Veren indrukken/comprimeren – wat is het en hoe werkt het?

Leestijd 5 Min.

Het drukken van vering op het chassis is (helaas) behoorlijk populair onder tuners. De ingedrukte veren zorgen ervoor dat het voertuig dichter bij de grond komt te staan ​​en zijn in wezen een van de goedkoopste manieren om een ​​auto te laten zakken. In Duitsland zijn geperste veren niet legaal en kunnen niet echt als een aanbeveling worden gezien. De manier waarop de veren worden ingedrukt is belangrijk en cruciaal voor de blijvende functionaliteit en veiligheid van het voertuig. Het is belangrijk op te merken dat alleen specialisten aan deze gevoelige onderdelen mogen werken (of helemaal niet).

Hoe legaal is het om de veren in te drukken?

In principe mag de eigenaar van het voertuig zelf wijzigingen aan het voertuig aanbrengen, zelfs als hierdoor de eventuele fabrieksgarantie vervalt. Er zijn echter nauwe grenzen waarbinnen legaal handel kan worden gedreven. Deze zijn afhankelijk van de hoogte, grootte en gewicht van het voertuig. In principe gelden de volgende vuistregels:

1. Het voertuig moet gemakkelijk over obstakels kunnen rijden met een hoogte van 110 mm en een breedte van 800 mm
2. Koplampen en richtingaanwijzers moeten zich minimaal 50 centimeter boven de grond bevinden
3. De voorste kentekenplaat moet een minimale hoogte van 50 centimeter boven de grond hebben
4. MAAR: Er zijn drukveren in de omgeving van de StVO niet toegestaan. Bij showauto's, tentoonstellingsvoertuigen etc. die niet in het verkeer worden gebruikt, kunt u denken aan de soort verlaging.

Er zijn echter nog andere voorschriften die in de verkeersregels zijn terug te vinden en die sterk afhankelijk zijn van het voertuigmodel. Ook hobbyisten moeten voorzichtig zijn! Iedereen die zelfstandig aan zijn voertuig werkt, vervalt vaak de garantie en garantieclaims. Het is altijd de beste oplossing om een ​​expert in te schakelen en hem het werk te laten doen.

Hoe kunnen veren worden ingedrukt?

Dit vereist een beetje kennis en de juiste apparatuur. Een veerpers behoort tot de basisuitrusting, omdat de veren zonder mechanische hulp niet succesvol kunnen worden ingedrukt. Als je op het idee komt om de kofferbak met stenen te laden en de auto een paar dagen geparkeerd te laten staan, hoop dan niet, het zal niet werken. Als er überhaupt een verlaging moet worden bereikt, moeten de veren vanuit het voertuig worden gemonteerd en vervolgens in de pers worden gespannen. Deze heeft óf een apparaat om de veren te verwarmen, óf de veren moeten tijdens het persproces handmatig worden verwarmd. Dit is erg belangrijk omdat er anders problemen kunnen ontstaan. Als ze te koud worden verwarmd, kunnen ze in de pers breken of kan het persen niet succesvol zijn. Vaak geeft de fabrikant informatie over de juiste verwarmingsgraad en het materiaal waarvan de veren zijn gemaakt.

Liever nieuwe sportveren?

Wij zijn echter van mening dat als de veren er al uit zijn, er direct een set echte verlagingsveren gemonteerd kan worden. De inspanning is identiek en de soms lage kosten van sportveren van onder de € 100,- voor een complete set (afhankelijk van de fabrikant) mogen eigenlijk geen obstakel vormen. U heeft dan de zekerheid dat u een getest product in uw voertuig heeft ABE of onderdelen certificaat er rijzen geen vragen over de geschiktheid voor toelating. En uiteindelijk is het samendrukken van de veren niet gratis. Hier heb je bijvoorbeeld te maken met kosten van 35 tot 45 € per veer berekenen. Dit komt ongeveer overeen met een goede set sportveren. Deze variant van verlaging dient alleen te worden overwogen als er voor het gewenste voertuigtype geen sportveren of sportonderstel aanwezig zijn en het voertuig niet op de openbare weg wordt gebruikt.

Welke veren zijn geschikt om te stuiken/drukken?

Theoretisch kan elke veer worden samengedrukt. Het resultaat na compressie is afhankelijk van factoren als de materiaaldikte, het aantal windingen en de “serielengte” van de veer. Normaal gesproken kunnen veren ongeveer 40 mm worden samengedrukt. Dit geldt zelfs voor sportveren of veren van een schroefsetophanging. Visueel is er meestal geen zichtbaar bewijs van het compressieproces op een samengedrukte veer. Alleen is de lente natuurlijk korter! Informatie zoals de etikettering of de beschermhoes is achteraf nog steeds beschikbaar. Als de veren bedekt zijn met een plastic buisje, moet deze vóór het persen worden verwijderd.

Wanneer mag deze niet worden verlaagd?

Kortom, het verlagen van auto's binnen het kader van wettelijke vereisten is een geweldige zaak voor tuningfans. De technische staat moet echter altijd gegarandeerd zijn. Als de fabrikant uitdrukkelijk aangeeft dat het voertuig niet geschikt is voor dergelijke ideeën, moet dit uiteraard worden vermeden. Hetzelfde geldt voor voertuigen die af fabriek al zeer laag zijn en na verdere verlaging niet meer aan de bovengenoemde eisen voldoen. Als u bijvoorbeeld een klassieke auto heeft en u geen verlagingsveren krijgt voor dit zeldzame voertuig, kunt u het beste een eenmalig onderdeel (veren of compleet chassis) laten maken en verwijderen, of gewoon afzien van de verlaging. Het samendrukken van een tientallen jaren oude veer kan op een ramp uitlopen. Hoewel de volgende video één manier laat zien om de veren in te drukken, is het heel duidelijk NIET TE IMITEREN geschikt. P.S. Een verhoging van het veerdrukken/comprimeren is het zogenaamde Flex-chassis!

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Indrukken van veren / samendrukken van veren uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

De handgeschakelde versnellingsbak van Mutation of Vendo

Stand-off injectoren / Topfeed-injectie – wat is het?

Motorblokvuller – voor de prestatieverbeterde motor!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.