Sobota, 18 maja 2024 r
Menu

Zabawka dla chłopców o kultowym charakterze: zestaw gwintowany H&R do autobusu VW T6.1

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 18 września 2020 r. o 12:45

Zabawka dla chłopców o kultowym charakterze: zestaw gwintowany H&R do autobusu VW T6.1

[Ekran]

Autobus VW zawsze oznaczał więcej. Pierwotnie dla większej przestrzeni, później dla większej użyteczności, a teraz dla kultowych środków transportu z większym stylem. Ponieważ kanciasty klasyk wszechczasów w aktualnej wersji T6.1 to nie tylko wszechstronny pojazd do transportu biznesowego i rodzinnego, ale także zabawny telefon komórkowy odpowiedni na scenę. Aby zwiększyć tę drugą właściwość, inżynierowie H&R wprowadzili teraz zestaw gwintowany. Swobodnie regulowany obszar zmniejsza prześwit od 65 do 90 milimetrów na przedniej osi i od 60 do 80 mm z tyłu. Wygląda to dobrze w autobusie i zapewnia znaczną poprawę wrażeń z jazdy. Nachylenie boczne w szybkich zakrętach jest zauważalnie zmniejszone, zachowanie kierownicy jest znacznie bardziej bezpośrednie.

Dostępne są również przekładki kół TRAK +

Zabawka dla chłopców o kultowym charakterze: zestaw gwintowany H&R do autobusu VW T6.1

Niemniej jednak komfort jazdy i ładowność pozostają na poziomie podróżowania na długich dystansach. Oczywiście dostępne są również zwykłe sprężyny sportowe H&R, które umożliwiają stałe obniżenie o ok. 35 mm (może się różnić w zależności od wersji pojazdu). Dzięki opcjonalnie dostępnym przekładkom kół TRAK + wykonanym z aluminium o wysokiej wytrzymałości, koła seryjne i dodatkowe można wyrównać do krawędzi błotników z milimetrową precyzją i zapewnić idealny rozstaw osi. Wszystkie produkty H&R są „Made in Germany” i zawsze posiadają niezbędne certyfikaty części. Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: FACEBOOK  ➤Instagram  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

Elementy zawieszenia H&R do VW Bus T6.1:

  • Wpisz 7HC, 7HMA, 7J0
    Multivan, Transporter, Kombi, Kalifornia / -Beach, 2WD / 4WD,
    w tym dynamiczne / sportowe zawieszenie bez złej drogi, od roku budowy 2019
  • Coilover dla
    Pojazdy z mocowaniem zaciskowym VA
    Nr pozycji: 29267-4
    Opuszczanie: VA 65-90mm / HA 60-80 mm
    Cena (RRP): 1.536,80 w tym 16% VAT.
  • Coilover dla
    Pojazdy z mocowaniem cylindrycznym VA
    Nr pozycji: 29267-5
    Opuszczanie: VA 65-90mm / HA 60-80 mm
    Cena (RRP): 1.536,80 w tym 16% VAT.
  • sprężyny obniżające
    Przedmiot nr. 29270-7
    Opuszczanie: ok. 35 mm (może się różnić w zależności od wersji pojazdu)
    Cena (RRP): 336,96 w tym 16% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    anodowane na kolor srebrny lub czarny
    Poszerzenie: od 10mm (na oś)
    Cena (RRP): od 80,04 EURO w tym 16% VAT.

Opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy innych raportów na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Istnieje również wiele innych raportów dotyczących pojazdów z elementami zawieszenia H&R online. Poniżej znajduje się mały fragment:

Sprężyny sportowe H&R do
Porsche 911 Turbo, w tym Turbo S Coupé

Zabawka dla chłopców o kultowym charakterze: zestaw gwintowany H&R do autobusu VW T6.1

Zestaw gwintowany H&R do BMW Z4 (typ G29)

Zabawka dla chłopców o kultowym charakterze: zestaw gwintowany H&R do autobusu VW T6.1

Zestaw gwintowany H&R do Toyoty Supra

Zabawka dla chłopców o kultowym charakterze: zestaw gwintowany H&R do autobusu VW T6.1

Zestaw gwintowany H&R do VW Bus T6.1

Zabawka dla chłopców o kultowym charakterze: zestaw gwintowany H&R do autobusu VW T6.1 Zabawka dla chłopców o kultowym charakterze: zestaw gwintowany H&R do autobusu VW T6.1 Zabawka dla chłopców o kultowym charakterze: zestaw gwintowany H&R do autobusu VW T6.1

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane