Is rijden zonder katalysator belastingontduiking?

Onderzoek bij de politie van Dortmund – 13.05.2020 mei XNUMX

naar: [e-mail beveiligd]
Re: Rijden zonder katalysator

Dames en heren,

Wij, CFD GmbH, zijn een handelsonderneming uit Dortmund met een focus op voertuigtuning. Wij verkopen een verscheidenheid aan diverse auto-accessoires door heel Europa. Als door TÜV geverifieerd bedrijf ontvangen wij ieder jaar een schat aan onderdelenrapporten, ABE's en Zwitserse conformiteiten voor alle soorten producten. Juridisch tunen is dan ook onze hobby.

Op het eigen YouTube-kanaal van ons bedrijf informeren wij (potentiële) klanten over onder meer regelgevingskwesties en willen wij graag een bijdrage leveren aan meer veiligheid. Momenteel onderzoek ik een video over het onderwerp "De gevolgen van het rijden zonder uitlaatkatalysator of het manipuleren van uitlaatgaskatalysatoren". De HZA Dortmund heeft al verschillende belastingrechtelijke vragen kunnen beantwoorden. Ik zou de volgende vragen voor je hebben:

In het algemeen:

1. Krijgen de agenten vóór de gerichte controles een speciale opleiding, en zo ja, door wie?
   1. Referenties: https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/4971/4569833
2. Wat is de algemene procedure als er onjuiste accessoires worden gevonden?
3. Bestaat er een catalogus voor het classificeren van ondeugdelijke onderdelen en/of configuraties die als een gevaar voor andere weggebruikers worden beschouwd?
4. Is de keuze voor een boete verschuldigd door de politie of een andere autoriteit?
5. Als de exploitatievergunning eenvoudigweg afloopt (zonder de verkeersveiligheid in gevaar te brengen of aan te tasten), is verder reizen dan in het algemeen verboden?
6. Wanneer wordt een voertuig...
   1. in beslag genomen als bewijsmateriaal
   2. stillgelegt

Over het onderwerp:

1. Vormt het rijden met een ontbrekend/gemanipuleerd emissiecontrolesysteem volgens de politie een gevaar?

2. Wordt een voertuig met een gemanipuleerd emissiecontrolesysteem verplicht stilgelegd en/of in beslag genomen om bewijsmateriaal te bewaren?

3. Welke boete kan worden verwacht?

Het officiële antwoord:

Hallo meneer Schütt,

Bijgaand vindt u onze algemene antwoorden op uw vragen.

De uitlaatgassen van de auto worden zonder katalysator (of door manipulatie) niet meer voldoende gefilterd, waardoor de indeling in de betreffende emissienorm (en dus in de belastingklasse) ongeldig is en het milieu meer wordt vervuild door ongereinigde uitlaatgassen dan voorheen. redelijk gezien de omstandigheden. Bovendien verhoogt deze maatregel regelmatig het bedrijfsvolume en het rijgeluid van de auto, wat tevens leidt tot een onaanvaardbare extra (akoestische) belasting van het milieu.

In dergelijke gevallen is er primair sprake van een strafbaar feit op grond van artikel 370 AO juncto de Wet motorrijtuigenbelasting. De standaardtarieven die hiervoor worden gehanteerd zijn mij niet bekend.

Bovendien zijn hier de feiten van §19 StVZO vervuld. In het bijzonder gaat het om de zogenaamde milieuvariant van het verlopen van de exploitatievergunning, omdat opzettelijke veranderingen een verslechtering van het uitlaatgas- en geluidsgedrag veroorzaken. Volgens de huidige juridische situatie wordt deze overtreding bestraft met een boete van 90 euro.

Auto's waarbij verhoogd bedrijfsgeluid wordt geconstateerd, worden in de regel overdag direct naar de deskundige gebracht voor het uitvoeren van een telefoonmeting die in de rechtszaal gebruikt kan worden.

Indien de keuring buiten de openingstijden van het technisch keuringscentrum plaatsvindt, wordt de auto in beslag genomen en later door een deskundige onderzocht op het terrein van het beslagnemende bedrijf.

Pas als de auto (inclusief de correctiewaarde van 5 dB) in de officiële meting boven de 109 dB komt, wordt de auto direct gestopt (wegens geluid). Dit vloeit voort uit de technische richtlijnen van de experts.

Met vriendelijke groet

 

Onderzoek aan de HZA Dortmund – 12.05.2020 mei XNUMX

naar: [e-mail beveiligd]
Re: Rijden zonder katalysator

Geachte mevrouw Münch,

Op zoek naar antwoorden heb ik vandaag mevrouw Schröder van de HZA Dortmund gebeld. Zij kon mijn vraag niet direct beantwoorden en verwees mij naar jou. Ik doe onderzoek naar een rapport over het onderwerp “Belastingontduiking bij het manipuleren van uitlaatkatalysatoren?”

Vallen: Het voertuig was bijvoorbeeld geregistreerd volgens EURO6. Door het demonteren van de katalysatoren nemen de emissies toe en wordt niet langer voldaan aan de EURO-norm 6 – de nieuwe verontreinigende stoffenklasse is nu 0.

XY zou vanwege de lagere emissieklasse meer motorrijtuigenbelasting moeten betalen. Volgens §15 KraftStDV moet XY onmiddellijk een belastingaangifte indienen bij de verantwoordelijke HZA. Als hij dit niet doet, vormt dit het basisdelict van belastingontduiking volgens 370 Paragraaf 1 van de AO.

Vraag: Zal ​​de politie bij u aangifte doen van het ontbreken van emissiecontrolesystemen? Beschouw deze gevallen als “belastingontduikingen dienovereenkomstig opvolgen?

Het officiële antwoord:

Geachte heer Schütt,

Hartelijk dank voor uw vraag, die ik graag als volgt beantwoord:

De uitspraken van de registratieautoriteiten met betrekking tot de uitstoot van schadelijke stoffen, kooldioxide en geluidshinder, andere beoordelingsgrondslagen van technische aard, evenals voertuigklassen en carrosserietypes zijn bindend voor de vaststelling van de motorrijtuigenbelasting door de belangrijkste douanekantoren in overeenstemming met sectie 2, lid. 2 nr. 2 KraftStG.

Afhankelijk van het type voertuig en de datum van eerste registratie is het bedrag van de belasting afhankelijk van de volgende beoordelingsgrondslagen: cilinderinhoud, verontreinigende emissies in de vorm van emissieklassen (soms ook geluidsklassen), kooldioxide-emissies in de vorm van de typekeuringswaarde en het toegestane totaalgewicht.

De belastingheffing is echter niet gebaseerd op de werkelijke emissiewaarden van een individueel voertuig, maar op de testwaarden die zijn bepaald in het kader van het betreffende goedkeuringsproces op het gebied van de verkeerswetgeving. Latere individuele technische wijzigingen en eventuele manipulaties die tot een veranderd emissiegedrag van een voertuig leiden, hebben daarom geen directe invloed op de belasting die wordt bepaald overeenkomstig paragrafen 8 en 9 KraftStG.

De feiten van belastingontduiking en onzorgvuldige belastingontduiking volgens de artikelen 370 en 378 AO kunnen alleen bestaan ​​als de belastingen zijn verlaagd.
Het verwijderen van een katalysator of het daarna rijden met het openbaar vervoer heeft niet geleid tot een hogere motorrijtuigenbelasting. Bijgevolg kunnen personen die in deze context handelen, geen belastingontduiking of onzorgvuldige belastingontduiking hebben gepleegd.

Helaas kan ik niet uitleggen welke registratie- en verkeersrechtelijke gevolgen de beoogde wijzigingen aan het voertuig zullen hebben, vooral in het kader van de Kentekenverordening en de Wegenverkeersvergunningsverordening. De juiste contactpersonen hiervoor zijn de registratieautoriteiten en de politiebureaus.

Met vriendelijke groet,
Namens

Arrest van het Federale Hof van Justitie – 23 augustus 2017 – – 1 StR 173/17

Ontduiking van motorrijtuigenbelasting – door onrechtmatig gebruik van een auto

Duitse Bondsdag - Wetenschappelijke diensten - Concept - 2 februari 2018

Vragen over de interpretatie van § 19 StVZO - verlopen van de exploitatievergunning of EG-typegoedkeuring

Federale catalogus van overtredingen

Verkeersovertredingen vanaf 28.04.2020 april 13 - XNUMXe editie

319609 Ze hebben het voertuig in gebruik genomen, ook al had het een exploitatievergunning werd gedoofd. Het milieu werd hierdoor aanzienlijk beïnvloed *).
0 punten € 90,00 § 19 lid 5, § 69a StVZO; § 24 StVG; 214b.2 BCat

319621 Ze gaven opdracht het voertuig in gebruik te nemen, ook al was de exploitatievergunning verlopen, of ze gaven toestemming. Het milieu werd hierdoor aanzienlijk beïnvloed *).
0 punten € 135,00 § 19 lid 5, § 69a StVZO; § 24 StVG; 189b.2 BCat

Staatscourant van het federale ministerie van Transport en Digitale Infrastructuur van de Bondsrepubliek Duitsland

71e jaargang 2017 uitgave 23 (1013-1088)

Aanvulling 29.05.2020

Omdat sommige mensen dit resultaat moeilijk te accepteren vinden, hebben we het opnieuw nagevraagd bij andere grote douanekantoren. De antwoorden waren:

Geachte heer Schütt,

Bedankt voor uw interesse in het werk van de douane.

De door u gestelde vragen zijn echter medio deze maand al uitgebreid beantwoord door het hoofddouanekantoor in Dortmund.
Helaas kan ik geen verdere informatie geven.

Met vriendelijke groet,
Namens

######################
Hoofddouanekantoor Hamburg

 

Geachte heer Schütt,

Bekijk dank voor mijn verhaal.

Ik verwijs hierbij naar de reactie van de HZA Dortmund van 13 mei 2020.

Met vriendelijke groet,
ik ben Auftrag

*********************************

Hoofddouanekantoor München

Aanvulling 02.06.2020

Geachte heer Schütt,

Hartelijk dank voor uw vraag aan het hoofdkantoor van de douane in Berlijn. Deze vraag stelden ze landelijk. Ik verwijs u naar het antwoord dat u op 13.05.2020 mei XNUMX van HZA Dortmund heeft ontvangen.

Met vriendelijke groet,
Namens

plaatsvervanger Perswoordvoerder
Werven van jong talent

######################
Hoofddouanekantoor Berlijn