Meer vermogen – wijzig de motorcompressor!

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 18 augustus 2022 om 06:34 uur

Een compressor verhoogt de prestaties van de motor door de luchttoevoer naar de motor te vergroten. Tuningcompressoren zijn verkrijgbaar als upgradeset en kunnen ook professioneel worden geïnstalleerd in een tuningwerkplaats. Het upgraden van de compressor is onderdeel van het afstemmen van de prestaties en is, samen met andere maatregelen, bedoeld om de prestaties van het voertuig permanent te verbeteren. Als het voertuig af fabriek is uitgerust met een atmosferische motor, kan dat complete compressorkit (alternatief, converteren naar één turbocharger) kan worden geïnstalleerd om de prestaties en efficiëntie van de motor aanzienlijk te verbeteren. Maar zelfs als een motor met supercharger al de fabriek heeft verlaten, zijn wijzigingen in de fabriekscompressor mogelijk gewijzigd wordt. Hieronder wordt de technologie van de compressor nader toegelicht.

Compressor-upgradeset – wat doet het?

Een upgradeset voor de fabriekscompressor van een voertuig kan leiden tot prestatieverbeteringen van 30 tot 40 procent. Een compressor-upgradeset voor de fabriekscompressor is ook te vinden in de speciaalzaak onder de naam compressor kit of de Engelse term supercharger upgrade kit en wordt meestal aangeboden voor benzinemotoren.

Hoe werkt de compressor?

De compressor zorgt ervoor dat er lucht in het inlaatkanaal wordt geblazen. De lucht wordt eerst gecomprimeerd en letterlijk in de inlaatkanalen geduwd. De motorregeleenheid meet de hoeveelheid lucht en past de brandstofinjectie aan. Simpel gezegd leidt de extra lucht tot een sterkere verbranding en hogere prestaties. Twee schoepenwielen in de compressor, die in elkaar grijpen, comprimeren de lucht. De compressor werkt volgens hetzelfde principe als een turbocompressor. De turbocompressor wordt echter aangedreven door uitlaatgassen. De compressor daarentegen wordt als extra voertuigonderdeel aan de buitenkant van de motor geïnstalleerd en wordt aangedreven door de kracht van een V-riem. In tegenstelling tot een turbocompressor werkt een compressor wanneer de motor stationair start.

Voordelen van compressor versus turbocompressor?

Turboladers in oudere voertuigmodellen werken met een vertraging, wat resulteert in een zogenaamde turbovertraging, die zelfs vandaag de dag nog niet 100% is geëlimineerd. De uitlaatgassen die worden gebruikt om de turbocompressoren aan te drijven, bereiken pas bij hogere snelheden de vereiste druk en dichtheid. Dit betekent dat de prestatieverbetering pas echt merkbaar is bij hogere snelheden. Moderne turbocompressoren hebben echter over het algemeen aanzienlijk minder turbovertraging en worden steeds vaker gebruikt elektrische helpers ondersteunt. Compressoren daarentegen verhogen onmiddellijk de prestaties en worden niet aangedreven door uitlaatgassen, maar maken gebruik van de mechanische kracht van een V-riem.

Luchtcompressie kan problemen veroorzaken

Compressoren comprimeren lucht. Het proces zorgt ervoor dat de lucht aanzienlijk opwarmt. Wanneer lucht sterk wordt verwarmd, neemt het zuurstofgehalte af en neemt de intensiteit van de verbranding dienovereenkomstig af. Om het probleem te omzeilen, intercooler gebruikt. Deze koelen de lucht tussen de compressor en de motor en zorgen voor een optimaal zuurstofgehalte.

Waar moet je op letten bij het kopen van een upgradeset?

De nieuwe componenten voor de compressor moeten eenvoudig te installeren zijn en de loopeigenschappen van de motor niet beïnvloeden. Bovendien moet de aangepaste compressor passen bij het automodel en van hoge kwaliteit zijn. De upgradeset moet bij een speciaalzaak worden gekocht en de installatie moet professioneel worden uitgevoerd. Verder moet de prijs-prestatieverhouding uiteraard kloppen. Er moet ook worden opgemerkt dat het brandstofverbruik kan toenemen als gevolg van de aanpassing en dat de nieuwe compressor mogelijk meer ruimte nodig heeft.

Bij Mercedes-Benz-voertuigen is de installatie van één compressorpoelie kleiner dan of gelijk aan 80 mm Riemwikkelset empfohlen.

En u moet onderscheid maken welk systeem af fabriek wordt geïnstalleerd. De schroefcompressor, die vaak direct in het inlaatspruitstuk wordt geïnstalleerd, of de al genoemde riemaandrijving, waarbij de compressor zich op het motorblok bevindt. Grote veranderingen aan de supercharger omvatten ook een nieuw uitlaatsysteem, drijfstangen, zuigers, injectiesysteem en een grotere intercooler. Tuningexperts kunnen u helpen bij het kiezen van de juiste compressorkit om de prestaties te verbeteren.

welke componenten worden gebruikt voor de upgrade

De meest voorkomende upgrade naar een fabriekscompressor is een vergrote poelie. Het wordt vaak rechtstreeks op de krukas geplaatst en bevestigd. Maar er zijn ook varianten die “over” de fabriekskatrol worden geschoven en met draadstiften worden vastgezet. Om perfect te kunnen functioneren, moet het onderdeel in ieder geval met behulp van CNC-technologie worden vervaardigd. Het is essentieel om een ​​optimale pasvorm en een perfecte afwerking te garanderen. Als de grotere poelie wordt geïnstalleerd, verandert de verhouding en wordt de vuldruk verhoogd.

Bovendien wordt de standaard V-ribriem vervangen door de riem die in de upgradeset zit. Dit kan al resulteren in een prestatieverbetering van 10-30%. Het resultaat is uiteraard altijd afhankelijk van het voertuig en andere onderdelen die tegelijkertijd vervangen kunnen worden. Een nieuwe krukaspoelie is onder de StVZO vaak niet toegestaan. Hierbij moet u ofwel accepteren dat u het voertuig niet in het verkeer mag besturen, ofwel de prestatieverbetering eventueel via een individuele acceptatietest laten registreren. De aanbieder moet hierover informatie hebben.

https://youtu.be/Q-xUBhOofZg

Wij hopen dat u het informatierapport over het onderwerp/begrip vindt Compressor-upgrade (Verdere namen/trefwoorden: compressorlading, set, katrol, schroefcompressor, compressorkit, laadwiel, supercharger upgradekit, katrolkit) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. We zullen binnenkort de volgende tuning scene-term nader bekijken. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Klassiek design – spaakwielen op het voertuig!	Voor raketlanceringen – de lanceercontrole in het voertuig!	Meer veiligheid in de auto met een noodremassistent!
Topsnelheid – ombouwen naar een lange versnellingsbak!	Niet alleen bescherming tegen dieren – de ribbelbuis voor de kabel!	Extreem breed – de gekke Elbow Wheels-tuningvelgen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.