldt voor de achterklep en alle andere standen. (Terug naar het overzicht)
Hoe zit het met de binnenverlichting?
Ook als het om de binnenverlichting gaat, is voorzichtigheid geboden. Verlichte fragmenten die de buitenkant bereiken zijn taboe. Ook in dit geval bestaat het risico op hoge boetes en waarschuwingen van de politie. Automobilisten moeten in het wegverkeer altijd de stelregel in gedachten houden dat het irriteren van andere weggebruikers koste wat het kost moet worden vermeden. Dit betekent dat dergelijke verlichting, die meestal achteraf wordt aangebracht, niet mogelijk is. (Terug naar het overzicht)
Hoe zit het met speciale signaleringssystemen?
Particuliere voertuigen mogen geen speciale signaleringssystemen installeren en bedienen. Dit geldt ook als het bijzondere signaleringssysteem niet operationeel is. Het gebruik moet daarom worden beperkt tot de feestkelder of de werkplaats. Straffen omvatten een administratieve overtreding en zelfs beschuldigingen van arrogantie (§ 132 van het Wetboek van Strafrecht (StGB). Afhankelijk van de ernst kan het resultaat een boete of maximaal een gevangenisstraf van twee jaar zijn. Een afwijking is alleen mogelijk als een Een oude brandweerauto of politieauto heeft historische waarde, maar ook dan is gebruik van het systeem in de openbare ruimte niet toegestaan en zou het systeem zelfs afgedekt moeten worden. P.S. Onze bijdrage “Zwaailicht en waarschuwingslicht: het toepassingsgebied!“ gaat in op de betekenis van de verschillende zwaailichten en het toepassingsgebied. (Terug naar het overzicht)
Geel rondomlicht als alternatief?
We weten dat blauwe lichten niet zijn toegestaan in de auto. Maar hoe zit het met gele bakens? Ook mag niet iedereen ze installeren: de StVO staat het gele zwaailicht / rondomlicht toe voor bouw- en schoonmaakvoertuigen of pechhulpauto's. Ook een vrachtwagen die extra breed of extra lang is, kan gebruik maken van geel rondomlicht. De ‘normale mens’ moet het zonder doen. (Terug naar het overzicht)
LED-emotie- en berichtendisplays?
Emoji-autodisplays zijn vooral populair in de VS. Hiermee kunt u duidelijke signalen naar andere weggebruikers sturen. Maar hoe zit het met onze Duitse verkeersregels? Wat zegt de politie over bestuurders die signalen geven? De grappige en opvallende autodisplays mogen alleen worden gebruikt op tentoonstellingen en beurzen. U bevindt zich in het verkeer in Duitsland verboten. Het bevestigen ervan is echter NIET verboden. Het gebruik van informatieborden, LED-belettering, gezichten en LED-emoji-autodisplays tijdens het rijden is mogelijk. (Terug naar het overzicht)
Zijn LED-eindpijpen toegestaan?
Wat bestaat niet. Zelfs LED-eindpijpen kan je kopen. Wanneer u een verlichte uitlaatpijp koopt, moet u er rekening mee houden dat dit het geval is niet goedgekeurd voor het openbare wegverkeer. Dit staat meestal ook vermeld in de productbeschrijvingen. Als u een verlichte uitlaat wilt gebruiken, mag u dat alleen legaal doen op privéterrein. (Terug naar het overzicht)
Zijn LED-kentekenplaten toegestaan?
Met behulp van een elektroluminescerende folie is het mogelijk om de reflecterende kentekenplaat over een groot oppervlak te verlichten. De kentekenplaat licht dan vanzelf op, wat een meerwaarde betekent zowel qua zichtbaarheid als qua uitstraling aan de achterkant van het voertuig. De Federal Motor Transport Authority heeft deze nieuwe, zelfverlichtende kentekenplaten al goedgekeurd VOOR ACHTER toegekend. Het is belangrijk dat de voorgeschreven maten kentekenplaten voor auto’s en motorfietsen strikt worden nageleefd, anders bestaat er kans op een boete.
De films garanderen een briljant heldere en gelijkmatige verlichting van de kentekenplaat en zijn bovendien optisch zeer opvallend. Indien een dergelijke zelfverlichtende kentekenplaat is gemonteerd is de standaard/standaard verlichting van de kentekenplaat uiteraard niet meer nodig. Daar zijn de zelfverlichtende kentekenplaten echter alleen voor voertuig achterzijde toegestaan. Een kentekenplaat aan de voorzijde mag niet worden verlicht met behulp van LED-technologie. (Terug naar het overzicht)
Verlichte buitenspiegels, mag dat?
Chique, nieuwe buitenspiegels geven het voertuig een krachtig, dynamisch en modern uiterlijk. Hun verschillende ontwerpen maken individualisering mogelijk. De spiegels kunnen bijvoorbeeld voorzien zijn van indicatie-LED's. Ze zijn altijd een blikvanger en zorgen voor veiligheid. Het spreekt voor zich dat de richtingaanwijzers synchroon moeten werken met die op het voertuig. Let daarom op het E-keurmerk. (Terug naar het overzicht)
Zijn zogenaamde LED-lichtstrips toegestaan?
De vereisten van de paragrafen 49a tot en met 54 en 60 van het Reglement verkeersvergunningen (StVZO) zijn van toepassing. Kortom, er worden wijzigingen aangebracht aan het verlichtingsapparaat niet toegestaan. En dat geldt niet alleen voor veranderingen IM koplampbehuizing, maar ook buiten. Actief tijdens het rijden LED-strips op de koplamp of in een opening in het voertuig (Achterklep, motorkap, deur etc.) zijn “tijdens het rijden” niet toegestaan. Het is misschien leuk als showeffect op een tuningmeeting, maar in het verkeer is het absoluut een no-go. En als de gelijmde strips een aanzienlijk deel van de koplamp bedekken als deze uitgeschakeld is, is dat ook illegaal. (Terug naar het overzicht)
Mag er verlichting in de stuurhut?
Een Wielkastverlichting is bedoeld om de wielkasten te verlichten en dient puur als showeffect, bijvoorbeeld bij aanzienlijk hogere voertuigen. Ook op shows en op privéterrein is verlichting toegestaan, wat de tuner uiteraard prettig vindt. Verlichting zoals wielkastverlichting is echter niet toegestaan in het wegverkeer. (Terug naar het overzicht)
Hoe moet dagrijverlichting werken?
Dagrijverlichting zijn bedoeld om de verkeersveiligheid te vergroten. Dit moet voertuigen beter zichtbaar maken. Zo kunnen andere weggebruikers een auto niet meer over het hoofd zien, waardoor er minder ongelukken gebeuren. Dagrijverlichting is in diverse landen (o.a. Duitsland) al jaren verplicht en moet altijd ingeschakeld zijn. Als dit niet het geval is, is er sprake van een overtreding van de verkeersregels. Boetes zijn het gevolg. Sinds 2011 zijn fabrikanten verplicht hun voertuigen uit te rusten met dagrijverlichting. U mag dagrijverlichting alleen aan de voorkant van het voertuig installeren.
Installeer de lampen minimaal 25 centimeter boven de grond en maximaal 150 centimeter. De buitenrand van het verlichte gebied mag zich niet verder dan 40 centimeter van de buitenrand van het voertuig bevinden. De binnenranden van de lampen moeten minimaal 60 centimeter uit elkaar liggen. Als het voertuig niet breder is dan 130 centimeter, kan de afstand worden teruggebracht tot 40 centimeter. P.S. In ons artikel vindt u een korte handleiding over het achteraf inbouwen van dagrijverlichting “Dagrijverlichting achteraf inbouwen in uw auto” voor u samengesteld. (Terug naar het overzicht)
Kun je achteraf een derde remlicht monteren?
Het derde remlicht verschijnt in de StVZO en is sinds 1998 verplicht voor alle nieuwe voertuigen. Op grond van EU-regelgeving of richtlijnen 76/756/EEG en ECE-R48 is het derde remlicht verplicht en kan het ook achteraf worden ingebouwd als het voertuig ouder is. Vóór 01 januari 1998 was het verboden om aan de achterzijde nog een remlicht als ledstrip te hebben. Als het derde remlicht kapot is, is er geen sticker. Dit geldt ook voor een hoge Derde stoplicht van LED-lampen die defect zijn. (Dit is belangrijk om in gedachten te houden bij het achteraf inbouwen van het derde remlicht) Een Derde stoplicht mag niet worden geïnstalleerd als het voertuig al twee extra remlichten heeft. Vijf remlichten aan de achterzijde zijn dus niet toegestaan. (Terug naar het overzicht)
Wie mag extra indicatoren op het dak gebruiken?
een Aanvullende indicatoren met LED-technologie mogen alleen door een specialist worden geïnstalleerd. Bij voertuigen waarbij de afstand tussen de naar elkaar toe gerichte buitenranden van de lichtuittreevlakken van de voor- en achterrichtingaanwijzers meer dan 6 m bedraagt, moeten aan de lange zijden extra richtingaanwijzers worden gemonteerd. Voor aanhangwagens zijn paarsgewijs gemonteerde achterrichtingaanwijzers echter voldoende. Het spreekt voor zich dat de richtingaanwijzers synchroon moeten werken met die op het voertuig. Let daarom op het E-keurmerk. (Terug naar het overzicht)
Mistlampen/achterlichten achteraf inbouwen?
Vooral individuele mistlampen met LED-technologie zijn al jaren erg populair. De speciale LED's bieden veel voordelen ten opzichte van normale lampen met halogeentechnologie. Bij de montage dient u op de volgende punten te letten: Montagehoogte minimaal 25 cm of maximaal 80 cm boven de grond, geen montage boven het dimlicht, zijdelingse afstand tot de voertuigzijden minimaal 40 cm. Mistlampen moeten aan de voorzijde gemonteerd worden. Voor de achterkant kun je een rode gebruiken mistlamp (ook met helder glaslook of in zwart) kan ook geïnstalleerd worden. Er kan een mistachterlicht met LED-technologie worden besteld. Ook een diffuser met centraal mistachterlicht is toegestaan. Het mag niet worden gebruikt zonder voertuigverlichting. Zorg ervoor dat u op het E-keurmerk let. (Terug naar het overzicht)
Verlichting voor de fietsendrager, wat mag?
De verlichtingssystemen op de koppelingsdrager moeten altijd goed zichtbaar zijn. Indien de verlichting op de auto (op de koppelingsdrager) op diverse manieren afgedekt is, dan moet de benodigde achterverlichting en knipperlicht via de Wieldrager gegarandeerd te zijn. De vervoerder en zijn verlichting moeten over een EU-exploitatievergunning beschikken. Zo speel je op veilig. Voor uw trekhaakdrager heeft u extra achterlichten, remlichten en richtingaanwijzers nodig, evenals een kentekenplaat. (Terug naar het overzicht)
Kan ik een taxibord achteraf aanpassen en gebruiken?
Taxi’s moeten zijn voorzien van een voldoende verlicht, duidelijk zichtbaar bord met het opschrift “TAXI” (minimaal 180 mm × 100 mm). Het mag echter niet verblindend zijn. De verlichting moet wit of geel licht zijn. Privé kun je niet zomaar een taxibord plaatsen en laten oplichten. (Terug naar het overzicht)
Kentekenverlichting vervangen door leds?
Een nummerplaat licht wordt gereguleerd door de eisen van de Europese Unie. De LED-kentekenplaatverlichting moet helder zijn, maar niet fel, en de kentekenplaat over een groot oppervlak verlichten. Iedereen die de originele kentekenverlichting vervangt, verliest zijn exploitatievergunning als er geen ECE-keurmerk (Economische Commissie voor Europa) of een E-keurmerk is. De typegoedkeuring is verplicht. E1 betekent bijvoorbeeld dat de goedkeuring uit Duitsland komt. De LED kentekenverlichting mag niet gebruikt worden in combinatie met een LED kentekenplaat. Of...of! (Terug naar het overzicht)
Zijn draadkruiskoplampen toegestaan?
Dradenkruis voor koplampen zijn onderdelen die achteraf op het voertuig kunnen worden gemonteerd. Het is echter raadzaam om vóór de aankoop een keuringsinstantie (TÜV, Dekra & Co.) te vragen of de componenten legaal achteraf op het betreffende voertuig kunnen worden ingebouwd. Ze zijn verkrijgbaar in de vorm van compleet nieuwe koplampen met geïntegreerd draadkruis, of in de vorm van twee platen die achteraf in de bestaande koplampen worden ingebouwd. De koplampen zijn eenvoudig af te plakken met plakband niet aanbevolen en kan tijdens inspecties veel problemen veroorzaken. Als het draadkruis al in de accessoirekoplampen is gemonteerd en deze zijn voorzien van een ABE- of onderdelencertificaat, dan mag ervan worden uitgegaan dat gebruik in het wegverkeer zonder problemen mogelijk is. Meestal is montage achteraf echter wel mogelijk onwettig. (Terug naar het overzicht)
Zelf koplampen voorbereiden is verboden
De in de handel verkrijgbare sets voor het voorbereiden van de koplampen bestaan uit nat schuurpapier, een plastic polijstmiddel of een speciale lak. Daarbij schuurt de autobezitter de eerder genoemde beschermlaag eraf. Dus hij verandert ‘structureel’ de koplampen van de auto. Als hij vervolgens de koplampen met blanke lak schildert, is dat een bijzonder ingrijpende verandering. Maar deze situatie bestaat ook zonder blanke lak. Al deze werkzaamheden zijn in overeenstemming met de momenteel geldende wetgeving niet toegestaan. Dergelijke wijzigingen aan de koplamp hebben tot gevolg dat het voertuig zijn registratie verliest. Het risico is dus voor niemand de moeite waard en niemand mag het daarom aanvaarden. (Terug naar het overzicht)
legale H7-lampen met LED-technologie!
De fabrikant Osram is de eerste aanbieder die de H7 LED-lamp (“Osram Night Breaker LED”) levert, een goedgekeurde lamp voor achteraf inbouwen op LED-basis voor de Duitse markt. Dit geeft bestuurders de mogelijkheid om hun normale halogeenverlichting goedkoop en zonder veel moeite om te zetten naar LED en zo op de hoogte te blijven van de nieuwste technologie. De goedkeuring momenteel (vanaf 10/2020) heeft betrekking op het dimlicht van enkele gangbare automodellen in Duitsland, zoals de BMW 2 Serie, de Audi A3, de Audi A4 en de Ford Mondeo. Meer informatie hierover in ons rapport over de H7-lamp met LED-technologie. (Terug naar het overzicht)
Devil Eyes sticker voor op de koplampen
Devil Eyes-koplampen (we bedoelen de kleintjes Plakstrips en niet een complete koplamp voor montage achteraf) zijn niet toegestaan. De veelal rode “eyeliners” langs de onderrand van de koplampen zijn alleen toegestaan als ze aanwezig zijn NIET op de koplamp verbonden zijn! Is er een mogelijkheid dat zij beneden de koplamp tussen de voorschort en het licht "op het voorschortDan is het geen probleem en niets meer dan een ontwerpkenmerk. Direct op de koplamp maar ze zijn toegestaan niet worden toegepast. De uitstraling van de koplampen mag door niets worden belemmerd. (Terug naar het overzicht)
Zijn de zogenaamde Amerikaanse parkeerlichten toegestaan?
Het gebruik van geel of oranje schijnt Amerikaanse parkeerlichten is over het algemeen vereist op voertuigen in Duitsland niet toegestaan. Om ervoor te zorgen dat de exploitatievergunning geldig blijft, moet de verlichting van auto's, motorfietsen of vrachtwagens voldoen aan de toepasselijke regelgeving. De registratie van een Amerikaans parkeerlicht dat afwijkt van deze regels is meestal niet mogelijk. Deze verordening heeft gevolgen voor beide geïmporteerde auto's evenals Duitse voertuigen, waar de parkeerlichten overeenkomen geüpgraded werd. Sinds geïmporteerde auto's uit TÜV-goedgekeurd moet worden gecontroleerd, ook het Amerikaanse parkeerlicht wordt gecontroleerd. Vrijstelling als oplossing?
Indien het voertuig is voorzien van wit licht, is het mogelijk dat a Uitzondering autorisatie wordt uitgegeven. Dit is er echter één beslissing per geval. Is het licht geel of oranje, moet het kan worden omgezet in wit licht. Zal het parkeerlicht zijn vervolgens herbouwd, het is een interventie in de Typegoedkeuring. Het ingebouwde Amerikaanse parkeerlicht heeft er geen Zulassung of verschilt van de Europese ECE-regelgeving ab, De exploitatievergunning vervalt derhalve. (Terug naar het overzicht)
Koplampen met gravering?
gravures zijn verboden op autoruiten. (Meer informatie hierover) En uiteraard gelden de wettelijke voorschriften met betrekking tot de ramen ook voor de koplampen van het voertuig. Hier ook toegestaan geen gravures, etsen of dat zogenaamd eenvoudig opruwen om verschillende afbeeldingen weer te geven. Afbeeldingen en afbeeldingen kunnen ook op glas worden afgedrukt met behulp van lasertechnologie gravure. Dat is echter ook zo verboten! Wijzigingen aan verlichtingsapparatuur worden vooral bestraft voor de hoofdinspectie en vervolgens wordt de nieuwe sticker afgegeven geweigerd. Verder de kan onmiddellijke afsluiting uit het voertuig. (Terug naar het overzicht)
Koplampkappen toegestaan?
Omdat de TÜV een dergelijke koplampafdekking begrijpelijkerwijs in dit land niet goedkeurt. Een dergelijke hoes is toegestaan NUR geïnstalleerd voor showdoeleinden (fotoshoots, tuningbijeenkomsten, enz.) en onder geen beding op de openbare weg worden gebruikt. De afdekkingen verminderen de lichtwerking van de koplampen extreem. Het maakt niet uit welke variant! Zij zijn alle verboden in het verkeer. (Terug naar het overzicht)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
|
De betekenis van de velgaanduiding! Alle informatie erover.
|
Autobanden repareren: wat mag en hoeveel kost het?
|
Velgen tunen! Niet iedere fiets is zomaar te plaatsen!
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
