Forge Motorsport - VW Golf GTI Mk1 Rabbit with 1.8T Power

Ostatnio zaktualizowano 20 grudnia 2022 r. o 03:32

Dzisiaj chcielibyśmy przedstawić Państwu projekt, który jakiś czas temu z tunera Forge Motorsport został ukończony. Zjawiskowy królik VW Golf MK1 GTi z legendarną optyką Johna Gracza (Złota i czarna farba), jak wiemy z Lotus F1. Oprócz niesamowitego wyglądu i faktu, że jest to pełnoprawny bolid górski, przekonał również wbudowany silnik. Forge był zdania, że ​​już 20 1.8T 20V (AGU) z dawnego VW Passat 3B, VW Golf MK4, a nawet VW Bora idealnie pasuje do MK1. I oczywiście silnik nie jest standardem.

możliwe są maksymalnie 500 PS

Najważniejsze zmiany to wał korbowy 2,0 TFSi, tłoki JE 83 mm, łożyska Mahle Motorsport, przepustnica 70 mm Jenvey, turbosprężarka Owen Developments GBT-5465-HTA, skrzynia zimnego powietrza i każde inne Niezliczone inne modyfikacje, które potroiły wydajność. Szalony 450 PS (max. 500 PS) spadają teraz na koła MK1 napędzanego mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu Wavetrac. Nawiasem mówiąc, zmiana biegów odbywa się za pomocą regulowanych pedałów Tilton i sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów (VW O2M) z kołem zamachowym G60, sprzęgłem Sachs i Forge Motorsport. Zainstalowano również hydrauliczny hamulec ręczny, który idealnie unosi się wokół spinki do włosów.

Wysokiej klasy sport motorowy wewnątrz i na zewnątrz

Całkowicie pozbawiony nadwozia korpus z częściami węglowymi otrzymał zestaw body Pikes Peak Inżynieria HR z typowo ogromnym przednim spojlerem, rozszerzanymi błotnikami i dużymi bocznymi listwami, aby uzyskać ogromny wygląd. Ale nie tylko duże części aerodynamiczne są wykonane z węgla, drzwi są również wykonane z prawdziwego włókna węglowego Kevlar. To samo dotyczy przykręcanego dyfuzora, a także czerpaka, tylnego błotnika, lusterek zewnętrznych, a nawet tylnej klapy. W rezultacie MK1 waży zaledwie 740 kg, gdy jest gotowy do jazdy. Nie trzeba dodawać, że rygorystyczna konfiguracja podwozia, która nadaje się do wyścigów, jest oczywiście nieunikniona.

trzyczęściowe felgi aluminiowe GTB firmy Rotiform

Dlatego Forge zbudowało trzyczęściowe koła Rotiform typu GTB z polerowaną obręczą i gwiazdą w „Tequila Sunset” w wymiarach 9 x 15 cali. Są wyposażone w opony Toyo Proxes R888 w 225 / 45 i siedzą dzięki zawieszeniu wyścigowemu KW Competition 2A (Niezależnie regulowana kompresja i odbicie), w konstrukcji do wyścigów górskich, konsekwentnie w nadkolu. Przez małe przestrzenie między felgami można również zobaczyć zmieniony układ hamulcowy, a tutaj tuner zainstalował wewnętrzny układ sześciotłokowy z tarczami 280 mm, a tylna oś otrzymała układ hamulcowy Golf 2 z tarczami Tarox i sportowymi klockami hamulcowymi. Naklejka termometru Racetech na przednich siodełkach ma prawo istnieć w trudnych wyścigach górskich.

Sportowe fotele i pasy wyścigowe COBRA dla bezpiecznego dopasowania

I w środku? Tutaj również wszystko zostało konsekwentnie przekształcone w sport motorowy. Jest klatka bezpieczeństwa, w tym ochrona boczna z „Custom Cages”, prędkościomierz firmy Race Technology, dwa fotele kubełkowe Cobra z towarami wyścigowymi i inne typowe szczegóły wyścigowe, takie jak boczne szyby Makrolohn itp. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, które nie zostały wspomniano wcześniej, oczywiście będzie więcej informacji, jak zawsze w przypadku aktualizacji tego raportu. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, zostaniesz o tym natychmiast poinformowany. Mamy nadzieję, że oglądanie zdjęć i filmów będzie przyjemne. (Zdjęcia: Fotografia NWVT)

Oto szczegóły dotyczące Mk1:

• Silnik 1,8T (20V, z blokiem AGU, śruby dwustronne ARP, kolektor dolotowy Nortech, przepustnica Jenvey 70 mm, turbosprężarka Owen Developments GBT-5465-HTA, wał korbowy 2.0 TFSi, kute tłoki JE tłoka, przemieszczenie 2.008 ccm, korbowód z silnika zintegrowanego, Mah łożysko korbowodu)
• Intercooler Forge Motorsport
• Układ wydechowy Forge Motorsport z turbosprężarki
• Forge Motorsport Airbox
• Chłodnica oleju Forge Motorsport
• Forge Motorsport Catchtank
• Forge Motorsport Wastegate (chłodzony wodą, zewnętrzny)
• w zależności od ciśnienia doładowania między 450 PS i 500 PS
• Obręcze Rotiform (trzyczęściowe, typ GTB, polerowana podstawa obręczy, gwiazda w „Tequila Sunset”, cale 9 x 15)
• Toyo Proxes R888 w 225 / 45 dookoła
• Układ hamulcowy (przedni most Forge sześciotłokowy z tarczami 280 mm, tylny most Golf 2 z tarczami i klockami Tarox)
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu od Wavetrac
• Zawieszenie: Zawieszenie wyścigowe KW Competition 2A (projekt dla wyścigu górskiego, niezależnie kompresja i odbicie)
• czarno-złote kolory w legendarnej formule John Player Special Formula 1 Lotus Look
• Wnętrze z tarczami Markolon, dźwignią zmiany biegów Forge Motorsport, hydraulicznym hamulcem ręcznym, pedałami Tilton, klatką bezpieczeństwa z boczną ochroną „Custom Cages”, prędkościomierzem technologii wyścigowej, dodatkowymi bocznymi instrumentami, dwoma siedzeniami Cobra
• Drzwi wykonane z tkaniny z włókna węglowego Kevlar
• Masa własna 740 kilogramy
• Przedni zderzak z włókna węglowego, rozbłyski błotników, boczne progi HR Engineering
• Nakręcany dyfuzor, klapa tylna, maska, błotnik tylny, lusterko zewnętrzne z włókna węglowego
• Naklejka termometru Racetech na przednich zaciskach
• Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów (VW O2M)
• G60-koło zamachowe
• sprzęgło Sachs
• Forge Motorsport chciałby podziękować: Pipercross, zawieszenie KW, zawieszenie Eibach, Fourtyfour, rozwój Owen, Toyo Tires, Omex i Guy Higgs, tworzywa sztuczne dla wydajności, Rotiform, kolorowe drukarki Alpha, Iain Litchfield, Powerflex, siedzenia Cobra

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także dostrojony Golf MK1 mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:

Wszystkie koła VW Golf Mk1 z 455 PS na torze	1984 RWD VW Golf mk1 z silnikiem Audi S4 4.2L	Idealny klasyk - VW Golf 1 MK1 opon SCHO
1.151PS 16 Vampire VW Golf MK1 vs. AWD Audi 90 z 1.250PS	Kultowe pudełko - VW Golf MK1 z pieprzonym podwoziem i 17-calowym BBS	Szalony - BBM Motorsport VW Golf 1 MK1 z 815PS

VW Golf GTI Mk1 Królik z mocą 1.8T

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.