Maak nu uw klassieker klaar voor de lente!

Leestijd 6 Min.

Zodra het in de lente wat warmer wordt, presenteren veel liefhebbers van klassieke auto’s hun schatten. Allereerst is het van belang dat de klassieker al langere tijd geparkeerd staat doorgecheckt wird.

Veiligheid voorop

Dat adviseren klassieke auto-experts vóór de eerste start van de motor eerst visuele inspectie moeten worden ondernomen. Piloten inspecteren hun vliegtuig ook vóór elke vlucht om eventuele zichtbare schade op te sporen. Eigenaars van klassieke auto’s zouden op een vergelijkbare manier naar hun voertuig moeten kijken. Het is vooral belangrijk om naar iedereen te kijken Lijnen, D remmen en Slangen. Hierdoor kunnen lekkages of onregelmatigheden direct worden gesignaleerd. Ook de Batterijen moet worden gecontroleerd voordat de motor voor de eerste keer wordt gestart. Tegelijkertijd moet de carrosserie worden gecontroleerd op eventuele schade.

Als een voertuig langere tijd stilstaat, wordt de Band ook gecontroleerd worden. Als ze de houdbaarheidsdatum hebben overschreden of te versleten zijn, moeten ze worden vervangen. Ook de luchtdruk moet worden gecontroleerd. Het is raadzaam om er vooraf een te hebben Lijst met gebreken maken. Alle defecten moeten worden geëlimineerd, afhankelijk van de prioriteit. Alleen als voor Bij de inbedrijfstelling zijn alle essentiële klachten verholpen, de rijveiligheid is gegarandeerd. Na het doornemen van de prioriteitenlijst kunnen alle overige maatregelen worden genomen om de staat van de klassieke auto te verbeteren.

Vergeet condensatie en olie niet

Voordat iedereen in het voorjaar aan de eerste tournee met de klassieke auto begint, moet iedereen dat doen smeermiddelen en bedrijfsvloeistoffen zoals Koelvloeistof, motorolie en remvloeistof gecontroleerd te worden. Bij een automaat voertuig is het ook belangrijk dat er voldoende is transmissieolie is beschikbaar. Moet de olie er een hebben? sterke onaangename geur of verkleuring Het zou moeten veranderd worden. Dit vermindert niet alleen de slijtage, maar verhoogt ook de bedrijfsveiligheid. Dit is vooral belangrijk als het een klassieke auto betreft heeft ruim een ​​half jaar stilgestaan. De olie kan worden veroorzaakt door losgeraakte deeltjes of condensatie vervuild ben geweest.

vervang het oliefilter regelmatig

Bij het verversen van de olie moet dit ook het geval zijn oliefilter niet vergeten worden. Veel eigenaren van klassieke auto's weten welke Betriebsstof en olieverf zijn het meest geschikt voor uw voertuig. Vroeger werden er slechts enkele reinigingsmiddelen aan de olie toegevoegd. Sinds 1970 is het gebruikelijk om stoffen aan de olie toe te voegen die... Detergerende en dispergerende eigenschappen toename. Indien een oude originele motor niet herzien het kan gebeuren dat er afzettingen in worden gevormd. Deze kunnen eenvoudig worden opgelost met moderne oliën in combinatie met zelfreiniging. Ook de regelmatige toevoeging van additieven (ongeacht of benzine of Diesel) wordt aanbevolen voor klassieke auto's. Als het genoemde vuil in de smeerfilm van de cilinders of lagers terechtkomt, kan dit ernstige schade veroorzaken motor schade komen. In de regel zijn Monograde oliën meest geschikt voor oud ijzer. Moderne multigrade smeermiddelen kunnen slechts in beperkte mate worden gebruikt.

Vergeet remvloeistof niet

Als de remvloeistof Het moet ook een wateraantrekkende eigenschap hebben, d.w.z. hygroscopisch zijn controleur worden. Ook één hoge luchtvochtigheid kan ervoor zorgen dat het watergehalte in de remvloeistof te hoog wordt. Door de verwarming tijdens bedrijf zouden dampbellen ontstaan kan de remwerking negatief beïnvloeden. De staat van de remmen kan door één worden gecontroleerd Testspindel rekening. Deze controle hoeft niet noodzakelijkerwijs door een werkplaats te worden uitgevoerd. Maar het remvloeistofpeil zou dat wel moeten doen zijn aanzienlijk afgenomenDit kan duiden op een lek in de leiding. Dit moet onmiddellijk door een professional worden gedaan verzegeld zijn.

Controle van het koelwater

Bovendien moet dit koelwater gecontroleerd te worden. Indien nodig moet het water worden bijgevuld of voldoende antivries toegevoegd worden. Veel koudebeschermers werken tegen vorst en roest. Bij het vullen moet je letten op de maximale vulhoogte wordt aangehouden worden. Als er geen markering is, kan de vloeistof dat wel doen slechts tot de helft wees gevuld. Het koelwater zet bij verhitting uit en kan uitzetten.

Controle van de stuurbekrachtigingspomp en hydraulische vloeistof

Veel klassieke auto's hebben er al één stuurbekrachtiging gemonteerd. Met deze modellen is de Hydraulische vloeistof en stuurbekrachtigingspomp gecontroleerd worden. Voor oudere voertuigen die niet over een centraal smeersysteem beschikken Smeernippel aanwezig op de bewegende delen zoals stuurstangen, gewrichten, aandrijfas of lagers, die bij een vetspuit moeten worden geleverd. Iedereen ook Scharnieren en sloten moet in het voorjaar vers worden ingevet of geolied. Dit geldt ook voor de looprails zonnedak. Ze hebben regelmatig wat smering nodig.

Maak bougies of gloeibougies schoon

Moeten ze vonk Als ze te vies zijn, kun je er een gebruiken Staalborstel zorgvuldig gereinigd worden. Er kunnen speciale exemplaren worden gebruikt om de diodeafstand te regelen Gevoelsmeters worden gebruikt. Ook de gloeibougies van een dieselmotor moeten regelmatig worden gecontroleerd. Voor hen geldt uiteraard hetzelfde bougiekabel. Een motorcontrole kan worden uitgevoerd door de... kabelboom en de ontstekingskabel moet afgerond zijn. Bij gebreken of voor het aanpassen van de carburateur of de ontsteking, zou er indien mogelijk één moeten zijn expert in opdracht worden gegeven.

Verlichting van de klassieker dient nagekeken te worden

Voor jeder Fahrt heeft de verlichting nodig van de klassieke auto moet worden gecontroleerd. Omdat de verlichting bij veel klassieke auto’s zeer slecht is, is met name een kapot licht een probleem bron van gevaar Een van de belangrijkste taken is voordat u begint Bandeninspectie. De lange downtime kan er toe leiden Staande platen komen. Als de banden zelfs na het oppompen erg hobbelig zijn, zou dat moeten gebeuren veranderd zijn. Enige beschadigingen of verhardingen van het rubber kunnen zelfs door leken gemakkelijk worden herkend. Oude banden vormen een bedreiging langere remweg en verlies van bochtenkrachten. Na de controle kan dat proefrit beginnen. Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan de Stuurreactie en rechtuitstabiliteit Wees gerespecteerd. Als de remmen naar één kant trekken of de handrem defect is, moet deze vakkundig worden afgesteld. Als dit allemaal achter de rug is, kan het klassieke autoseizoen 2021 beginnen!

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Timo Glock bezoekt de BMW Individual-fabriek

Populairste tuningmerk: Brabus stemde voor de 15e keer!

Mercedes me “Fuel & Pay” – contactloos betalen aan de pomp

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.