Het flexstuk – nodig of niet nodig bij het stemmen?

Leestijd 4 Min.

De betekenis achter het flexstuk: Een flexstuk, ook wel flexbuis genoemd, is het verbindingsstuk tussen de uitlaatspruitstuk en de rest uitlaat. Dit verbindingsstuk is vooral belangrijk omdat de motor in de auto beweegt als je gas geeft, schakelt en het gaspedaal loslaat. Hoewel deze bewegingen niet groot zijn, zouden er ongewenste krachten op het gehele uitlaatsysteem inwerken als het verbindingsstuk niet flexibel zou zijn.

Het verschil in afstemming

Het flexstuk is slechts een verbindingsstuk en verschilt in functie op geen enkel uitbreidingsniveau, het gaat er namelijk om dat er een flexibele verbinding ontstaat tussen de motor en het uitlaatsysteem. Het is echter aan te raden om het flexstuk ook aan te passen als er bepaalde wijzigingen worden aangebracht. Deze veranderingen kunnen een verandering aan de downpipe en het uitlaatsysteem zijn. Als de diameter van beide componenten wordt gewijzigd, is het zinvol om ook het flexstuk dienovereenkomstig aan te passen, om geen knelpunt voor de uitlaatgassen te creëren, wat zou resulteren in een verhoogde uitlaatgastegendruk, wat soms zelfs de prestaties van de uitlaat kan verminderen. voertuig. Het fabrieksflexstuk kan worden vervangen door een verbeterde roestvrijstalen versie en elk bestaand verschil kan worden gecompenseerd met behulp van een getrapte flexibele pijpconnector. Gemodificeerde flexibele leidingen zijn over het algemeen stabieler en gaan langer mee dan fabriekscomponenten en zijn verkrijgbaar in een breed scala aan diameters, zodat ze bij elk uitlaatsysteem passen.

Juridische informatie over het flexstuk!

Het vervangen van het flexstuk heeft geen positief effect op het geluid of de prestaties van het voertuig en kan daarom naar wens worden gewijzigd zolang de functie nog gegarandeerd is.

Waarop moet je letten?

Het allerbelangrijkste bij het vervangen van het flexstuk is dat het zijn volledige functie blijft vervullen en trillingen in het uitlaatsysteem minimaliseert. Om ervoor te zorgen dat er geen tapsheid in het uitlaatsysteem zit, wat een negatieve invloed heeft op de prestaties en vermogensafgifte van de motor, moet het flexstuk worden afgestemd op de binnendiameter van de valpijp en het uitlaatsysteem. Een ander aandachtspunt is dat het flexstuk ook kan scheuren. Dit gebeurt meestal pas na een paar jaar en is volkomen normaal omdat er voortdurend krachten op de flexibele buis werken, maar de reparatie is relatief goedkoop.

Welke voertuigen zijn hiervoor bijzonder geschikt en waarom doe je dit?

De meeste voertuigen met een aangepast flexstuk hebben een turbocompressor. Populaire modellen zijn onder meer de Golf R, de Cupra R en andere sportieve voertuigen die vanwege prestatieoptimalisatie een groter uitlaatsysteem nodig hebben omdat er meer uitlaatgassen worden geproduceerd. Ook moet het flexstuk zo worden afgesteld dat de doorstroming niet wordt verstoord of verminderd.

Nuttig of onnodig?

Als je alleen het uitlaatsysteem verandert om een ​​beter geluid te krijgen, is het vervangen van het flexstuk niet nodig. Mocht prestatieoptimalisatie echter aanstaande zijn, dan is het raadzaam om het flexstuk aan te passen als de downpipe en het uitlaatsysteem vervangen moeten worden.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Flex stuk (Andere namen/trefwoorden zijn: lasbuis, flexibele buis, flexibele slang, flexdeel, reparatiebuis, zachte flexibele buisconnector, getrapte flexibele buisconnector) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Stikstof in de banden: is het dure bandengas het waard?

Actie ondernemen tegen wildongevallen met akoestische wildalarmen?

Mercedes-Benz Sprinter ijscowagen voor Whitby Morrison!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.