Zondag 28 april 2024
Menu

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Leestijd 5 Min.

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Testrapporten voor voertuigonderdelen zijn nog steeds af en toe beschikbaar in verband met gekochte tuningonderdelen. Maar in het geval van accessoires voor het voertuig met een bestaand testrapport, maar één dat ontbreekt onderdelen certificaat voorzichtigheid is altijd geboden. Het onderdelenrapport vervangt al enkele jaren de testrapporten en het hoeft niet langer zo te zijn dat een oud testrapport nog tot een succesvolle wijzigingsacceptatie leidt Organisatie testen leads. Overigens heeft een testrapport voor autoaccessoires er niets mee te maken Inspectierapport van de staat van het voertuig Te doen!

Testrapporten voor voertuigonderdelen

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Een Acceptatie van wijzigingen is, zoals bekend, het aanvaarden van een installatie, verwijdering, demontage of toevoeging van een voertuigonderdeel. Op tuninggebied zijn vaak een grote verscheidenheid aan aanpassingen nodig. De wijzigingsacceptatie wordt uitgevoerd door testingenieurs en vaak is er een onderdelenrapport en indien mogelijk soms zelfs een Materieel rapport nodig voor zo’n test. Tegenwoordig zijn onderdelenrapporten de norm voor goede componenten. Auto-onderdelen worden echter nog steeds af en toe verkocht met oude testrapporten, die worden beschouwd als de voorloper van het onderdelenrapport. Voordat u een voertuigonderdeel aanschaft, moet u er daarom voor zorgen dat er een actueel onderdelenrapport beschikbaar is en niet alleen een testrapport of zelfs alleen maar een materiaalrapport.

Testrapport versus materiaalrapport

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Materiaalrapporten hebben doorgaans alleen betrekking op de breukvastheid van het gebruikte materiaal. Er wordt uitsluitend een materiaalmonster onderzocht. Een materieel rapport betekent niet dat het auto-onderdeel ooit in combinatie met een voertuig is getest. Een testrapport voor een voertuigonderdeel uit de accessoires heeft betrekking op het voertuig (voertuigtype), maar wordt niet meer gebruikt voor wijzigingsacceptatie of is niet meer toegestaan ​​voor wijzigingsacceptatie.

Onderdelenrapporten en testrapporten

Fabrikanten van auto-onderdelen werkten vroeger vaak met testrapporten. Veel fabrikanten bieden nu overeenkomstige onderdelenrapporten voor het betreffende onderdeel aan in plaats van de testrapporten. Als u echter echt een voertuigonderdeel wilt kopen dat alleen een testrapport en geen onderdelencertificaat heeft, moet u vóór de aankoop een expert of een testcentrum bellen voor acceptatie van de wijzigingen om de bruikbaarheid van het voertuigonderdeel te controleren. Informatie van de betreffende fabrikant kan ook nuttig zijn. Toegang zou niet geheel onmogelijk moeten zijn omdat het testrapport destijds een zeker belang had. In hoeverre dit nog steeds geldig is, kan echter alleen een bevoegde examinator beoordelen.

Onderdelenrapport noodzakelijk

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Het is bekend dat voor acceptatie van wijzigingen een onderdelenrapport noodzakelijk is. Officieel erkende experts of testingenieurs van de relevante controleorganisaties controleren of een voertuigonderdeel aan alle noodzakelijke eisen voldoet, correct is gemonteerd en of noodzakelijke werkzaamheden vakkundig zijn uitgevoerd (bijvoorbeeld het vrijmaken van banden bij het laten zakken). Voordat u een voertuigonderdeel aanschaft, is het belangrijk om de testprocedures te kennen.

Hoe worden acceptatiewijzigingen gedocumenteerd?

Acceptatie van wijzigingen wordt vastgelegd op een zogenaamd formulier en kan alleen worden gedocumenteerd door middel van testcertificaten. Het formulier dient als bewijs dat een technische wijziging is toegestaan. Dit formulier moet u tijdens het besturen van het voertuig altijd bij u dragen. Pas als de wijziging op de voertuigdocumenten is aangebracht, is het formulier niet meer nodig en wordt het doorgaans door het kentekenkantoor in beslag genomen. Op het formulier staat ook of en wanneer de voertuigdocumenten uiterlijk moeten worden gewijzigd.

Testrapport voor voertuigonderdelen – conclusie

Een testrapport voor voertuigonderdelen verwijst al naar een voertuigtype, maar is in principe niet meer toegestaan ​​voor acceptatie van wijzigingen. Wanneer u een voertuigonderdeel aanschaft voor tuning waarvoor de wijziging door een testingenieur moet worden geaccepteerd, moet u ervoor zorgen dat er een onderdelencertificaat beschikbaar is. Veel fabrikanten van voertuigonderdelen maken al gebruik van onderdelenrapporten of hebben de vroegere testrapporten later vervangen door overeenkomstige onderdelenrapporten. Eén onderdelen ABE kan en een onderdelenrapport moet leiden tot acceptatie van de wijziging.

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term testrapport uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Om de dagwaarde te bepalen – de oldtimertaxatie!

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Belangrijk: een materiaalrapport is GEEN onderdelenrapport!

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Ondergedompeld – het Rinspeed sQuba onderwatervoertuig!

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert