tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Een bijzondere Vibratie want de krukas zorgt ervoor dat de getunede motor soepeler loopt. De demper, die meestal standaard wordt gemonteerd, bevat doorgaans alleen een eenvoudige rubbercompound die alleen geschikt is voor de standaardmotor. Een tuning-trillingsdemper komt daarentegen uit de tuningsector en wordt, afhankelijk van de fabrikant, geleverd met een speciaal exemplaar GEL-vulling uitgerust, waardoor negatieve trillingen die in het krukmechanisme optreden over het gehele snelheidsbereik worden geëlimineerd. Vooral bij getunede motoren waarbij een ander exemplaar aanwezig is krukas, Zuiger of Pleuel zijn gemonteerd dient de standaard demper te worden vervangen door de aangepaste trillingsdemper, anders kan de krukas zelfs bij hoge snelheden breken.
Trillingsdemper afstemmen
Het gebruik van een tuning-trillingsdemper heeft ook andere voordelen, zoals een vaak verbeterd stationair toerental, minder geluid en trillingen en een vermindering van de turbovertraging bij snel schakelen. Er bestaat zelfs de mogelijkheid om het motorvermogen met enkele pk's en wat koppel te verhogen met behulp van de trillingsdemper, afhankelijk van de motoropstelling. De tuning trillingsdemper is uiteindelijk efficiënt bij alle snelheden. Het hangt echter altijd af van de motor en de wijzigingen daarin.
Toepassingsgeval voor een tuning-trillingsdemper
Een voorbeeld waarom u een tuning-trillingsdemper zou moeten gebruiken, is wanneer er lichtere drijfstangen zijn geïnstalleerd. Onze voorbeeldopstelling: interne balancering zonder het bakproces te veranderen. De lichtere drijfstangen leiden tot een kleine onbalans in de krukas. Normaal gesproken zou de standaard krukas nu worden uitgebalanceerd met hoofdgewichten die passen bij de nieuwe drijfstangen. Hierdoor zou de roterende massa minder zijn, zou het veel gemakkelijker zijn om te accelereren en dus hoger te draaien. Het grote nadeel: Juist omdat een dergelijk systeem makkelijker te accelereren is, wordt de draaihoek van de krukas vergroot en neemt de torsiebelasting navenant toe.
Dit alles kan in ieder geval met de tuning trillingsdemper de ausgeglich worden. De standaarddemper is ontworpen voor een grotere massa en dempt het "vrije" uiteinde van de krukas te veel, wat zoals gezegd leidt tot een grotere draaihoek en een toename van de torsiebelasting. Dit kan van invloed zijn op de manier waarop de motor loopt en kan ook de kettingaandrijving, koppeling, DMF en transmissie beïnvloeden. Het gebruik van een tuning-trillingsdemper kan deze problemen helpen tegengaan, hoewel eventuele wijzigingen uiteindelijk de duurzaamheid van de motor kunnen beïnvloeden. Dat mag je natuurlijk nooit vergeten!
Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Vibratie (Andere termen/trefwoorden zijn: Harmonische balancer, vloeistofbalancer, elastomere demper, superdemper, trillingsdemper, viskeuze demper, torsietrillingsdemper, torsietrillingsdemper) uit de categorie autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen.
We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort zal de volgende tuningscène een begrip worden door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki.
