Is een retrofitnaaf voor het sportstuur toegestaan?

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 23 januari 2021 om 02:22 uur

Een Retrofit-naaf voor de auto is bijzonder geschikt voor speciaalzaken oudere voertuigen beschikbaar. De retrofit hub wordt ook vaak gebruikt als Geen airbagkit of Airbag-uitbreidingsset bedoeld is er één stuurwiel naafnaar de conversie van een Standaard airbagstuur op een sportstuur zonder airbag wordt gebruikt. Een dergelijke stuurnaaf is voor diverse voertuigmodellen verkrijgbaar en kan hiervoor worden gebruikt specifiek Sportstuurwielen worden gebruikt.

Retrofit-naaf – naar BE-nr. groet

Retrofit-naven voor het ombouwen van het in de fabriek geïnstalleerde stuurwiel en voor Het demonteren van de airbag zijn beschikbaar voor specifieke voertuigen. Of het betreffende artikel daadwerkelijk geschikt is voor een voertuig moet worden bepaald aan de hand van het BE-nummer. (Exploitatielicentienummer). De BE nee. bevindt zich op de Registratie certificaat. Wie één kentekenbewijs wie heeft dat nog vóór oktober 2005 is gemaakt, die het BE-nummer vindt. op de 4e pagina dynamische Voertuigregistratiedocument. Ook daarop type label kan het BE-nummer zijn. mogelijk staande. In het kentekenbewijs van het voertuig ab werd uitgegeven in oktober 2005 BE nee. in de Kolom K im Deel 1 te vinden.

Retrofit-naaf voor sportstuurwielen zonder airbag

Wie a Retrofit-naaf nodig vanwege de airbag ontmanteld en een Sportstuur moet worden geïnstalleerd, dat moet Let goed opdat de retrofit-hub voor de jbetreffende voertuigmodel en dat was gericht Sportstuur geschikt is. Retrofit-naven voor sportstuurwielen zijn meestal uit hoogwaardig aluminium vervaardigd en kan ook op maat worden gemaakt verfkleur geschilderd worden. De artikelen zullen voertuigspecifiek afgeleverd en worden af ​​en toe opgenomen ABE (TÜV-registratie gratis) kan gekocht worden. Wanneer u koopt, moet u er zeker van zijn dat het perfect is passen Wees gerespecteerd. In de productbeschrijvingen van de retrofit-hubs staat voor welke sportstuurwielen en Voertuigtypes ze zijn bedoeld. In de productbeschrijving staat bijvoorbeeld dat de retrofit hub gebruikt kan worden in combinatie met een 320 mm Raid sportstuur (type raid 13) kan worden gebruikt en slechts in één BMW E36. De informatie over de betreffende productbeschrijvingen en achteraf inbouwhubs moet zorgvuldig worden bestudeerd. In de regel geldt de TÜV-gebruiksbereik bijgevoegd als PDF-bestand.

Voorbeeld van een raid-retrofit-hub voor Opel Astra:

• geschikt voor:
  – Opel Astra G (T98)
  – Bouwjaar 1998-2005, CC/Sedan/Caravan/Van
  – ABE-/EG-BE-Nr.: K182, e1*97/27*0086*, e1*97/27*0087*, e1*97/27*0101*, e1*98/14*0086*, e1*98/14*0087*, e1*98/14*0101*
• Vereisten/opmerkingen:
  – alleen voertuigen met standaard airbagsysteem en eentraps gasgenerator
  – niet voor auto's met airbagcontrolelampje en/of airbagregeleenheid in het standaardstuur
  – niet voor auto's met functieknoppen op het stuur, behalve claxonknoppen
  – alleen voor voertuigen met servo
  – alleen met de standaard door de voertuigfabrikant goedgekeurde wiel-bandcombinatie, anders Beoordeling/registratie noodzakelijk
• Vereisten/opmerkingen:
  – alleen voor auto's met een standaard airbagsysteem en een eentraps gasgenerator
  – niet voor auto's met airbagcontrolelampje en/of airbagregeleenheid in het standaardstuur
  – niet voor auto's met functieknoppen op het stuur, behalve claxonknoppen
  – alleen voor auto's met servo
  – alleen met de standaard door de voertuigfabrikant goedgekeurde wiel-bandcombinatie, anders Beoordeling/registratie vereist
• gemeenschappelijke beschrijving:
  – alleen geschikt voor specifieke voertuigen
  – met ABE/TÜV
  – Kleur: zwart met rubberen beschermhoes
• waarschuwing:
  – Installeer de Raid-uitbreidingsset alleen in combinatie met een 320 mm sportstuur van Raid, andere maten passen, maar kunnen alleen Ze worden gebruikt voor tentoonstellings- en autosportdoeleinden zonder Goedkeuring voor wegverkeer.
• Gemeenschappelijke leveringsomvang:
  – Retrofit-adapter, montage-/bevestigingsmateriaal, installatiehandleiding, ABE/TÜV-certificaat

Werken aan de airbag + informatie!

Eerst en vooral moet er uiteraard op worden gewezen dat eventuele werkzaamheden aan de airbag alleen door een speciaal opgeleide specialist kan in een werkplaats uitgevoerd worden. Dus alsjeblieft Draai geen schroeven op het airbagstuurwiel. Naar achterste Armor voor Weg voertuigen er valt nog te zeggen: dit is alleen dan möglich, als het voertuig in kwestie is destijds van het verkrijgen van de EG-typegoedkeuring alle toepasselijke voorschriften voor de bescherming van de inzittenden ook zonder airbag. Dit geldt in de regel alleen voor auto's met een Youngtimer of zelfs al één oldtimer Zijn. Dus minstens 20 jaar oud.

Deze voertuigen waren gedeeltelijk met en zonder Airbag aangeboden en daarmee aan de voorwaarde voldoen. Om dit allemaal te laten werken, moet de retrofit-hub er zeker een hebben Weerstand airbag uitgerust zijn. Zo zal het zijn waarschuwingslicht uit de airbag overbrugd. Een belangrijk detail: de hubs moeten wel vervormbaar zijn om een ​​deel van de krachten op te vangen bij een ongeval of botsing record, band in staat zijn om te. Eigenlijk moet elk achteraf gemonteerd stuurwiel de richtlijn voor testen Speciale stuurwielen zijn gelijkwaardig aan. Als dit bewijs ontbreekt, zoals in Stuurwielen voor autosport, is een invoer nicht möglich. Maar als alle omstandigheden goed zijn, en dan naar de TÜV.

Registratie – zorg ervoor dat u deze aan een examinator voorlegt

Het is aan te raden, naaf en conversie onmiddellijk, of idealiter al vooraf telefonisch contact opnemen, één indienen bij de keuringsinstantie. Dat is het trouwens ook Immer raadzaam, gepland grote renovaties eerder om met een examinator te bespreken om het te weten wat mogelijk is en of de conversie daadwerkelijk heeft plaatsgevonden wordt hierbij goedgekeurd, een Sportstuur zonder airbag moet officieel worden geregistreerd als het voertuig voorheen een airbagstuur had. Verder dient het voertuig omgebouwd te worden altijd door professionals is uitgevoerd. Veiligheid staat voorop en het nieuwe sportstuur moet dat ook doen werk perfect. De specialisten van een tuningwerkplaats kunnen meer Armor-hub en Voertuigconversie uit Fabrieksstuur met airbag zum Sportstuur zonder airbag uitleggen. Als je tips wilt krijgen voor de aanschaf van een sportstuur, ben je hier aan het juiste adres.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Retrofit-naaf (Verdere namen/trefwoorden zijn: negatief rapport, ombouwset, ombouwset, ombouwset airbag, ombouwset airbag, ombouwnaaf airbag, ombouwadapter, ombouw stuurwiel zonder airbag, ombouwadapter airbag, stuurwielnaaf zonder airbag, zonder airbagset, ombouw airbag achteraf) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Wat kan een accuhouder voor de voertuigaccu doen?

Is glascoating op autoruiten in dit land verboden?

“Geschat effect”: wat betekent deze technische term eigenlijk?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.