tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 22 februari 2020 om 04:42 uur
Tractie-slipcontrole, kortom ASR, is aanwezig in de meeste moderne voertuigen en is bedoeld om te voorkomen dat de voertuigwielen tijdens het accelereren ongecontroleerd gaan draaien. Ook bij het wegrijden op natte wegen, modder of sneeuw kunnen de wielen gaan spinnen. ASR gaat dit tegen en is een niet onbelangrijk veiligheidsaspect in de auto. In moderne voertuigen kunt u de... ESC De ASR kan vaak direct worden uitgeschakeld. Waarom dit nodig kan zijn en welke technologie vóór de introductie van ASR werd gebruikt, wordt hieronder uitgelegd.
Differentieelslot in plaats van ASR
Vóór de introductie van de ASR was de blokkering van de Differentiëlen uitgevoerd om te voorkomen dat de wielen van het voertuig gaan draaien. Het systeem kan dus nog aanwezig zijn in oudere auto's. Maar het was zeker niet standaard aan boord. In ieder geval niet met de “brood en boter“Auto’s uit die tijd. Het systeem werd echter regelmatig of tegen meerprijs in hoogwaardige voertuigen uit de hogere klasse geïnstalleerd. Een differentieelslot zorgt ervoor dat het aandrijfkoppel vanaf het wiel met slechte grip naar het wiel met goede grip wordt geleid. De tractie wordt verbeterd en wielspin wordt voorkomen. Maar ASR werkt totaal anders!
Deactiveer ASR – handig in sneeuw en modder
ASR zorgt ervoor dat het draaiende wiel wordt gesmoord en er geen kracht van het ene wiel naar het andere wordt afgeleid. Het motorvermogen wordt verminderd en er wordt een veiligheidswinst behaald op droge en natte wegen. Als er snel bochten worden gereden, draait het wiel dat aan de buitenkant van de bocht rijdt niet door en blijft de grip optimaal. ASR heeft echter nadelen in de sneeuw, omdat het voertuig vast kan komen te zitten in de sneeuw en met geactiveerde ASR nauwelijks uit diepe sneeuw kan komen. In een dergelijke situatie is het zinvol om bijvoorbeeld de ASR uit te schakelen sneeuwkettingen rijden over zwaar besneeuwde wegen.
ASR deactiveren – kan dat?
In moderne voertuigen is er meestal een ESC/ASR-schakelaar of een ander elektronisch apparaat aanwezig dat kan worden uitgeschakeld. Door op de ESC/ASR-deactiveringsschakelaar te drukken, wordt het tractiecontrolesysteem gedeactiveerd. ASR moet altijd ingeschakeld zijn tenzij er sneeuwkettingen nodig zijn of wanneer er door veel sneeuw en smeltende sneeuw wordt gereden. Zelfs als je ‘vastzit’ kan het zinvol zijn om de tractiecontrole uit te schakelen om ‘vrij te komen’. In veel moderne voertuigen zijn de systemen zo ontworpen dat de deactivering wordt geannuleerd wanneer de motor opnieuw wordt gestart. Dit betekent dat de ESC/ASR-deactiveringsschakelaar telkens wanneer de motor wordt gestart, bij het rijden door sneeuw en modder, opnieuw moet worden geactiveerd. De boordelektronica of de schakelaar moet aangeven of de ESC/ASR-deactiveringsschakelaar is geactiveerd of dat ASR nog actief is. Het uitschakelen van ASR is volkomen logisch op losse ondergrond, diepe sneeuw en bij het opruimen van een vastzittende auto.
ASR grijpt voortdurend in?
Als de ASR voortdurend ingrijpt en de bestuurder moeite heeft om van de plek te komen, moet de juiste werking bij een gespecialiseerde werkplaats worden gecontroleerd. Er kunnen bijvoorbeeld gebreken zijn waardoor de ASR niet optimaal kan werken. De ESC (Elektronisch stabilisatieprogramma) omvat verschillende systemen. De systemen omvatten EDS, ABS en ASR. ESC werkt meestal alleen als de motor draait.
Achteraf inbouwen voor deactivering?
Er zijn zeker voertuigen waarop u de ASR niet kunt deactiveren. Dit kan afhankelijk zijn van de motor, het voertuigtype en zelfs het type transmissie. Zo kun je de ASR doorgaans niet deactiveren op een Opel Vectra C Caravan 1.9 CDTI, de Skoda Citigo Green Tec, de VW T6 of zelfs sommige Renault Megane-modellen. Als alternatief vertrouwen sommige fabrikanten op systemen die kunnen worden gedeactiveerd, maar met een bepaalde snelheid weer worden ingeschakeld. Wij denken dat dit een goed compromis is. Als de ASR echter niet over de hele linie kan worden uitgeschakeld, is de enige optie het trekken aan de knop zekering om de ASR uit te schakelen. Dit kan echter zeker tot complicaties leiden bij andere systemen in het voertuig en mag alleen als optie worden gebruikt in geval van absolute nood. Als oplossing om te knutselen Uiteraard kan de toevoerleiding naar de ASR-zekering ook worden onderbroken met een schakelaar. Maar ook hier kunnen diverse foutmeldingen het gevolg zijn, waaronder storingen in de elektronica van de auto. Er bestaat geen officieel systeem voor het achteraf inbouwen om ASR correct te activeren of te deactiveren.
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Deactiveer de tractiecontrole (Overige namen/trefwoorden: ASR (deactiveren), TC (deactiveren), tractiecontrole (deactiveren), automatische slipcontrole (deactiveren), actieve slipcontrole (deactiveren) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
