Maandag 22 april 2024
Menu

Haal meer vermogen uit de turbocompressor met een snelregelklep

Leestijd 4 Min.

Haal meer vermogen uit de turbocompressor met een snelregelklep

Quickspool Valve's zijn componenten die gebruikt worden voor voertuigen turbocharger zijn gedacht. Het onderdeel is vóór een enkele turbocompressor gemonteerd en is bedoeld om sneller ‘opspoelen’ te garanderen en het voertuig uiteindelijk sneller te maken. De componenten worden ook wel “ventielblokken” genoemd en bestaan ​​doorgaans uit een hoogwaardig stalen lichaam. De componenten beschikken bovendien over een actuator (bijvoorbeeld met een vermogen van 1.0 bar) en zijn ideaal voor grote turbocompressoren. Hieronder gaan we dieper in op de werking van de Quickspool Valve.

Quickspool-klep – Verhoog de kinetische energie

Haal meer vermogen uit de turbocompressor met een snelregelklep

Het autoonderdeel Quickspool Valve wordt vóór de turbocompressor geïnstalleerd en “vernauwt” het gebied waar de lucht de turbocompressor binnendringt. Deze “vernauwing” zorgt ervoor dat de luchtstroom sneller wordt en met een overeenkomstig hogere snelheid de enkele turbocompressor binnendringt. Het verhogen van de “luchtstroom”-snelheid verhoogt ook de kinetische energie om het uitlaatwiel aan te drijven, dat op zijn beurt het compressorwiel aandrijft. In deze context wordt er gesproken over sneller ‘spoelen’.

Quickspool-klep versus Twin Scroll

Haal meer vermogen uit de turbocompressor met een snelregelklep

Naast het autocomponent Quickspool Valve wordt ook een zogenaamde Twin Scroll Setup aangeboden. De Twin Scroll opstelling beschikt over twee “scrolls” die gassen (lucht) kunnen comprimeren en zo de druk kunnen verhogen. Op tuningforums worden beide varianten genoemd om de prestaties van de turbocompressor te verbeteren en, afhankelijk van de inzending, worden Quickspool Valve en Twin Scroll als beter beschouwd voor voertuigen met turbocompressor. Uiteindelijk hangt het ook af van het voertuig, de gewenste bestemming en natuurlijk de tot nu toe geïnstalleerde technologie.

Waar moet je op letten bij het kopen?

Als u de Quickspool Valve voor uw turbocompressor wilt gebruiken, moet u letten op geschikte componenten en een nuttige prestatieverbetering. Afhankelijk van de turbocompressor en het voertuig kan het zinvoller zijn om de Twin Scroll-variant te gebruiken. Over het algemeen is het bij het tunen van voertuigen met turbocompressor zinvol om de kinetische energie te vergroten en een snellere spoeling te garanderen. Welke nadelen dit kan hebben voor de turbocompressor en waarmee u rekening moet houden bij het installeren van een snelspoelklep of twin-scroll, moet u in een tuningwerkplaats of een ander gespecialiseerd bedrijf uitzoeken. Over het algemeen moet u bij het kopen van het juiste voertuigonderdeel letten op hoogwaardige materialen en een onberispelijke afwerking. Als ventielblokken worden in de regel hoogwaardige stalen lichamen gebruikt. Geïnteresseerde tuners moeten bij aankoop kiezen voor roestbestendige materialen zoals aluminium of koolstof. Bovendien moeten de voertuigcomponenten beproefd en getest zijn en positieve recensies hebben.

Snelspoelklep – Conclusie

Als u meer uit uw turbocompressor wilt halen en al andere wijzigingen aan het voertuig hebt aangebracht om de prestaties te verbeteren, kunt u overwegen een snelregelklep te installeren als u het vermogen nog hoger wilt hebben. Het auto-onderdeel wordt vóór de turbocompressor geïnstalleerd en verhoogt de snelheid van het gas (lucht) dat de turbocompressor binnendringt. Hierdoor wordt de kinetische energie vergroot en gaan de wielen in de turbocompressor sneller draaien. Het snellere opspoelen verhoogt uiteindelijk de prestaties en is een afstemmingsoptie voor voertuigen met turbocompressoren. Bij de aanschaf van een dergelijk voertuigonderdeel moet u letten op hoogwaardige materialen.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Snelspoelventiel (Verdere namen/trefwoorden: QSV, Ventielblokken, Twin Scroll Setup) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Haal meer vermogen uit de turbocompressor met een snelregelklep

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Verbeterde koelprestaties met een geweldig koelsysteem!

Haal meer vermogen uit de turbocompressor met een snelregelklep

Laad de pick-up met een opvallende factor: de AmeriDeck!

Haal meer vermogen uit de turbocompressor met een snelregelklep

Bescherming voor lichaamsdelen – de Body Armor Plate!

Haal meer vermogen uit de turbocompressor met een snelregelklep

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert