Hoe u uw auto klaarmaakt voor een rally: mini-overzicht van tuningblog!

Leestijd 5 Min.

Het plan is om van een straatlegale auto een rallyvoertuig te maken? Dan zijn hier een paar basiszaken waar u op moet letten. Uiteraard is onze informatietekst zeer algemeen en vooral divers verplichte regelgeving voor verschillende rallydoeleinden en toepassingsgebieden niet rekening mee gehouden. Dat zou de reikwijdte te buiten gaan. Kortom, het moet van tevoren worden overwogen in welk soort ras u wilt meedoen aan de renovatie. Het maakt natuurlijk een groot verschil of het later komt Van de weg af- of Heuvelbeklimming deelneemt of dat het operatiegebied is gemengde grond of zelfs gewoon aan Asfalt vindt plaats.

veel verschillen afhankelijk van de concurrentie

De verschillende race-evenementen stellen uiteraard verschillende eisen aan de geïnstalleerde technologie, b.v Voertuiggewicht, prestaties, motorinhoud, bandeng etc. Deze zijn nauwkeurig en begrijpelijk samengevat in het reglement van de organisator.

Bovenal – veiligheid

Het allerbelangrijkste is natuurlijk uw eigen veiligheid. Daarom is het essentieel om een ​​zogenaamde Kooi in het passagierscompartiment te installeren. Dit beschermt de bestuurder bijvoorbeeld bij een koprol en kan een levensreddende maatregel zijn. Het wordt ook aanbevolen om vaste, korte exemplaren te installeren Sleepriemen, D voor-en achterkant op het voertuig gemonteerd worden om bij een ongeval het voertuig snel van de baan te kunnen halen. Ook zogenaamde vergiet op de wielkast van de aandrijfas zijn vaak nodig, bijvoorbeeld om publiek en achteropkomende voertuigen te beschermen tegen rondvliegend vuil en rondvliegende stenen. Sommige regelgeving bepaalt ook dat a Brandblussysteem moet geïnstalleerd worden. Het is over het algemeen zeker verstandig om dit in een wedstrijdvoertuig te hebben.

Minder voertuiggewicht – altijd goed

Over het onderwerp gewichtsverlies Er kan veel prestatie worden gewonnen door reserveonderdelen en besparingen in het interieur. Beginnend met sport stoelen, die niet alleen minder gewicht bieden, maar ook meer zijdelingse steun bieden bij zijdelingse krachten, kunt u ook overwegen om de standaardgordel te vervangen door een puntsveiligheidsgordel vervangen. Het voordeel hiervan ligt voor de hand: aangezien de standaard geïnstalleerde gordel bij een botsing de volledige kracht voornamelijk naar het schoudergebied en de heupen verdeelt, is het risico op letsel hier duidelijk grosser. Met een vijfpuntsgordel worden de krachten die tijdens een botsing op het lichaam inwerken duidelijk Besser en vooral gelijkmatig verdeeld over het lichaam, wat de kans op blessures duidelijk vergroot reduziert.

eruit – wat niet nodig is

Alle onnodige “comfortaccessoires” moeten uiteraard uit het voertuig worden verwijderd. Een hifi-systeem, panelen in de motor en het interieur of tapijten zorgen alleen maar voor meer gewicht en meer verergeren de prestaties van de conversie ontworpen voor efficiëntie. Het dashboardkastje, de airconditioning en de achterbank zijn basic in een rallyauto onnodig. Zelfs standaard beglazing kan worden gebruikt om gewicht te besparen Acrylglas vervangen worden en a Sportstuur Enerzijds verbetert het de handling en bespaart het extra gewicht. Met deze en andere maatregelen is dat zeker mogelijk enkele honderden kilogrammen Bespaar totale massa.

goede verlichting is belangrijk

Er moeten aparte achter de achterruit zitten remlichten en nog een extra Stof lamp worden geïnstalleerd. Er is er zeker één voor verschillende evenementen Verlenging van de koplampen voordelig. Ongeacht of er extra verlichting aan de voorzijde of op het dak zit, meer licht op een rallyvoertuig kan doorgaans geen kwaad.

de prestaties zijn vaak vooraf bepaald

Omdat de regelgeving doorgaans duidelijke grenzen stelt op het gebied van... hoedanigheid en Leistung zijn ingesteld, kunnen de meeste dingen door één worden gedaan korte vertaling van de versnellingsbak kan worden verwijderd. In de rallysport draait het immers allemaal om acceleratie en niet noodzakelijkerwijs om topsnelheid. Natuurlijk gebeurt het altijd over het type competitie bij. PS: Aan sperdifferentieel voor perfecte tractie is uiteraard verplicht.

Chassis en stabiliteit

Degene die standaard is geïnstalleerd onderstel In de meeste gevallen is deze slechts gedeeltelijk geschikt voor offroad-gebruik en moet deze daarom worden vervangen door een geschikt exemplaar. steun beugels De voor- en achterkant neutraliseren de resulterende krachten goed en verhogen de voertuigstabiliteit in de race.

Vergeet de aerodynamica niet

Met een spoiler die is afgestemd op de route en rijstijl kunnen door geoptimaliseerde downforce hogere bochtsnelheden worden behaald. Je kunt later remmen en eerder accelereren. Ook hier is het altijd zo toepassing Waar het om gaat is hoe groot en hoe uitgebreid een mogelijke is spoilers, Eine Het afdekken van de onderkant enz. is noodzakelijk.

absoluut een verbeterd remsysteem

Natuurlijk is het een aanrader een upgrade naar het standaard remsysteem, zodat ze altijd klaar staat om stevig vast te pakken. Niets is erger dan een te kleine of Onvoldoende gekoeld remsysteem, die te langzaam reageert door bijvoorbeeld oververhitting. Bij twijfel beslist hij niet alleen over de plaatsing, maar ook tussen de muur, boom of weg, en over de voor de ondergrond benodigde geschikte banden.

CONCLUSIE: Concluderend: dat is het ook niet Het hangt af van individuele topcomponenten, maar wel van één die is aangepast aan jouw rijstijl Algemene opstelling Van de auto. En natuurlijk moet je ook het onderwerp DMSB-KFP Onthoud.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Rally auto (Verdere namen/trefwoorden zijn: rallyconversie, rallyconversie, rallyauto, rallyvoertuig, rallyconversie, rallyvoertuig, rallyconversie, wedstrijdvoertuig) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Waarschuwingsmarkeringen voor voertuigen – waarschuwingsmarkeringen voor voertuigen!

Rallyvoertuigen voor openbaar verkeer?

Info: Hiervoor wordt een remkoelset op de auto gebruikt!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.