tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Waaruit bestaat een bandenreparatieset eigenlijk en is het verplicht om deze in Duitsland mee te nemen? Lekke banden zijn meestal het meest vervelende dat kan gebeuren na een verkeersongeval. Vooral omdat ze vaak precies gebeuren op het moment dat de zaken het ongunstigst zijn. Gelukkig is degene die is Pannenset in de auto heeft. Wettelijk verplicht In Duitsland gaat het niet om een pechset, noch om een reservewiel, maar kleine beschadigingen kunnen vaak op korte termijn worden gerepareerd en je kunt snel je reis voortzetten. Daarnaast bespaar je op de kosten voor de sleepdienst, die soms flink kunnen oplopen. Bij technische mankementen verliest u echter geld wegslepen meestal niet in de buurt.
Reservewiel of pechhulp?
Als het om nieuwe auto’s gaat, verschuift de trend steeds meer van een reservewiel naar een pechset. Deze maakt deel uit van de basisuitrusting en bestaat uit één banden afdichtmiddel, opzetstukken voor de klep en een compressor waarmee nieuwe lucht kan in de band worden gevuld. Ten minste voor kleinere gaten Dit is meestal voldoende en garandeert dat u uw reis kunt voortzetten. Niettemin eindigt de reis idealiter in de dichtstbijzijnde werkplaats, waar professionals de band nog eens van dichtbij kunnen bekijken. De bandenset heeft echter nog meer voordelen ten opzichte van het reservewiel. Zo is het duidelijk lichter en minder omvangrijk en neemt minder ruimte in beslag in de kofferbak. Bovendien leidt het lagere gewicht tot een iets lager brandstofverbruik. Er is echter ook een grote nadeel. In de winter wordt het bandenafdichtmiddel bijvoorbeeld gebruikt. Soms erg stroperig en kan mogelijk de band beschadigen sluit niet goed af.
Bediening van de bandenreparatieset:
Het omgaan met de pechset is eigenlijk heel eenvoudig. Er zijn slechts een paar stappen nodig om een beschadigde band te repareren. Werk echter zeker volgens de gebruiksaanwijzing.
- Als de band is beschadigd door een voorwerp, b.v. B. een spijker, tenzij de gebruiksaanwijzing anders vermeldt, zou dat wel moeten in de band blijven zitten.
- Verplaats de auto zo dat het ventiel van de band onderstaand is.
- De ventieldop wordt verwijderd en het ventielinzetstuk wordt met speciaal gereedschap vastgeschroefd.
- De compressor wordt aangesloten op het boordstopcontact en de motor begonnen.
- Vervolgens wordt het afdichtmiddel in de band aangebracht.
- De compressor kan worden gebruikt om lucht in de band te vullen en de bandenspanning aan te passen
- Na het bereiken van de gewenste bandenspanning wordt eerst de compressor uitgeschakeld en vervolgens wordt de slang van het ventiel verwijderd.
- Met de gerepareerde band is een snelheid van 80 km/u toegestaan niet overschreden zijn.
- De auto mag niet verder worden verplaatst dan nodig is. De bestemming van de verdere reis moet beslist de dichtstbijzijnde werkplaats zijn.
Alternatieven voor de bandenreparatieset
Ook al is een bandenpunctieset gemakkelijk te gebruiken, hij is rond €50 niet bepaald goedkoop. Het is ook niet de optimale oplossing, omdat... gewoon naar de volgende workshop moet rijden en de band daarna moet vervangen worden. Daarnaast is er het schoonmaken van de velgen, wat ook tijd en geld kost. Bovendien kan men professionele reparatie van de band onmogelijk worden als de band is behandeld met het afdichtmiddel. Wanneer een andere band gerepareerd kan zijn, dat staat in ons artikel “Autobanden repareren: wat mag en hoeveel kost het?" uitgelegd. Dit biedt een alternatief voor de pechset Bandenspray. Het voordeel is dat het duidelijk is beter is. De bandenspanning kan dat echter wel zijn niet gecontroleerd en bovendien is de inhoud van het blik beperkt, waardoor de optimale bandenspanning vaak niet kan worden bereikt. Dit is het geval als er sprake is van grote schade aan de band reserve vaak het laatste redmiddel. Is een Runflat-banden beschikbaar, een bandenkit en bandenspray zijn niet langer nodig. De bandenspanning moet echter regelmatig worden gecontroleerd.
Dat was natuurlijk verre van dat.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
|
Een minimumsnelheid op de snelweg? Niet correct!
|
Alles wat u moet weten over kentekenplaten voor elektrische auto's!
|
Kunnen voertuigen met het stuur rechts in Duitsland worden geregistreerd?
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
