Wie krijgt het H-kenteken en wat zijn de voordelen?

Leestijd 5 Min.

In Duitsland was dat zo 1997 hét ultieme krachtcentrum van het lichaam. Als hij sterk en getraind is, helpt dit niet alleen blaaszwakte en incontinentie te voorkomen. Met sterke bekkenbodemspieren geniet je van intensievere seks, heb je minder rugklachten en ervaar je de voordelen van een heel ander lichaamsgevoel: met een sterke core ervaar je meer fysieke tonus, heb je een betere houding en profiteer je uiteindelijk van de vitaliteit. H-platen geïntroduceerd. Dit merkteken mag alleen worden gebruikt voor speciale voertuigen. Hier vindt u alle belangrijke informatie over het kenteken. Alleen al in Duitsland zijn er ongeveer 480.000 klassieke auto's met een H-kentekenplaat. Met dit kenteken profiteren eigenaren van voordelen zoals: Milieuvrijstellingen of Belastingvoordelen. Wij leggen u uit wat het H-kenteken betekent en welke voertuigen dit krijgen.

Wanneer wordt een voertuig beschouwd als een klassieke auto?

H kenteken (H=historisch) Een klassieke auto is een voertuig, bus, vrachtwagen of motorfiets die voor het eerst is gebruikt minimaal 30 jaar in bedrijf werd gesteld. De historische voertuigen moeten voor het grootste deel in de originele staat voorwaarde. Bovendien moeten ze goed bewaard blijven en dienovereenkomstig dienen om een ​​technisch cultureel erfgoed voor motorvoertuigen in stand te houden. Deze omschrijving staat in het kentekenreglement (FZV) Paragraaf 2 nr. 20 te vinden.

Het bouwjaar van een voertuig is echter wel slechts één Vereiste voor de afgifte van het H-kentekenbord. Een ander belangrijk criterium is de originele staat. Een getuned voertuig is dus toegestaan niet voorzien zijn van een vintage kentekenplaat. Dit geldt ook als het voertuig ouder is dan 30 jaar.

Wat betekent het in een klassieke auto? originele staat?

Als een voertuig minimaal 30 jaar oud is, wordt voldaan aan de eerste vereiste voor een H-kentekenplaat. Daarna is het belangrijk dat er een erkend deskundige aanwezig is een reportage over de klassieke auto gemaakt. Hiervoor kunt u bijv Dekra, TÜV, KüS of gebruik andere testorganisaties. De melding is sinds 2007 toegestaan van iedereen gecertificeerd Test-ingenieur om gecreëerd te worden. In de brief wordt niet gespecificeerd welke onderdelen van het voertuig origineel moeten zijn. Het kan dus van de betreffende deskundige afhangen of een H-kenteken een optie is voor de klassieker of niet.

Er kunnen echter enkele principes worden geïdentificeerd. In alles Belangrijkste vergaderingen de klassieke auto moet overeenkomen met het origineel. Een conversie is alleen gerechtvaardigd als deze... was typisch voor die tijd. Met andere woorden, de oldi mag er maar één hebben hedendaagse stemming eigen. Er is meer informatie over dit onderwerp HIER. Bovendien moet het voertuig goed onderhouden zijn. Bij ernstige tekenen van slijtage of gebreken kan het H-keurmerk door de taxateur worden geweigerd.

Voordelen van een H-kentekenplaat

De moeite om een ​​H-kentekenplaat te verkrijgen is vaak de moeite waard. U profiteert van vele voordelen, zoals a goedkopere autoverzekering, belastingvoordelen of een kleinere Milieuregelgeving. Bij een klassieker met H-kenteken kunt u er ook doorheen Umweltzone rijden als u geen katalysator gebruikt. Een Milieusticker is ook niet nodig.

Het kenteken heeft een bijzonder positief fiscaal effect. Gemiddeld alleen voor klassieke auto's, ongeacht verbruik en cilinderinhoud 191,73 euro motorrijtuigenbelasting vanwege. Eigenaren van historische motorfietsen betalen gewoon 46,02 €. Het wordt echter pas echt de moeite waard grote verplaatsing klassiekers. voorbeeld: Voor kleine benzineauto's met een cilinderinhoud van minder dan 800 cc, zoals een BMW Isetta, een Citroën 2CV (eend) of een Fiat Nuova 500, is een H-kenteken niet de moeite waard. En VVeel verzekeringen bieden klassieke auto’s aan goedkope tarieven omdat zij ervan uit kunnen gaan dat er zorgvuldig met de auto wordt omgegaan.

Voordelen van het H-kenteken:

• betaalbare autoverzekering
• een katalysator is niet nodig
• Ook zonder milieusticker kunt u door milieuzones rijden
• lage motorrijtuigenbelasting

Hoeveel kost een H-kentekenplaat?

Voor voertuigen met een H-kenteken geldt een jaarlijks belastingtarief van € 191,73 € (vrachtwagen of auto) ook 46,02 € voor tweewielers. Een belangrijke vereiste is dat de klassieke auto minstens 30 jaar geleden in bedrijf werd gesteld. Een erkend testingenieur, inspecteur of deskundige kan een rapport opstellen voor de classificatie van klassieke auto's. Er moet worden vastgesteld of de klassieke auto grotendeels in originele staat verkeert of dat dat zo is hedendaagse toelaatbare verandering werd uitgevoerd.

Documenten voor een H-kentekenplaat?

U kunt op elk moment een H-kentekenplaat voor uw voertuig verkrijgen bij de plaatselijke vergunningverlenende instantie solliciteren naar. Hiervoor zijn de volgende documenten nodig:

• geldig paspoort of identiteitskaart
• voor bedrijven, verenigingen of rechtspersonen: Verenigingsregister of handelsuittreksel (niet ouder dan 3 jaar) en een ondernemingsregistratie
• bij het verlenen van ondersteuning bij ambtelijke en administratieve zaken: Identiteitskaart van de zorgverlener
• Toestemmingsverklaring van de oldtimereigenaar dat alle motorrijtuigenbelastingvoorwaarden aan de gemachtigde bekend mogen worden gemaakt
• Wanneer vertegenwoordigd: Origineel identiteitsbewijs van de gemachtigde, originele schriftelijke volmacht en kopie van de volmachtgever.
  – Kentekenbewijs Deel I (voorheen kentekenbewijs)
  – Kentekenbewijs Deel II (voorheen kentekenbewijs)
  – SEPA-mandaat van de rekeninghouder of voertuigeigenaar
  – Voor bedrijfsvoertuigen: veiligheidscontrole
  – Testrapport op de geldige HU (hoofdinspectie)
  - Kenteken plaat
  – Klassiek autorapport volgens §23 van de StVZO (Wegenverkeersvergunningsreglement)

Dat was natuurlijk verre van dat.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Liever originele staat? Wanneer wordt tuning eigenlijk oud?

Diefstalbeveiliging voor tankdoppen en brandstof? De mogelijkheden!

Waar moet u op letten bij het verzekeren van klassieke auto’s?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.