Vrouwen zijn zeldzaam in de autosport

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 25 december 2022 om 09:09 uur

[Advertentie]

Racen is altijd een mannendomein geweest. Slechts heel weinig vrouwen in de geschiedenis van de autosport zijn erin geslaagd een plaats in een raceserie veilig te stellen. In de ruim zeventigjarige geschiedenis van de Formule 70 zijn er bijvoorbeeld slechts vijf vrouwelijke coureurs geweest die hebben deelgenomen aan een officieel evenement in de koningsklasse. En slechts twee van hen wisten zich te kwalificeren voor minimaal één Grand Prix. In andere raceseries zien de historische vrouwenquota er niet beter uit. Tot nu toe zijn er 1 vrouwelijke coureurs in de DTM geweest, drie in de Formule E en 13 in het World Rally Championship (WRC).

In de Formule 1 wist slechts één vrouw kampioenschapspunten te behalen, namelijk de Italiaanse Lella Lombardi. Ze maakte haar debuut in de belangrijkste raceklasse in juli 1974. Bij de Britse Grand Prix miste ze echter de kwalificatie voor de race in de Brabham-Ford. Daarna speelde ze het hele seizoen 1975 voor het March-Ford-team. Haar eerste race was de Grand Prix van Zuid-Afrika begin maart 1975. Een defecte brandstofpomp zorgde er echter voor dat ze haar auto voortijdig moest parkeren.

In de daaropvolgende race, de Grand Prix van Spanje eind april 1975, kwam hun grote moment - zij het in een uiterst tragische setting. In de 26e ronde kantelde de auto van de leidende Duitser Rolf Stommelen, reed het publiek in en doodde vijf toeschouwers. De race werd vervolgens stopgezet en de volgorde van de op dat moment bestaande coureurs werd als eindscore bepaald. De coureurs kregen echter slechts de helft van de punten waar ze recht op hadden gehad als ze de race hadden uitgelopen. Als zesde plaats kreeg Lombardi minimaal een half WK-punt.

In de DTM wist een vrouw zelfs een race te winnen. De Duitse Ellen Lohr nam van 1987 tot 1996 deel aan in totaal 142 races in de DTM. In haar tweede race, de Wunstorf-vliegveldrace begin augustus 1987, landde ze in haar BMW M3 op de vijfde plaats. Aan het einde van het seizoen, eind augustus 1987, werd ze zelfs tweede bij de Salzburg Alpine Trophy, waarmee ze voor het eerst op het podium stond. Lohr beleefde haar meest succesvolle seizoen in 1992. Eind mei reed ze haar Mercedes 190E in de eerste race van het racefestival op de Hockenheimring weg van haar mannelijke tegenstander en won. Ze behaalde in het seizoen 1992 ook nog twee podiumplaatsen. Ze eindigde uiteindelijk als elfde in het algemeen klassement. Een jaar later haalde ze met plaats 10 zelfs de top 1994. In het seizoen XNUMX vierde ze haar vierde en laatste podiumsprong.

Een blogpost van Betway laat zien waarom zo weinig vrouwen de sprong naar het racen hebben gemaakt. De doorslaggevende reden is waarschijnlijk het verouderde rolmodel. Vanaf het begin was de autosport voorbehouden aan mannen. Aan de andere kant werden vrouwen lange tijd alleen gezien als schaars geklede gridgirls aan de kant van de baan. Deze verdeling heeft ook impact op de promotie van jong talent. Het zijn vooral jongens en jonge mannen die ondersteund worden in hun opleiding. Bovendien hebben meisjes die geïnteresseerd zijn in racen nauwelijks rolmodellen van hetzelfde geslacht. Terwijl jongens ervan dromen Michael Schumacher, Sebastian Vettel of Lewis Hamilton na te volgen, hebben meisjes geen vrouwelijke idolen. Last but not least speelt de ongelijke genderverdeling een cruciale rol in de financiële aspecten van de autosport. Om in een hogere raceklasse te komen zijn entreegelden van duizenden euro’s nodig, in de Formule 1 zelfs miljoenen. Door de media-aandacht zijn het vooral mannen die sponsors overhalen dergelijke bedragen te betalen. Wat echter geen argument is, zijn de fysieke verschillen tussen mannen en vrouwen. Het zijn niet alleen Lombardi en Lohr die hebben bewezen dat het vrouwelijk lichaam bestand is tegen de krachten die heersen in de autosport.

We hebben talloze andere tuningrapporten gepubliceerd op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En ook interessante producten gerelateerd aan het onderwerp automobiel en Auto tuning zijn online. Een fragment uit de laatste hebben we hier voor u opgenomen:

Leningsalternatieven – vermijd hoge rekening-courantkosten

Tuningfans en de 30e verjaardag – zo wordt het feest een groot succes!

H&R sportveren voor de Arteon Shooting Brake

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.